
- •1. Сущность лизинга и его преимущества.
- •2. Международный лизинг в России, его правовое регулирование. Виды международного лизинга.
- •3. Лизинговые платежи и их виды.
- •4. Состояние российского рынка лизинговых услуг
- •5. Фпг: организационная структура, способы регулирования деятельности.
- •6. Транснациональзация деятельности фпг
- •7. Холдинги. Сущность, виды
- •8. Банковские группы и банковские холдинги
- •9. Виды и методы государственного регулирования на транспорте
- •10. Виды транспорта. Сравнительная характеристика
- •11. Виды посредников по транспортному обеспечению коммерческой деятельности
- •12. Правовые основы осуществления международных перевозок грузов
- •13. Особенности транспортных перевозок в международном сообщении
- •15. It технологии в международных перевозках
- •16. Конкурентное преимущество и конкурентная стратегия фирмы
- •17. Цепочка создания ценности» как системный источник конкурентного преимущества фирмы.
- •18. Нововведения как основа создания конкурент преимущества фирмы
- •19. Конкурентная позиция фирмы в системе создания ценностей
- •20. Система факторов (детерминант) конкурентного преимущества национальной экономики.
- •21. Факторы и стадии развития конкурентности нац. Экономики
- •22. Основные тенденции и интеграционные процессы современной конкуренции.
- •23. Понятие автоматизации кд. Причины появления необходимости в автоматизации.
- •24. Понятие, задачи и функции ис, ит и ио. Сущность информации и данных.
- •Основные задачи информационных систем - ис:
- •25.Взаимосвязь идеологий управления и классов ис. Эволюция ис. Классификация ис.
- •Обязательный функционал (немного разные требования)
- •27. Scm. Концепция, история возникновения, функциональность, сфера применения.
- •28. Обзор и тенденции рынка ис в России и мире
- •29. Общая методология внедрения ис. Этапы внедрения и основные проблемы при внедрении.
- •Завершение проекта
- •30.Виды логистики и сфера применения коммерческой логистики
- •31. Предметная область коммерческой логистики и её научная база
- •32. Функциональные области коммерческой логистики
- •33. Природа логистических систем
- •34. Методы исследования и моделирования логистических хозяйственных связей
- •35. Товарная биржа: определение и сфера деятельности. Классификация (виды) бирж.
- •36. Биржевой товар и биржевые сделки
- •37. Биржевой механизм как инструмент регулирования рынка ценных бумаг.
- •38. Биржевой механизм как инструмент регулирования валютного рынка
- •39. Базовые аспекты сетевой структуры цепей поставок
- •40. Цели и задачи стратегического планирования. Стратегии цепей поставок
- •41. Факторы, учитываемые при разработке стратегии цепи поставок
- •42. Процесс проектирования цепей поставок
- •43. Сущность и особенности использования логистического подхода в таможенном деле
- •44. Функциональное поле и технологии таможенной логистики
- •45. Сущность и состав таможенной и околотаможенной инфраструктуры
- •46. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, области риска и индикаторы риска.
- •47. Меры по предотвращению и минимизации рисков в таможенной сфере
- •48. Системы электронных расчетов в таможенной сфере: назначение и механизм функционирования
- •49. Особенности применения таможенных карт при обеспечении уплаты таможенных платежей
- •50. Понятие информационного (постиндустриального) общества
- •51. Этапы информатизации общества
- •52. Обеспечение защиты сведений, составляющих коммерческую тайну, на переговорах
- •53. Тактика коммерческих переговоров (кп)
- •54. Стратегия коммерческих переговоров (кп)
- •55. Переговоры как метод урегулирования коммерческих споров
- •56. Общие правила международного бизнес-этикета. Основные отличия национальных стилей ведения коммерческих переговоров
- •57. Информация и знание: их сходство и различия
- •58. Понятие менталитета и необходимость его учета при разработке экономической политики
- •59. Основные характеристики рынка информационного общества
- •60. Особенности электронного рынка и тенденции его развития
1. Сущность лизинга и его преимущества.
Лизинг – вид инвест-ой деят-ти по приобретению им-ва и передаче его в пользование физ. и юр. лицам на опре-х условиях.
Лизингодатель (ЛД) – физ. или юр. лицо, к-ое за счет собственных и/или заемных средств приобретает им-во и передает его в польз-ие.
Лизингополучатель (ЛП) – физ. или юр. лицо, к-ое получает им-во во времен. владение и польз-ие на опред-х усл-х.
Поставщик – п/п-изг-ль (или посредник), к-ый продает предмет лизинга: любое им-во.
Объектом лизинга м. б. любое движимое и недвижимое им-во, относящееся по действующей классификации к осн. сред-м, кроме им-ва, запрещенного к свободному обращению на рынке.
Лизинговая компания (ЛК) – ком. орг-ия (полуком. орг-ия), резидент/нерезидент РФ, к-ая выполняет ф-ии ЛД.
Лизинговая сделка – сов-ть дог-в, к-ые необходимы для реал-ии отн-ний м/у субъектами лизинг. проекта.
С эк. т. з. лизинг – это товарный кредит в основные фонды, который предост-ся ЛП в виде передаваемого в пользование имущества. Но если при товарном кредитовании пользователь, получая товар, становится его собственником, только с отсрочкой во времени оплаты, то при лизинге право собственности остается за кредитором до полной оплаты предмета лизинга пользователем.
Лизинг как финн. аренда, но дог-р аренды не затрагивает отн-я собст-ти, а при лизинге субъектом сделки явл-ся и продавец им-ва.
Лизинг – это форма вложения средств на возвратной основе. ЛД вкладывает свои средства, к-ые он получит обратно ч/з опр-ое время да еще и с вознагр-ем.
Лизинг как финн. услуга, к-ую ЛД оказывает ЛП, предоставляя в аренду новое им-во.
Признаки лизинга: Срочность, Возвратность, Платность.
Преимущества лизинга:
лизинг не требует единовременной оплаты им-ва (искл-е первоначальный аванс. платеж, не являющегося обязат-м усл-м дог-а);
предъявляются менее жесткие требования к ЛП по сравнению с обычным получением банковского кредита, что связано с участием в сделке лизингодателя;
сокращение сроков финанс-ия (получения кредита);
ЛД имеет возм-ть привлекать для обеспечения лизинг. сделки рублевые и валютные кредитные ресурсы по min возможной %-ой ставке;
возм-ть избежания налогового контроля (в соответствии со ст. 269 НК РФ) за размером банковских процентов, уплачиваемых в составе лизингового платежа;
возм-ть применения механизма «возвратного лизинга».
Основная схема лизинговых взаимоотношений.
Классическая лизинговая сделка выглядит следующим образом: фирма (предпри-ль) желает приобрести какое-то им-во (транс. ср-во, оборуд-ие), но свободных ср-в не имеет, тогда эта фирма обращается к ЛД, т.е. к ЛК, с предложением о закл-ии линг. сделки. Как правило, ЛП выбирает продавца (пост-ка) и указывает объект. ЛД покупает объект у пост-ка (закл-ся дог-р К-П) и передает его во времен. влаение и польз-ие ЛП на опред-х усл-х и за опред-ую плату (по дог-ру лизинга). Т.о. лизинг. сделка – это 3-хсторонняя сделка, где субъектами явл-ся ЛП, ЛД, пост-к.
2. Международный лизинг в России, его правовое регулирование. Виды международного лизинга.
Лизинг считается международным, если ЛизингоДатель (ЛД) и ЛизингоПолучатель (ЛП) находятся в разных странах.
Прямой международный лизинг – вид лизинга, при котором ЛД и ЛП (с правом юр. лица) находятся в 2 разных странах и действуют напрямую.
Косвенный (транзитный) международный лизинг – вид лизинга, когда ЛД одной страны берет кредит или покупает объект в другой стране и поставляет его ЛП в 3-ю страну.
Стимулируют развитие международного лизинга так называемые «клубы». Они выступают посредниками в международных лизинговых сделках и сводят ЛД и ЛП, и получают за это комиссионные, но ответственности за платежеспособность клиента не несет. Например, в Зап. Европе – «ИнтерЛиз», «ЕвроЛиз» (1972 г.), в Азии – «АзияЛиз» (1982 г.), в Латин. Америке «Латино-Америк. Лизинг. федерация». В 1984 г. – все перечисленные + ассоциации Австралии и США объединились в Международный Лизинговый Совет.
В 1988 г. В Канаде была созвана конференция, на которой была принята конвенция о международном финансовом лизинге. Согласно конвенции УНИДРУА, лиз. сделка относится к международной, когда ЛД и ЛП – в разных странах, но поставщик может находиться в любой стране.
2 принципиальных положения Конвенции: 1) решающая роль в сделке принадлежит ЛП и несет все риски собственника, хотя юридически им не является; 2) срок договора лизинга должен соответствовать сроку амортизации имущества, т.е. он должен позволить ЛД вернуть свои вложения.
В Конвенции закреплена связь 2-х договоров: договора К-П и договора лизинга. При этом ЛП должен одобрить условия договора К-П, поставщик должен знать, что имущество приобретается с целью передачи его в лизинг. Конвенция регулирует только финансовый лизинг, ее действие распространяется только на оборудование, и не касается недвижимости. Она не распространяется на сделки 2-хстороннего характера.
Согласно ФЗ «О лизинге» при международном лизинге договор лизинга должен содержать ссылку на договор К-П, в соответствии с которым передача предмета лизинга должна производиться не позднее чем через 6 мес. с момента пересечения тамож. границы. За исключением случаев, когда транспортировка по территории РФ происходит в течение срока более 6 мес.
При международном лизинге в РФ оказывают влияние зарубежные ЛК. Объектом м.б. оборудование, транспорт, суда. Лизинг. сделки заключаются напрямую между иностранными ЛД нерезидентом и российской компанией ЛП. Правда, это не стимулирует отечественного производителя.
Валют. регулирование допускает валют. договоры с местными ЛП и ЛД в оффшорных зонах.