Кросворд

По горизонталі: 1. Вид квот, що встановлюються з метою обмеження ввозу в країну продукції зарубіжних виробників. 2. Базисна умова постачання, яка покладає всі обов'язки щодо доставки продукції на покупця. 3. Базисна умова постачань, яка передбачає відповідальність продавця за завантаження то­вару на борт судна і доставку товару в порт імпортера. 4. Вид логістики, що займається оптимізацією руху товарів через на­ціональні кордони. 5. Послуги з відправлення вантажів, під готовки супровідної документації. 6. Суб'єкт господарювання, що надає транспортні послуги. 17. Компанії, що поєднують у своїй діяльності всі сторони міжнародного бізнесу: реалізацію, фінанси, комунікації, логістику. 18. Реалізація вітчизняних товарів на міжнародному ринку. 19. Вид вантажу, що транс­портується міжнародними перевізниками. 20. Показник, че­рез який оцінюється потужність торгових суден. 21. Він буває водний, повітряний, наземний. 22. Базисна умова постачань, яка зобов'язує продавця доставити товар в аеропорт, вказаний покупцем. 23. Торговий союз, що поєднує вантажовідправни­ків однотипних вантажів. 24. Перевезення міжнародних ван­тажів повітряним транспортом. 25. Вид акредитива, що най­частіше використовується в міжнародній торгівлі. 33. Суб'єкт господарювання, що отримує вантаж. 34. Один із методів зни­ження зовнішньоекономічних ризиків. 35. Операції з ввезення в країну продукції іноземних виробників. 36. Базисна умова постачань, яка передбачає відповідальність продавця за до­ставку товару в порт імпортера і його розвантаження. 37. Ба­зисна умова постачань, яка передбачає відповідальність про­давця за доставку товарів у вказане перевізником місце.

По вертикалі: 7. Збірник міжнародних комерційних термі­нів (умов постачань). 8. Назва бар'єрів, що спрямовані на зни­ження імпортного потоку. 9. Вид міжнародних перевезень. 10. Вид зборів, пов'язаних із оформленням митної документації. 11. Підприємства-пакувальники, що займаються пакуванням продукції, що реалізується за кордон. 12. Один із видів між­народних вантажних авіаперевезень. 13. Вид міжнародних вантажних авіаперевезень, що використовується при транс­портуванні специфічних вантажів. 14. Транспортні засоби, що використовуються для здійснення міжнародних морських перевезень. 15. Він буває логістичним, маркетинговим, пря­мим, ешелонованим.... 16. Вид водного транспорту. 26. Суб'єкт господарювання, що відправляє вантаж покупцеві. 27. Сукуп­ність товарно-матеріальних цінностей, що транспортуються будь-куди. 28. Вид вантажу. 29. Плата за транспортні послуги. ЗО. Вид авіаконтейнера, що виготовляється з неметалевого ма­теріалу. 31. Покупець товарів іноземних виробників. 32. Ба­зисна умова постачань, яка зобов'язує продавця завантажити товари, що експортуються, на транспортний засіб.

Збірник найвідоміших вітчизняних та зарубіжних джерел ситуаційних задач з логістики

Методичні вказівки до обговорення ситуаційних задач:

1) студенти уважно знайомляться з умовою ситуаційної за­дачі;

2) дають відповіді на поставлені до задачі запитання, об­ґрунтовуючи їх;

3) здійснюють SWOT-аналіз логістичної системи підпри­ємства, що фігурує в ситуаційній задачі (якщо умова задачі до­зволяє) (табл. 16.1).

Таблиця 16.1. SWOT-аналіз логістичної системи підприємства

Зовнішні чинники	Внутрішні чинники
ШАНСИ	ПЕРЕВАГИ
Зростання платоспроможного по­питу	Планування логістичної діяль­ності
Зростаючий попит на вироби фірми	Кваліфіковані і досвідчені логіс-тичні кадри
Зовнішні чинники	Внутрішні чинники
Зростаючий попит на логістичні послуги	20 % обігу припадає на продаж логістичних послуг
Розвиток державного регулюван­ня логістичної діяльності	Високі знання ринку транспор­тних і складських послуг
Створення державних логістичних рад, комітетів, асоціацій	Оптимізація перебігу логістич­них операцій підприємства
ЗАГРОЗИ	НЕДОЛІКИ
Недосконале нормативно-правове забезпечення логістичної діяльності	Неузгодженість різних логіс­тичних операцій
Зростання ставок за орендовану складську площу	Незінтегрована інформаційна система
Зростання транспортних тарифів і цін на послуги малих перевізни­ків	Організаційне розділення логістичної системи
Згущення транспортних засобів на дорогах і на закордонних пе­реїздах	Недооцінювання логістики керівництвом фірми
Низький рівень розвитку ринку логістичних послуг	Нераціонально сформована стру­ктура логістичної системи

Ситуаційна задача 1. Логістика чизбургера

Говорячи про фаст-фуд, більшість людей мають на увазі гамбургери, молочні коктейлі і картоплю фрі, які можна швид­ко приготувати і подати. Однак у контексті наявної ситуацій­ної задачі це поняття переважно відносять до масового вироб­ництва "їжі швидкого приготування", що має стандартний розмір, форму, колір і смак. А це у свою чергу забезпечує вищу ефективність виробництва, передбачуваність попиту і можли­вість оперативного реагування. Насправді фаст-фуд із задово­ленням їдять люди практично в усьому світі: починаючи з піци

— знаменитого італійського витвору XIX ст., локшини — улю­бленого китайського блюда, фаршированих виноградних лис­тів — відомого з давніх часів страви пустелі та ін. В індустрії швидкого харчування немає ні початку, ні кінця. І звичайно, з появою McDonald's розвиток фаст-фуда не припинився. Для того, щоб приготувати і подати їжу швидко і при цьому звести до мінімуму ризик зайвих витрат через залишки наприкінці дня, потрібно оволодіти навичками логістичного управління. Крім того, конкурентоспроможність серед продавців фаст-фуда залежить від того, як організована логістика. Адже фаст-фуд

— це товар, який потрібно швидко виготовити чи доставити (або і те, й інше). І широко розповсюджений гамбургер чи чиз-бургер дає придатну базу для вивчення розвитку фаст-фуда в Трансатлантичному регіоні.

White Castle, перший американський продавець фаст-фуда, з'явився в 1921 р. — у той час, коли гамбургер уже користував­ся популярністю, але більшості "забігайлівок", де його готували, відвідувачі не дуже довіряли. Маленький гамбургер, що кошту­вав всього 50 центів, був першою пропозицією White Castle. Щоб переконати клієнтів у тому, що їхні гамбургери можна їсти без побоювання, працівники компанії були одягнені в білу уніфор­му і готували їжу прямо за прилавком, на очах у покупців.

Декількома роками пізніше в кожній булочці White Castle з'явилося по п'ять маленьких отворів — працівники помітили, що булочки обсмажувалися швидше і рівномірніше, якщо їх кілька разів проколоти. Завдяки цим отворам і тому, що бу­лочка присмажувалася у вертикальному положенні, її не треба було перевертати під час готування, а це означало, що в White Castle слово "швидке" придбало реальне значення. Оскільки здатність подати їжу швидко є ключем до успіху в бізнесі фаст-фуда, поява п'яти отворів, яким би простим це не здавалося, прекрасно демонструє один з перших внесків логістики в цю індустрію. White Castle дотепер процвітає в СІЛА (близько 350 магазинів), але, на жаль, їхні гамбургери, як і раніше, ко­штують 49 центів, і вони всі такі ж маленькі.

За минулі роки з'явилося і зникло багато різних закладів швидкого харчування. Але, напевно, найвідомішим серед них є McDonald's, що демонструє прекрасний приклад використан­ня логістики у фаст-фуді.

Перший McDonald's відкрили в Каліфорнії в 1940 р. два бра­ти, і до 1948 р. він уже був добре відомий завдяки своїй "Систе­мі швидкого масового обслуговування". Цей бізнес виявився дуже вдалим і динамічно розвився. В один прекрасний день, у 1954 p., 52-літній Реймонд Крок, продавець апаратів для готу­вання молочних коктейлів, виїхав з будинку, розташованого недалеко від Чикаго, у Сан Бернардино, щоб подивитися кіоск із гамбургерами McDonald's, де одночасно працювали вісім мультиміксерів. Ефективність торгової точки братів Макдо-нальд справила на Рея величезне враження.

Слід зазначити, що первісна ситуація в індустрії фаст-фуда й умови, у яких брати Макдональд створювали свою систему швидкого масового обслуговування, самі значною мірою ви­значили логістику індустрії швидкого харчування. Скористав­шись перевагою гарної погоди Південної Каліфорнії та дина­мічною "автомобільною культурою" цього району, "суворі індивідуалісти", що заснували те, що пізніше стало відомо як індустрія фаст-фуда, починали свій бізнес із кіосків з їжею, що обслуговують клієнтів безпосередньо в автомобілях, кількість яких сильно зросла в Каліфорнії після Другої світової війни. Усе, чим могли похвалитися ці заклади, — кухня, зручне міс­це для паркування і молоді, дуже привабливі дівчата, що бра­ли замовлення з вікна машини, а потім передавали його туди ж. їжа подавалася на паперових тарілках з одноразовими сто­ловими приборами. У деяких закладах, щоб прискорити об­слуговування, дівчата, що розносять їжу, їздили на роликах.

Хоча погода і була важливим фактором, не варто забувати і про логістику, що мала важливе значення для успішного роз­витку фаст-фуда. Це — недорога земля, що давала змогу побу­дувати чи орендувати кіоск у будь-якому місці, яке сподобало­ся; дешевий бензин, що забезпечує можливість далеких поїздок на машині до улюблених кіосків з їжею; розвинена і зручна для користувачів мережа автодоріг. Також варто врахувати ве­личезну кількість студентів і старшокласників, що хотіли під робити; погоду, що сприяє подорожам; кількість автомобілів, що збільшується. На закінчення необхідно згадати ще одну особливість того часу, домогосподарки, щоб не готувати самим, купували додому їжу для ланча, обіду чи вечірки.

Так, у Пуерто-Ріко, завдяки перерахованим факторам — особливостям погоди, системі доріг і великій кількості власни­ків автомобілів — місцева індустрія фаст-фуда за короткий час стала швидко зростаючою інвестиційною галуззю.

Але що ж знайшов пан Крок, коли відвідав з метою співпра­ці братів Макдональд у 1954 p.? їхній кіоск пропонував меню, що склалося з дев'яти блюд, які можна було їсти без металевих столових приладів! Вони також розробили основу конвеєрного виробництва гамбургерів у такий спосіб, що могли поставляти замовлення менш ніж за 60 с за наявності працівників низької кваліфікації. Перестали користуватися послугами дівчат, що розносять їжу, на користь системи самообслуговування. Од­нак, що ще більш дивно, — брати могли продавати бургери і смажену картоплю за дуже низькими цінами: бургери за 15 цен­тів, а картоплю — за 10. Пан Крок побачив потенційні можли­вості бізнесу Макдональдів і "відразу уявив безліч ресторанів McDonald's на кожному перехресті по всій країні".

Реймонд Крок переконав братів Макдональдів скористатися його ідеєю франчайзингової мережі і почав розробляти точну систему роботи і доставки на підставі конвеєрної теорії Генрі Форда. Таким чином, так само, як було з автомобілями Форда, форма, розмір, смак і вміст кожного бургера стали стандартизо­ваними. За традицією, брати Макдональди використовували "двостулкові жаровні", де бургер обсмажувався одночасно з двох сторін менше, ніж за 4 хв. Вони готували бургери у кількості, необхідній для задоволення передбачуваного попиту в найближ­чі 15 хв (згідно з оцінкою місцевого менеджера). Така система "планового виготовлення" добре працювала протягом декількох десятиліть, поки клієнти не почали скаржитися, що вони одер­жують холодну їжу. Для рішення цієї проблеми використовува-л и мікрохвильові печі, у яких сендвічі повторно розігрівали пе­ред подачею. Але від цього кількість скарг клієнтів тільки кбільшилася: оскільки їжа розігрівалася по кілька разів, смак і навіть консистенція вмісту сендвіча погіршувалися.

Крім скарг розсерджених клієнтів, McDonald's зіткнувся і з типовою проблемою логістики: прогнози, що робилися кожні 15 хвилин, виявлялися не настільки правильними, як очікува­лося. В одних випадках залишалося дуже багато відходів, від яких треба було рятуватися, в інших у працівників виникала гостра проблема недостачі готового продукту. А в підсумку "Великому М" треба було щось робити.

Макдональди стверджують, що в результаті цих змін відхо­ди виробництва зменшилися на 50 % . Схоже на те, що скарги клієнтів були усунуті, і швидкість обслуговування не знизила­ся. Хоча деякі конкуренти стверджують зворотне. Крім того, McDonald's може додавати більше блюд у своє меню завдяки нинішньому рівню маневреності.

Питання і завдання

1. Як вирішити проблему свіжості булочок і збереження їх­ніх смакових якостей?

2. У який спосіб зменшити відходи чи збільшити запаси, тобто спрогнозувати потрібну кількість продукції?

3. Назвіть, які логістичні прийоми McDonald's уже вико­ристовували у своїй діяльності і які ще доцільно впровадити?

4. Здійсніть SWOT-аналіз логістичної системи McDonald's.