41. Факторы, учитываемые при разработке стратегии цепи поставок

Факторы выбора места размещения:

• место размещения заказчика;

• место размещения поставщиков и материалов;

• культура;

• отношение органов власти к компании и деятельности;

• прямые и косвенные затраты;

• отношение общественности;

• наличие рабочей силы;

• потенциал расширения;

• конкуренты;

• транспортная доступность;

• природные условия, рельеф участка.

Методы выбора места размещения:

1 подход – на основе бесконечно числа вариантов:

• метод вычисления центра тяжести на основе координат расположения поставщиков и заказчиков – это компромисс между затратами на доставку материалов и на распределение ГП.

• модификация данного метода – вместо координат поставщиков расстояния до них или время доставки.

2 подход – на основе реально доступных вариантов – существует только небольшое их количество:

• метод калькуляции затрат для каждого из вариантов и выбор самого дешевого;

• балльно-рейтинговая оценка – на основе критериев и их весов;

• сетевые модели.

42. Процесс проектирования цепей поставок

Процесс проектирования предполагает:

• постановку цели ЦП;

• формирование стратегии ЦП;

• определение альтернативных вариантов структуры ЦП;

• оценка вариантов и выбор конкретной структуры;

• измерение показателей ЦП и их оценка.

3 группы факторов, учитываемых при проектировании ЦП:

1. Факторы, связанные с охватом рынка, нужно изучить:

• типы покупательского поведения;

• тип дистрибьюции (селективный, интенсивный, эксклюзивный, прямой);

• степень контроля;

2. Факторы, связанные с характеристикой продукции:

• ценность продукции;

• технологичность, сложность;

• приемлемость для рынка;

• наличие субститутов (заменяющие товары);

• весовые и габаритные характеристики;

• устойчивость продукта к физическому и моральному устареванию;

• концентрация рынка;

• сезонность;

• глубина и ширина продуктовой линейки.

3. Факторы, связанные с обслуживанием потребителя:

• доступность;

• цикл и время заказа;

• способность своевременно предоставлять информацию о состоянии заказа и характеристиках продукта.

Варианты хранения продукции:

1. у производителя с прямыми поставками потребителю.

• вариант 1а – плюс промежуточный узел, на котором происходит слияние поставок нескольких производителей (склад, например);

2. хранение продукции у дистрибьюторов (доставка экспедиторами)

• вариант 2а – продукция доставляется потребителю дистрибьютором;

3. хранение запасов у дистрибьютора или производителя для on-line поставок

• вариант 3а – хранение запасов в розничной торговле.

43. Сущность и особенности использования логистического подхода в таможенном деле

Логистический подход в таможенном деле (ТД) реализуется путем создания системы управления внешнеторговыми потоковыми процессами, обеспечивающей минимизацию временных и финансовых затрат при прохождении товарными потоками таможенных границ сопредельных государств и позволяющей согласовать экономические интересы всех субъектов сферы внешней торговли.

Объектами таможенной логистики (ТЛ) являются процедуры таможенного оформления товаров и транспортных средств (ТС), в т.ч. связанные с уплатой таможенных платежей, а также процедуры таможенного контроля за движением внешнеторговых товарных потоков.

В качестве субъектов ТЛ рассматриваются как непосредственные, так и опосредованные участники внешнеторговой деятельности (ВТД), независимо от их специализации, организационно-правового статуса и формы собственности.

К их числу следует прежде всего отнести:

• таможенные и другие органы государственного управления ВТД;

• экспортеры и импортеры;

• таможенные посредники различных типов;

• перевозчики;

• конечные потребители экспортируемых/импортируемых товаров.

Внешнеторговые потоки:

1. Материальный поток – это товарный поток в ВТД, он системообразующий, но товар включает в себя и товарно-нематериальные ценности.

2. Финансовый поток – основные составляющие – платежи:

• таможенная стоимость;

• платежи посредникам.

3. Информационный поток – это сопроводительные документы (внутри страны) плюс Декларация таможенной стоимости (ДТС 1 (1-й метод определения стоимости) и ДТС 2 (2-6 методы)).

Состав документов обусловлен:

• режимом;

• способом перевозки.

Направление движения товаров (ввоз/вывоз) – основная составляющая внешнеторговой организации потоков.