60.Устройство связей в арочных мостах
Для пространственной неизменяемости и жесткости арочных п/с необходимо,чтобы каждый узел арки и надарочной конструкции был закреплён против поперечного смещения связями. Связи между арками служат также и для предохранения арок от потери ими устойчивости вследствии продольного изгиба из плоскости их кривизны.В мостах с ездой поверху и арками сплошного сеч это обеспечивается постановкой двух систем продольных связей. (рис а)Одну систему располагают вдоль арок (нижние связи), другую-в уровне ПЧ (верхние связи).
В п/с со сквозными арочными фермами обычно устраивают две системы связей вдоль обоих поясов, чтобы закрепить все узлы арочных ферм в поперечном напрвлении.(рис в) Кроме того, устраивают продольные связи в уровне ПЧ.Поясами ферм продольных связей, распологаемых вдоль арок, служат сами арки, а при сквозных арочных фермах-их пояса.Поясами связей, устраиваемых в уровне ПЧ, могут служить продольные балки, расположенные по краям ПЧ.(рис б) Если таких балок нет,то устраиваются ветровые пояса, которые входят в состав горизонтальной фермы верхних продольных связей и обычно не несут каких-либо усилий от вертикальных нагрузок.
61.Основы расчёта арочных мостов
Усилия в арках определяют, пользуясь обычными методами строительной механики. В трехшарнирной арке, являющейся статически определимой системой, распор от вертикальной нагрузки составляет
Н=М0/f;где М0-балочный момент относительно среднего шарнира;f-стрела подъема арки.
Расчет арки на устойчивость
Кроме расчета на прочность, арка должна быть также проверена на устойчивость против выпучивания как в своей плоскости, так и в поперечном направлении.
Критическая нагрузка на арку, или критическое продольное усилие в ней, прикоторых может произойти потеря устойчивости в плоскости ее кривизны, зависит от жесткости арки EI, и геометрических характеристик ее оси: пролета-l, стрелы подъема-f, очертания оси.
Для удобства расчетов при проверке устойчивости арки против выпучивания обычно пользуются условной свободной ее длиной lс, дающей возможность свести проверку устойчивости арки к обычному расчету на продольный изгиб прямолинейного стержня длиной lс, нагруженного продольной силой, равной продольному усилию N в арке.При проверке устойчивости арки против выпучивания из своей плоскости свободную ее длину lс принимают равной расстоянию между узлами продольных связей, соединяющих арки.
При проверке устойчивости арки в плоскости е кривизны надо принимать во внимание возможные формы деформации ее оси при выпучивании, вызванном потерей устойчивости.
62.Общие сведения о рамных мостах
Мет мосты с рамными несущими конструкциями в настоящее время вводят редко. При этом рамные системы не применяют в мет мостах через водное препятствие , если опоры нах в водотоке.
Основная область применения –путепроводы и эстакады, в кот объединение пролетные строения и опор в единую систему облегчает возможность получения конструкции с миним строительной всотой при достаточной вертикальной жесткости.
Простейшая рамная система с небол пролетами обр-я ригелями пост высоты и вертикальными опорами –стойками.
Стойки рам опираются через шарнирное опорные части , часто стойки сужаются. Жесткое закрепление также возмодно , но из-за чувствительности к изменению температуры и осадки опор применяются редко.
При наклонных стойках пролет ригеля намного меньше пролета рамы+распор , след уменьшается мзгиб моменты, след экономич-е сечение
h=(1/30-1/50)l при малых l , h=(1/60-1/80)l при длинных пролетах.
При наклон, как для малых , но и для больших. Возможно конструктивное решение, когда рама сопрягается с насыпью при помощи подвижных балок.Такиепрол строения уступают рамам, в кот ригель опирается на шар-подв опор.
При небольших пролетах ригель и иметь Iсечение,а при l -30-40м-коробчатое.
Специф узла сопряжения ригеля со стойками .В мостах с Iсечением целесообр переход ригеля в пояс.
Особ интенсивно работ вертикальные стенки.
Примене рамного моста большого -болто-сварные решетчатее кон-ции. Помимо сварного ригеля исп сварная нога. Понизе ригеля (жд), поверху по ортотропной плите(ад)