
- •1. Сущность лизинга и его преимущества.
- •2. Международный лизинг в России, его правовое регулирование. Виды международного лизинга.
- •3. Лизинговые платежи и их виды.
- •4. Состояние российского рынка лизинговых услуг
- •5. Фпг: организационная структура, способы регулирования деятельности.
- •6. Транснациональзация деятельности фпг
- •7. Холдинги. Сущность, виды
- •8. Банковские группы и банковские холдинги
- •9. Виды и методы государственного регулирования на транспорте
- •10. Виды транспорта. Сравнительная характеристика
- •11. Виды посредников по транспортному обеспечению коммерческой деятельности
- •12. Правовые основы осуществления международных перевозок грузов
- •13. Особенности транспортных перевозок в международном сообщении
- •15. It технологии в международных перевозках
- •16. Конкурентное преимущество и конкурентная стратегия фирмы
- •17. Цепочка создания ценности» как системный источник конкурентного преимущества фирмы.
- •18. Нововведения как основа создания конкурент преимущества фирмы
- •19. Конкурентная позиция фирмы в системе создания ценностей
- •20. Система факторов (детерминант) конкурентного преимущества национальной экономики.
- •21. Факторы и стадии развития конкурентности нац. Экономики
- •22. Основные тенденции и интеграционные процессы современной конкуренции.
- •23. Понятие автоматизации кд. Причины появления необходимости в автоматизации.
- •24. Понятие, задачи и функции ис, ит и ио. Сущность информации и данных.
- •Основные задачи информационных систем - ис:
- •25.Взаимосвязь идеологий управления и классов ис. Эволюция ис. Классификация ис.
- •Обязательный функционал (немного разные требования)
- •27. Scm. Концепция, история возникновения, функциональность, сфера применения.
- •28. Обзор и тенденции рынка ис в России и мире
- •29. Общая методология внедрения ис. Этапы внедрения и основные проблемы при внедрении.
- •Завершение проекта
- •30.Виды логистики и сфера применения коммерческой логистики
- •31. Предметная область коммерческой логистики и её научная база
- •32. Функциональные области коммерческой логистики
- •33. Природа логистических систем
- •34. Методы исследования и моделирования логистических хозяйственных связей
- •35. Товарная биржа: определение и сфера деятельности. Классификация (виды) бирж.
- •36. Биржевой товар и биржевые сделки
- •37. Биржевой механизм как инструмент регулирования рынка ценных бумаг.
- •38. Биржевой механизм как инструмент регулирования валютного рынка
- •39. Базовые аспекты сетевой структуры цепей поставок
- •40. Цели и задачи стратегического планирования. Стратегии цепей поставок
- •41. Факторы, учитываемые при разработке стратегии цепи поставок
- •42. Процесс проектирования цепей поставок
- •43. Сущность и особенности использования логистического подхода в таможенном деле
- •44. Функциональное поле и технологии таможенной логистики
- •45. Сущность и состав таможенной и околотаможенной инфраструктуры
- •46. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, области риска и индикаторы риска.
- •47. Меры по предотвращению и минимизации рисков в таможенной сфере
- •48. Системы электронных расчетов в таможенной сфере: назначение и механизм функционирования
- •49. Особенности применения таможенных карт при обеспечении уплаты таможенных платежей
- •50. Понятие информационного (постиндустриального) общества
- •51. Этапы информатизации общества
- •52. Обеспечение защиты сведений, составляющих коммерческую тайну, на переговорах
- •53. Тактика коммерческих переговоров (кп)
- •54. Стратегия коммерческих переговоров (кп)
- •55. Переговоры как метод урегулирования коммерческих споров
- •56. Общие правила международного бизнес-этикета. Основные отличия национальных стилей ведения коммерческих переговоров
- •57. Информация и знание: их сходство и различия
- •58. Понятие менталитета и необходимость его учета при разработке экономической политики
- •59. Основные характеристики рынка информационного общества
- •60. Особенности электронного рынка и тенденции его развития
41. Факторы, учитываемые при разработке стратегии цепи поставок
Факторы выбора места размещения:
место размещения заказчика;
место размещения поставщиков и материалов;
культура;
отношение органов власти к компании и деятельности;
прямые и косвенные затраты;
отношение общественности;
наличие рабочей силы;
потенциал расширения;
конкуренты;
транспортная доступность;
природные условия, рельеф участка.
Методы выбора места размещения:
1 подход – на основе бесконечно числа вариантов:
метод вычисления центра тяжести на основе координат расположения поставщиков и заказчиков – это компромисс между затратами на доставку материалов и на распределение ГП.
модификация данного метода – вместо координат поставщиков расстояния до них или время доставки.
2 подход – на основе реально доступных вариантов – существует только небольшое их количество:
метод калькуляции затрат для каждого из вариантов и выбор самого дешевого;
балльно-рейтинговая оценка – на основе критериев и их весов;
сетевые модели.
42. Процесс проектирования цепей поставок
Процесс проектирования предполагает:
постановку цели ЦП;
формирование стратегии ЦП;
определение альтернативных вариантов структуры ЦП;
оценка вариантов и выбор конкретной структуры;
измерение показателей ЦП и их оценка.
3 группы факторов, учитываемых при проектировании ЦП:
Факторы, связанные с охватом рынка, нужно изучить:
типы покупательского поведения;
тип дистрибьюции (селективный, интенсивный, эксклюзивный, прямой);
степень контроля;
Факторы, связанные с характеристикой продукции:
ценность продукции;
технологичность, сложность;
приемлемость для рынка;
наличие субститутов (заменяющие товары);
весовые и габаритные характеристики;
устойчивость продукта к физическому и моральному устареванию;
концентрация рынка;
сезонность;
глубина и ширина продуктовой линейки.
Факторы, связанные с обслуживанием потребителя:
доступность;
цикл и время заказа;
способность своевременно предоставлять информацию о состоянии заказа и характеристиках продукта.
Варианты хранения продукции:
у производителя с прямыми поставками потребителю.
вариант 1а – плюс промежуточный узел, на котором происходит слияние поставок нескольких производителей (склад, например);
хранение продукции у дистрибьюторов (доставка экспедиторами)
вариант 2а – продукция доставляется потребителю дистрибьютором;
хранение запасов у дистрибьютора или производителя для on-line поставок
вариант 3а – хранение запасов в розничной торговле.
43. Сущность и особенности использования логистического подхода в таможенном деле
Логистический подход в таможенном деле (ТД) реализуется путем создания системы управления внешнеторговыми потоковыми процессами, обеспечивающей минимизацию временных и финансовых затрат при прохождении товарными потоками таможенных границ сопредельных государств и позволяющей согласовать экономические интересы всех субъектов сферы внешней торговли.
Объектами таможенной логистики (ТЛ) являются процедуры таможенного оформления товаров и транспортных средств (ТС), в т.ч. связанные с уплатой таможенных платежей, а также процедуры таможенного контроля за движением внешнеторговых товарных потоков.
В качестве субъектов ТЛ рассматриваются как непосредственные, так и опосредованные участники внешнеторговой деятельности (ВТД), независимо от их специализации, организационно-правового статуса и формы собственности.
К их числу следует прежде всего отнести:
таможенные и другие органы государственного управления ВТД;
экспортеры и импортеры;
таможенные посредники различных типов;
перевозчики;
конечные потребители экспортируемых/импортируемых товаров.
Внешнеторговые потоки:
Материальный поток – это товарный поток в ВТД, он системообразующий, но товар включает в себя и товарно-нематериальные ценности.
Финансовый поток – основные составляющие – платежи:
таможенная стоимость;
платежи посредникам.
Информационный поток – это сопроводительные документы (внутри страны) плюс Декларация таможенной стоимости (ДТС 1 (1-й метод определения стоимости) и ДТС 2 (2-6 методы)).
Состав документов обусловлен:
режимом;
способом перевозки.
Направление движения товаров (ввоз/вывоз) – основная составляющая внешнеторговой организации потоков.