12. Правовые основы осуществления международных перевозок грузов

Перевозчик – юридическое или физическое лицо, использующее собственное или арендуемое транспортное средство и имеющее лицензию на осуществление данного вида деятельности.

Основные признаки договора перевозки грузов:

• заключается между грузоотправителем и перевозчиком, по нему перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его получателю;

• отправитель обязуется уплатить установленную плату.

Заключается в письменной форме на основе 3 принципов:

1. срочность – на срок, определенный нормативами или по соглашению;

2. возмездность – либо на основании тарифов, либо по договору;

3. публичность – для всех условия и тарифы одинаковы.

Ж/д первозка

Перевозочный документ – подтверждает заключение договора перевозки груза. Здесь это ж/д накладная.

При международных перевозках состоит из 5 листов:

• накладная;

• дорожная ведомость – содержит данные о сроке доставки груза и штемпели станций перехода (может быть несколько листов – по одному экземпляру на каждую транзитную ж/д);

• дубликат накладной – отправителю;

• лист выдачи груза;

• лист уведомления о прибытии груза.

Накладные 2 видов:

1. СМГС – «Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении». Странами участниками соглашения СМГС являются: Азербайджан, Албания, Беларусь, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Иран, Казахстан, Китай, КНДР, Кыргызстан, Литва, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан, Украина.

Накладная СМГС – это накладная международного образца, используемая в международных грузовых перевозках, по сети железных дорог стран-участниц.

2. КОТИФ (COTIF) - Конвенция по международным грузовым перевозкам, где существует своя форма накладной.

Поэтому международные перевозки направлением Европа – СНГ – Европа, проходят с соответствующим переоформлением на пограничных станциях, международных железнодорожных накладных. (Накладная КОТИФ - Накладная СМГС и наоборот).

4 «общие» станы: Польша, Латвия, Эстония, Болгария.

Воздушный транспорт

Международной здесь считается перевозка, когда хотя бы один из пунктов посадки находится за пределами нашей страны.

Накладная – 8 листов:

Оригинал (для отправителя) голубого цвета – подтверждение принятия груза к перевозке.

Копия (для агента) белого цвета – основание для составления отчета о продаже грузовых перевозок агента, хранится в предприятии, оформившем грузовую накладную.

Оригинал (контрольный) зеленного цвета - контрольный экземпляр, служит основанием для осуществления финансовых операций и решение правовых вопросов.

Оригинал (для получателя) розового цвета – следует с грузом до пункта назначения и выдается грузополучателю вместе с прибывшим грузом как свидетельство выполнения договора перевозки груза.

Копия (подтверждение в получении груза) желтого цвета

Копия белого цвета - следует вместе с грузом до пункта назначения, используется по усмотрению перевозчика.

Копия 6 (для первого перевозчика) белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика 1-го участка маршрута как подтверждение выполненной им перевозки груза.

Копия 7 (для 2-го перевозчика) белого цвета - следует вместе с грузом и остается у перевозчика 2-го участка маршрута как подтверждение выполненной им перевозки груза.

Морской транспорт

Документ – коносамент.

Кодекс торгового мореплавания РФ – максимальная унификация торгового законодательства в соответствии с требованиями международных конвенций.

1. Брюссельская конвенция (Гаагские правила) правила, определяющие ответственность владельцев судов при перевозке грузов по коносаментам. Г.п. определяют условия коносамента при международных перевозках с соблюдением интересов судовладельцев, грузоотправителей, грузополучателей, страховщиков. Перевозчик освобождается от ответственности за потери или убытки, явившиеся результатом действия непреодолимой силы, карантинных ограничений, военных действий, восстания, гражданских волнений, скрытых пороков груза, небрежности и упущений капитана, лоцмана и членов экипажа судна в судовождении или управлении судном, а также иных причин, если последние не вызваны недостатком должной заботы со стороны перевозчика.

2. Гамбургские правила – перевозчик несет ответственность за ущерб являющийся результатом утраты или повреждения груза, а также задержки в его доставке, если не докажет, что он, его служащие или агенты приняли все меры, которые могли разумно требоваться, чтобы избежать обстоятельств, вызвавших утрату, повреждение или задержку и их последствия. В отличие от Гаагских правил, основное правило об ответственности сформулировано в позитивной форме и исключен примерный перечень обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности. Дополнительно установлено, что перевозчик несет ответственность и за задержку в доставке. Резко повышен предел ответственности за место или единицу.

Автомобильный транспорт

АСМАП – Ассоциация международных автомобильных перевозчиков

Тахограф – бортовое техническое устройство измерения, предназначенное для непрерывной идентификации и регистрации в автоматическом режиме времени, скорости движения и пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.

Позволяет:

• повысить безопасность движения;

• участвовать в перевозках на территории стран СНГ и Евросоюза;

• обеспечить правовую защиту водителей;

• объективно рассчитываться с заказчиком перевозок;

• избежать левых рейсов;

• объективно оценить качество планирования маршрута и профессиональные навыки водителя.