1.7. Скорочення:

У цій Інструкції скорочення мають такі значення:

• АвіаПММ – авіаційні паливно-мастильні матеріали;

• ТР – технічні рідини;

• Склад ПММ – склад паливно-мастильних матеріалів;

• ПС – повітряне судно;

• Авіація ЗАНГ – авіація, яка застосовується в народному господарстві;

• НД – нормативні документи;

• ДСТУ – державний стандарт України;

• ГСТУ – галузевий стандарт України;

• ВЗА – водозаправний агрегат;

• ГОСТ – державний (государственный) стандарт;

• ОСТ – галузевий (отраслевой) стандарт;

• ТУ – технічні умови;

• ПВК-присадка - присадка противодокристалізаційна;

• ЦЗС – централізована заправна система;

• ОЗ – оливозаправник;

• ІЯП – індикатор якості палива;

• ВКЛ – водорозчинні кислоти і луги;

• ЦА – цивільна авіація;

• ПЗК – паливозаправний комплекс, що включає структури авіапаливозабезпечення незалежно від форми власності;

• ЗА – заправний агрегат;

• АТБ – авіаційна технічна база;

• ІАС – інженерно-авіаційна служба;

• АПЦ – автопаливоцистерна;

• ПЗ – паливозаправник.

2. Порядок застосування авіаційних палив, олив, мастил і технічних рідин на повітряних суднах цивільної авіації

2.1. Застосування певної марки авіаПММ та ТР у процесі експлуатації ПС регламентується керівництвами з льотної експлуатації, регламентами технічного обслуговування ПС, бюлетенями промисловості, розпорядженнями Державіаслужби.

2.2. До застосування на ПС допускаються авіаПММ та ТР, які відповідають технічним вимогам ДСТУ (ТУ) і пройшли поопераційну підготовку.

2.3. Технологічна карта виконання комплексу робіт, які забезпечують заправлення ПС якісними авіаПММ та ТР, розробляється керівниками структур авіапаливозабезпечення ЦА відповідно до цієї Інструкції з урахуванням місцевих умов і затверджується керівниками підприємств і паливозаправних компаній. У технологічній карті обов'язково вказуються посадові особи, відповідальні за виконання кожної операції з підготовки заправних засобів, авіаПММ та ТР до заправлення ПС. Типова технологічна карта виконання комплексу робіт, які забезпечують заправлення ПС якісним авіаційним паливом, наведена в додатку 1.

2.4. Авіаційні ПММ і ТР з моменту надходження на склад ПММ підприємства ЦА і до заправлення ПС підлягають у встановленому порядку контролю якості (п.2 цієї Інструкції ) і спеціальній технологічній підготовці перед заправленням ПС (п.3 цієї Інструкції ). Без спеціальної технологічної підготовки і без проходження контролю якості відповідно до встановлених правил застосовувати палива, оливи та технічні рідини на повітряних суднах цивільної авіації ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ.

2.5. Застосування авіаційних палив і олив для силових установок повітряних суден цивільної авіації

2.5.1. Застосовувані для реактивних двигунів ПС ЦА паливо марок ТС-1 і РТ в умовах експлуатації є взаємозамінними. Дозволяється заправлення і дозаправлення ПС будь-яким паливом названих марок, а також їхніми сумішами в будь-якому співвідношенні. Показники якості сумішей палив не повинні виходити за межі, зазначені в додатку 2.

При оформленні документів на суміші палива марка палива іменується "Суміш" з вказівкою марок палив у суміші. Наявність паспортів якості і сертифікатів відповідності компонентів суміші обов'язкова.

2.5.2. Приготування оливосумішей для ПС на базах паливозаправних комплексів здійснюється відповідно до технології, наведеної в додатку 3, з компонентів, що відповідають вимогам діючих в Україні стандартів або ТУ на ці продукти, а також наявності паспортів якості постачальників і сертифікатів відповідності. Показники якості оливосумішей повинні відповідати вимогам, наведеним у додатку 4.

2.5.3. Для ПС з поршневими двигунами можуть застосовуватися авіаційні бензини різних марок вітчизняного і зарубіжного виробництва, а також автомобільні бензини, які допущені до застосування у встановленому порядку.