- •Інструкція з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту україни
- •1. Загальні положення
- •1.5. Нормативні посилання
- •1.6. Терміни та визначення
- •1.7. Скорочення:
- •2. Порядок застосування авіаційних палив, олив, мастил і технічних рідин на повітряних суднах цивільної авіації
- •2.5. Застосування авіаційних палив і олив для силових установок повітряних суден цивільної авіації
- •2.6. Застосування олив, пластичних мастил для агрегатів, вузлів тертя і приладів повітряних суден цивільної авіації
- •2.7. Застосування технічних рідин для повітряних суден цивільної авіації
- •2.8. Робочі рідини для гідросистем і стійок шасі
- •2.10. Протильодотвірні рідини
- •2.11. Спирт етиловий
- •2.12. Дистильована вода
- •3. Контроль якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •3.1. Контроль якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин під час надходження на склад
- •Перелік показників якості, які перевіряються під час вхідного контролю якості авіаційних паливно-маститильних матеріалів та технічних рідин
- •3.2. Контроль якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин під час зберігання на складі пмм
- •3.2.1. Повний контроль якості
- •Перелік показників якості, які перевіряються при зберіганні авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •3.2.2. Оперативний контроль якості
- •3.3.5. Початковий контроль якості.
- •3.3.6. Проміжний контроль
- •3.3.7. Завершальний контроль якості
- •3.4. Контроль якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та тех-нічних рідин на аеродромах застосування авіації в народному господарстві
- •3.4.8. Вхідний контроль якості
- •3.4.9. Контроль якості під час зберігання
- •3.4.10. Контроль якості під час видавання на заправлення повітряних суден
- •3.5. Порядок ведення документації з контролю якості авіаційних па-ливно-мастильних матеріалів та технічних рідин у лабораторії паливно-мастильних матеріалів авіапідприємства
- •3.5.12. Терміни чинності та зберігання документації з якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин.
- •3.6. Порядок контролю якості і застосування авіаційного палива, злитого з баків повітряного судна
- •4. Забезпечення збереження якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів під час приймання, зберігання та видавання
- •4.3. Підготовка технічних засобів приймання, зберігання та видавання авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •4.4. Підготовка технічних засобів і авіаційних паливно-мастильних матеріалів на тимчасових аеродромах та посадкових площадках застосу-вання авіації у народному господарстві
- •4.6. Заходи щодо збереження якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин на складах паливно-мастильних матеріалів підприємств цивільної авіації
- •4.7. Відновлення якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •4.8. Забезпечення збереження якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин у системах повітряних суден
- •4.9. Організація державної системи сертифікації в галузі авіапаливозабезпечення
- •Додатки до інструкції з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту україни
- •Типова технологічна карта виконання комплексу робіт, які забезпечують заправлення повітряних суден якісними авіаційними паливами
- •Технічні вимоги на суміші палив тс-1 і рт для реактивних двигунів повітряних суден цивільної авіації
- •Технологія приготування оливосумішей на базах паливозаправних комплексів
- •Технічні вимоги до оливосумішей для повітряних суден цивільної авіації
- •Порядок застосування, зберігання і контролю якості противодокристалізаційної присадки и-м
- •1. Призначення і властивості противодокристалізаційної присадки
- •2. Порядок змішування палива з противодокристалізаційною присадкою
- •Гранично допустимі кількості противодокристалізаційної присадки (л) при різних нормах її введення в палива
- •3. Застосування палива, що містить противодокристалізаційну присадку
- •4. Зберігання присадок
- •5. Контроль якості противодокристалізаційної присадки
- •6. Аналіз якості противодокристалізаційної присадки і визначення її концентрації в паливі
- •Порядок наземного забезпечення дистильованою водою повітряних суден, які обладнані системою упорскування води в двигун
- •1. Виробництво і зберігання дистильованої води.
- •2. Контроль якості дистильованої води
- •3. Заправлення води у пс.
- •4. Підготовка і контроль засобів зберігання та заправлення дистильованої води.
- •Відбір проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •1. Загальні положення
- •2. Методи відбору проб
- •3. Упаковка, маркування і зберігання проб
- •Методичні рекомендації з відбору проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин, осадів, відкладень з деталей і агрегатів систем повітряних суден при авіаційних подіях і інцидентах
- •1. Загальні положення
- •2. Відбір проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •3. Оформлення документації
- •4. Проведення досліджень
- •Порядок упаковки і транспортування проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та нафтопродуктів повітряним транспортом
- •1. Загальні положення
- •2. Перевезення проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та нафтопродуктів поштовими посилками і дрібними відправками вантажів на пасажирських повітряних суднах
- •Порядок дослідження проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів і технічних рідин, відібраних з систем повітряних суден
- •На авіаПмм і тр № ______
- •На відбір проб авіаПмм та технічних рідин
- •Журнал реєстрації надходження авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •Порезервуарний передавальний журнал
- •Контрольний талон № _______
- •Контрольний талон № _______
- •Журнал обліку видачі контрольних талонів
- •Контрольний талон № _______
- •Додатки до інструкції з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту україни
- •Контрольний талон № _______
- •Журнал реєстрації проміжного контролю якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та допуску технічних засобів до роботи
- •Журнал реєстрації проб авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин
- •Журнал реєстрації результатів контролю якості авіаційних олив
- •Журнал реєстрації результатів контролю якості авіаційних бензинів
- •Журнал реєстрації результатів контролю якості авіаційних палив для реактивних двигунів
- •Журнал реєстрації результатів контролю якості технічних рідин та дистильованої води
- •Паспорт якості №
- •Паспорт якості №
- •Промивання та очищення ємностей і систем централізованої заправки
- •1. Резервуари
- •2. Ємності паливозаправника та автопаливоцистерни
- •3. Ємності оливозаправника
- •4. Промивання системи централізованої заправки
- •На виконане очищення резервуара (цистерни пз, оз, апц) № _____
- •Забезпечення і контроль чистоти роздавальних рукавів
- •Практичне керівництво зі специфікацій на авіаційні палива для турбореактивних двигунів. Иата, 5-е видання, Проект 2,23 липня 2003 р. Частина ііі – чистота та застосування
- •1. Вступ
- •2. Керівництво з контролю і методик контролю якості
- •3. Контроль
- •4. Граничні рівні забруднення та результати випробувань
- •5. Ізоляція запасів забрудненого палива
- •6. Відхилення, привілеї і дозвільні відступи від вимог
- •7. Інспекція устаткування і технологічних процесів постачальника
- •8. Довідкові документи з контролю якості
- •Застосування і контроль якості авіаційних паливно-мастильних матеріалів та технічних рідин у тарній упаковці
- •Послідовність контролю чистоти авіаційного палива та технологічні операції з його результатів
- •Методика контролю залізничних цистерн з авіаційними паливно-мастильними матеріалами та технічними рідинами, які надходять на підприємства цивільної авіації
- •Методика визначення чистоти авіаційних паливно-мастильних матеріалів індикатором якості палив (іяп)
- •1. Авіаційні палива для реактивних двигунів
- •2. Авіаційні бензини
- •3. Свіжі мінеральні авіаційні оливи та амг-10
Послідовність контролю чистоти авіаційного палива та технологічні операції з його результатів
В яких випадках контролюється чистота палива |
Місце відбору проби |
Періодичність виконання |
Вміст води |
Вміст механічних домішок |
Заходи, які здійснюються, та технологічні операції з результатів контролю |
Виконавець, запис про виконання |
||||
Візу-ально |
ІЯП |
Візу-ально |
ІЯП |
|||||||
Перед прийманням до складських резервуарів під час вхідного контролю якості |
1/3 діаметра ЗЦ, АПЦ від дна
1/3 висоти взливу танка |
Під час надходження палива з кожної ЗЦ, АПЦ (танку) |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Паливо приймається на склад ПММ
Паливо приймається в окремий резервуар. Про поставку забрудненого палива інформується керівництво підприємства |
Авіатехнік з ПММ. В журнал передачі змін |
||
Під час перевірки рівня підтоварної води |
Донна проба з ЗЦ, АПЦ (танку) |
Під час надходження палива з кожної ЗЦ, АПЦ (танку) |
Відсут-ність Наяв- ність |
- -
|
Відсут-ність Наяв- ність |
- -
|
Паливо приймається на склад Забруднена частина палива зливається в окрему ємність |
Авіатехнік з ПММ. В журнал передачі змін. |
||
Під час зливання відстою з фільтрів попереднього очищення |
Зливний кран |
Перед початком та через кожні 3 години перекачування |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Відсут-ність
Наяв ність |
-
-
|
Допускається перекачування палива
При наявності води та механічних домішок після зливання 15-20дм3 (л) відстою виявити та усунути причини забруднення
|
Авіатехнік з ПММ. В журнал реєстрації проміж-ного контролю якості авіаПММ та допуску технічних засобів до роботи |
||
Під час зливання відстою з нижніх точок трубопроводів |
Зливний кран |
Перед початком перекачування |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Допускається перекачка палива.
Перекачування палива не допускається. Злити відстій, при необхід-ності промити трубопровід |
Авіатехнік з ПММ. В журнал передачі змін |
||
Перед перекачуванням палива з відстійних у витратні резервуари |
Донна проба з сифону або донного пробовідбір-ника |
В кожному резервуарі після зливу відстою |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Паливо допускається до перекачування у витратні резервуари незалежно від часу відстоювання
Паливо до перекачування не допускається. Проводиться відстоювання. Відстій видаляється |
Авіатехнік з ПММ. В порезер-вуарний переда-вальний журнал |
||
З витратних резервуарів перед видаванням на заправлення |
Донна проба з сифону або донного пробовідбір-ника |
На початку зміни та перед початком витрачання після зливання відстою |
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
-
|
Паливо допускається до витрачання
Паливо не допускається до витрачання. Повторно злити відстій та перевірити чистоту палива. При позитивних результатах контролю якості паливо допускається до витрачання
|
Авіатехнік з ПММ. В порезер-вуарний переда-вальний журнал |
||
Під час зливання відстою з засобів фільтрації |
Зливний кран |
На початку зміни. При різких добових перепадах температури (+15оС та більше) і вологості повітря 85% і більше не рідше 3-х разів за зміну |
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут-ність
Наяв- ність |
-
- |
Допускається перекачування палива.
При наявності води та механічних домішок після зливання 15-20 дм3(л) відстою виявити та усунути причини забруднення |
Авіатехнік з ПММ. В порезер-вуарний переда-вальний журнал.
|
||
При видаванні палива в ПЗ |
Штуцер ННЗ або з вихідної труби |
1 раз за зміну, під час видавання з кожного чергового резервуара. При різких добових перепадах температур (+15оС і більше) та вологості 85% і більше не рідше 3-х разів за зміну |
Відсут- ність
Відсут- ність
|
Не більше 2-х блакитних відбитків
3 блакитних відбитка
|
Відсут-ність
Відсут-ність |
Світліше верхнього контрольного відбитка
Світліше верхнього контрольного відбитка
- |
Паливо допускається до заправлення ПС
Перевірити обводненість палива перед дозатором, обводненість ПВК присадки та правильність її дозування. За позитивними результатами аналізів паливо допускається до заправлення ПС |
Авіатехнік з ПММ.
|
||
Після зливання відстою з відстійника ПЗ на складі ПММ |
Зливний кран |
До наповнення ПЗ
Через 15 хв після наповнення ПЗ |
Відсут- ність
Наяв- ність
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
-
- |
Відсут- ність
Наяв- ність
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
-
- |
ПЗ допускається до наповнення паливом
Виявити та усунути причини забруднення
ПЗ направляється на місці стоянки спецавтотранспорту
Паливо не допускається до заправлення. Злити відстій. Виявити та усунути причини забруднення
|
Авіатехнік з ПММ. В контрольний талон
Технік ПЗК (служби ПММ) |
||
Після зливання відстою з відстійника ПЗ на пероні (місце стоянки спецтранспорту) |
Зливний кран |
Через 15 хв. після прибуття на місце стоянки.
Через кожні 6 годин стоянки ПЗ з паливом |
Відсут- ність
Наяв- ність |
Не більше 2-х блакитних відбитків
З блакитних відбитка |
Відсут- ність
Наяв- ність |
Світліше верхнього контрольного відбитка
Темніше верхнього контрольного відбитка |
Паливо допускається до заправлення ПС
Паливо не допускається до заправлення ПС. Злити відстій у кількості 15-20 дм з (л). Повторити контроль чистоти палива |
Керівник заправної бригади. В контрольний талон. |
||
Після зливання відстою з фільтрів заправних засобів |
Зливний кран |
1 раз за зміну |
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут- ність
Наяв- ність
|
-
-
|
Допускається заправлення ПС
Не допускається заправлення ПС. Виявити та усунути причини забруднення |
Керівник заправної бригади. В журнал передачі змін. |
||
Перед видаванням палива у баки ПС |
Зливний кран відстійника ПЗ, фільтри ЗА, гідрант ЦЗС |
За вимогою авіатехніка або члена екіпажу ПС |
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
|
Відсут- ність
Наяв- ність |
-
-
|
Паливо допускається до заправлення ПС
Паливо не допускається до заправлення ПС. Злити відстій. Виявити та усунути причини забруднення. Повторити контроль чистоти палива. |
Заправник |
||
Примітки:
1. Керівник лабораторії забезпечує періодичний (не рідше 1 разу на тиждень) контроль за чистотою палив, що заправляються, правильністю підготовки їх до видавання на всіх етапах приймання, зберігання та очищення, а також за знанням і виконанням посадовими особами правил і прийомів контролю якості. Про виконану роботу робиться запис у журналах відміток про виконання відповідних технологічних операцій.
2. Керівник ПЗК (служби ПММ) несе персональну відповідальність за виконання встановленого порядку контролю чистоти палива від приймання до видачі на заправлення ПС.
3. На оперативних аеродромах контроль здійснюється у витратному резервуарі (у тому числі у ємності ПЗ, АПЦ) і з роздавального пістолету візуально і за допомогою індикатору ІЯП.
4. При введенні знову змонтованих систем фільтрування, а також при підготовці існуючих систем до ВЛП і ОЗП повинна бути забезпечена перевірка чистоти авіаційного палива на всіх етапах його руху від приймання до заправлення ПС. Контроль здійснюється за ГОСТ 10577.
5. Використаний ІЯП з відміткою дати, часу і місця відбору проби зберігається не менше трьох діб в ексикаторі.
Додаток 33
до пункту 4.6.4 Інструкції з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту України