Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ІНСТРУКЦІЯ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗАПРАВЛЕННЯ ПС ПММ.docx
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
250.57 Кб
Скачать

Технічні вимоги на суміші палив тс-1 і рт для реактивних двигунів повітряних суден цивільної авіації

п/п

Найменування показників

Норма

1

Густина при температурі 200 С кг/м3, не менше

 775

2

Фракційний склад:

  • температура початку кипіння, 0 С

  • 10% переганяється за температури, 0 С ,  не  вище

  • 50% переганяється  за температури, 0 С,  не вище

  • 90% переганяється за температури, 0 С, не вище

  • 98 % переганяється за температури, 0 С, не вище

Не нормується.

Визначення обов'язково

175

225

270

280

3

В'язкість кінематична за температури  200 С, мм2/ с, не менше

  1,25

4

Кислотність, мг KOH на 100 см3 палива, не більше

0,7

Температура спалаху в закритому тиглі,   0   С, не нижче

28

 6

Температура  початку кристалізації, 0    С, не вище

-55

  7 

Концентрація фактичних смол, мг на 100 см3 палива, не більше

5

  8

Вміст водорозчинних кислот і лугів  

Відсутність

   9       

Вміст механічних домішок  та води

Відсутність

Примітка 1. Для палив, призначених для використання у всіх кліматичних зонах, за винятком району 1 ( за ГОСТ 16350), допускається температура  початку  кристалізації не вище  мінус 500 С.

Примітка 2. У паливах  після тривалого зберігання    ( більше 3-х років) допускається відхилення від норм на величину, зазначену нижче:

  • по кислотності – 0,1 мг KOH на 100 см3 палива;

  • по вмісту фактичних смол – 2 мг на 100 см3 палива.

Примітка 3. Температура початку кристалізації визначається у випадку змішаних (послідовних) перекачувань по магістральному трубопроводу і перевезенню по воді, коли перевірені показники якості палив відповідають НД, але є розбіжності, які виходять за допустимі межі відтворюваності результатів аналізу, між результатами повного контролю якості лабораторії ПММ підприємства ЦА і даними паспорта постачальника.

Додаток 3

до пункту 2.5.2 Інструкції з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту України

Технологія приготування оливосумішей на базах паливозаправних комплексів

Для приготування оливосумішей  вихідні компоненти олив і робоча рідина АМГ – 10 беруться в наступному співвідношенні:

Оливосуміш СМ –4,5 

олива  МС-8П – 75% об'ємних і МС-20  – 25% об'ємних;

Оливосуміш СМ-8   

олива   МС-8П – 50% об'ємних  і МС-20  – 50% об'ємних;

Оливосуміш СМ-11,5  

олива   МС-8П – 25% об'ємних і МС-20  -  75% об'ємних;

Оливосуміш СМ-9 

олива для гіпоідних передач –  67%  об'ємних і АМГ – 10  -   33% об'ємних.

Оливосуміш 50/50  

олива для гіпоідних передач –50% об'ємних і АМГ-10  -  50% об'ємних

Температура компонентів, які змішуються, повинна бути не менше 15оС. У якості ємностей для приготування і зберігання оливосумішей слід застосовувати бойлери об’ємом 75,50,25,10 м3, облицьовані теплоізоляцією.

Кожен бойлер повинен мати:

  • засіб дистанційного вимірювання температури за допомогою термопари,засобу контролю рівня;

  •  магістраль з виведенням у колодязь для зливання відстою;

  • крани відбору проб;

  • устаткування для нижнього забору оливи і люк (лаз) для огляду, зачищення і проведення ремонтно-профілактичних робіт;

  • засоби електрообігрівання типу ТЕН-26, ТЕН-28 або паропідігрів, які забезпечують підігрів олив до 105-1100 С.

Операції заповнення ємностей вихідними компонентами оливосумішей, приготування оливосумішей, перекачування на водооливостанціях і видавання виконуються оливними насосами  необхідної продуктивності.

Підготовку ємності для приготування і зберігання оливосумішей  здійснюють згідно з п.3.2. цієї Інструкції.

Як виняток, допускається приготування оливосумішей в кількості 1-1,2 му  цистернах ОЗ, а також у чистій сухій тарі (бочках, флягах, бідонах), де кількість кожної партії оливосуміші, яка готується, не повинна перевищувати 25 дм3 (л).

Приготування оливосумішей  здійснюється в наступному порядку.

Ємність спочатку заповнюють розрахунковою кількістю малов’язкого компоненту, а потім більш в’язким компонентом. Залиті компоненти перемішують шляхом перекачування “на кільце”.

Тривалість перемішування визначається часом, який необхідний для перекачування потрійного об’єму (не менше) суміші, що готується. Приготування оливосумішей у бочках, флягах , бідонах здійснюється шляхом ретельного перемішування компонентів оливосумішей  механічно або вручну.

  Додаток 4

до пункту 2.5.2 Інструкції з забезпечення заправлення повітряних суден паливно-мастильними матеріалами і технічними рідинами в підприємствах цивільного авіаційного транспорту України