
- •В.Н. Гречуха
- •Часть 1
- •Раздел I. Общие положения
- •Раздел II. Перевозки автомобильным транспортом
- •Раздел III. Перевозки железнодорожным транспортом
- •Раздел IV. Перевозки воздушным транспортом
- •Раздел V. Перевозки морским транспортом
- •Раздел VI. Перевозки внутренним водным транспортом
- •Раздел VII.
- •Предисловие
- •Раздел I. Общие положения
- •1. Сущность транспортного права
- •2. Принципы транспортного права
- •Вопросы для самоконтроля
- •3. Источники транспортного права
- •4. Транспортные правоотношения
- •5. Организация и управление транспортом
- •6. Перевозки
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел II. Перевозки автомобильным транспортом
- •Вопросы для самоконтроля
- •Деловая игра
- •1. Протокол разногласий
- •1. Предмет договора
- •2. Условия перевозок
- •3. Расчеты за перевозку
- •4. Ответственность сторон
- •5. Срок действия договора и юридические адреса сторон
- •4. Типовой годовой договор
- •1. Предмет договора
- •2. Условия перевозок
- •3. Расчеты за перевозку
- •4. Ответственность сторон
- •5. Срок действия Договора и юридические адреса сторон
- •Вопросы для самоконтроля
- •9. Правовое регулирование осуществления
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел III. Перевозки железнодорожным транспортом
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел IV. Перевозки воздушным транспортом
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел V. Перевозки морским транспортом
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопросы для самоконтроля
- •Раздел VI. Перевозки внутренним водным транспортом
- •21. Регламентация осуществления перевозок
- •Раздел VII.
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •26. Порядок транзита товаров
- •Вопросы для самоконтроля
- •2. Официальные издания
2. Принципы транспортного права
Основные вопросы:
Понятие принципов транспортного права.
Характеристика принципов транспортного права.
Изучая данную тему, необходимо опираться на общеметодологическую трактовку принципов как основополагающих, руководящих начал, положений, которые определяют сущностные стороны того или иного явления, его наиболее характерные черты.
Критериями определения принципов транспортного права являются, во-первых, проявление в каждом принципе сущностного характера данной комплексной отрасли права, того, что пронизывает ее, отличает от других явлений и отраслей права и, во-вторых, закрепление принципа в нормативных актах.
Вот почему, определяя перечень принципов транспортного права, следует исходить из Конституции РФ, Гражданского кодекса РФ, транспортных кодексов и уставов. Именно в основном законе государства, главе "Перевозки" ГК РФ, в общих разделах и главах транспортных законодательных актов содержатся указания на принципы транспортного права, а их конкретизация находит отражение в разделах и главах, посвященных организации и осуществлению перевозок
18
грузов, пассажиров, багажа, а также ответственности сторон за невыполнение обязательств по перевозкам.
Опираясь на указанные два критерия, к числу принципов транспортного права можно отнести:
свободное перемещение грузов, пассажиров, багажа;
сочетание общегосударственных интересов с интересами транспортных предприятий и клиентов;
сочетание централизованной регламентации перевозки с ве домственным урегулированием порядка ее осуществления;
осуществление перевозки на базе организационно-правовых предпосылок;
повышение эффективности и качества транспортной деятель ности;
законность при осуществлении перевозки;
7) контроль и укрепление дисциплины на транспорте. Принцип свободного перемещения грузов, пассажиров, багажа
вытекает из положений Конституции о едином экономическом пространстве, свободе перемещения товаров и услуг, свободе экономической деятельности, свободе передвижения граждан. В соответствии с этим принципом и с учетом возможностей транспортных средств перевозки осуществляются в любой регион, населенный пункт. Исключение составляют лишь ограничения, связанные с природными катаклизмами, военными действиями, эпидемиями и т. д.
Принцип сочетания общегосударственных интересов с интересами транспортных предприятий и клиентов обусловлен тем обстоятельством, что транспорт является одной из составляющих нормального развития экономики государства. Поэтому оно заинтересовано в оптимизации транспортных процессов, расширении сети транспортных артерий, в совершенствовании и количественном увеличении подвижного состава, в улучшении организации перевозок различными видами транспорта.
Транспортные предприятия заинтересованы в максимальном извлечении прибыли, что достигается путем интенсификации перемещения объектов перевозки, ускорения оборачиваемости подвижного состава, использования самых современных и экономичных транспортных средств. Все это благотворно сказывается на развитии экономики и отвечает интересам клиентов.
Расширение возможностей транспортировки грузов, пассажиров, багажа позитивно влияет на укрепление обороноспособности государства.
19
Принцип сочетания централизованной регламентации перевозки с ведомственным регулированием порядка ее осуществления указывает на сложность и многогранность перевозочного процесса, необходимость выполнения комплекса действий, связанных с подготовкой груза к погрузке, осуществлением погрузочно-разгрузочных работ, креплением груза, его пломбированием, учетом особенностей перевозки различными видами транспорта. Эти обстоятельства потребовали наряду с централизованной регламентацией транспортными кодексами и уставами перевозок отдельными видами транспорта регулирования ведомственными нормативными актами конкретных технико-правовых вопросов организации и осуществления перевозок. К ним относятся, прежде всего, правила перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты соответствующими видами транспорта, а также различные технические условия, ведомственные стандарты, тарифы и т.п.
Ведомственная нормативная база разрабатывается на основе транспортных законов, развивая и конкретизируя их отдельные положения.
Принцип осуществления перевозок на базе организационно-правовых предпосылок означает, что перевозка грузов может быть осуществлена при выполнении определенных организационно-правовых действий, составлении соответствующих документов. Важнейшей такой предпосылкой является разработка сторонами долгосрочного договора об организации перевозки грузов при систематических перевозках, а при разовой перевозке - заблаговременная подача перевозчику заявки на перевозку конкретного груза.
Наличие таких документов делает перевозочный процесс достаточно организованным, предсказуемым, гарантируемым от различного рода субъективных моментов, а в конечном итоге - оптимальным.
Принцип повышения эффективности и качества транспортной деятельности распространяется на всех участников перевозочного процесса. Он адресуется как перевозчику, так и грузоотправителю, а равно грузополучателю. Так, в обязанности перевозчика входит выполнение требования своевременно и без потерь доставить груз в пункт назначения. Грузоотправитель обязан затарить, упаковать и закрепить груз так, чтобы обеспечить безопасность перевозки, сохранность груза и подвижного состава, замаркировать его и при необходимости опломбировать.
В указанных случаях стороны решают вопрос о сопровождении груза в пути следования экспедитором.
20
Получатель обязан при наличии оснований проверять количество и состояние прибывшего груза, требовать составления коммерческого акта.
В целом же, обеспечение эффективности и качества транспортной деятельности возможно лишь при условии совместных согласованных действий участников транспортного процесса по выполнению возложенных на них обязательств.
Принцип законности (основополагающий принцип права) присущ и транспортному праву. В связи с особенностью транспортного процесса, обусловленной использованием в качестве перевозочного средства источника повышенной опасности, законодатель акцентировал внимание участников перевозки на неукоснительном выполнении обязательств, связанных с обеспечением безопасности перевозок. В отдельных источниках, в частности, в Уставе внутреннего водного транспорта, прямо закреплена обязанность участников перевозки неукоснительно и точно выполнять требования Устава.
Тесно с принципом законности связан принцип контроля и укрепления дисциплины на транспорте. Последний является необходимым условием соблюдения транспортного законодательства. Особенно это касается железнодорожного законодательства.
Учитывая особое положение и значение железнодорожного транспорта в экономике государства, он признан областью естественных монополий. Поэтому в интересах защиты прав потребителей, связанных с оказанием услуг железнодорожного транспорта, законодатель возложил на компетентные государственные органы осуществление контрольно-надзорных функций за его деятельностью. Помимо Министерства путей сообщения, к ним относятся Федеральная служба России по регулированию естественных монополий на транспорте, Государственный антимонопольный комитет Российской Федерации, транспортная прокуратура и другие. Они призваны следить за соблюдением требований Транспортного устава железных дорог РФ юридическими и физическими лицами, на которых распространяется его действие.
Что касается обеспечения дисциплины на транспорте, то на некоторых видах транспорта действуют специальные уставы и положения о дисциплине. Вопрос дисциплины на железнодорожном транспорте регулируется Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. На морском, внутреннем водном, воздушном транспорте действуют уставы о дисциплине.
21
Самостоятельная работа
Сущность принципов транспортного права Время - 2 часа
Основные вопросы:
1. Понятие и система принципов транспортного права:
а) понятие и значение принципов транспортного права;
б) законодательное закрепление принципов транспортного права;
в) связь и взаимообусловленность принципов транспортного права;
г) система принципов транспортного права.
2. Характеристика принципов транспортного права:
а) свободное перемещение грузов, пассажиров, багажа;
б) сочетание централизованной регламентации перевозок с ве домственным регулированием их осуществления;
в) сочетание общегосударственных интересов с интересами транспортных предприятий и клиентов;
г) осуществление перевозки на базе организационно-правовых предпосылок;
д) повышение эффективности и качества транспортной деятель ности;
е) соблюдение законности на транспорте;
ж) контроль и укрепление дисциплины на транспорте.
Тема реферата:
Сущность и значение принципов транспортного права
Нормативные источники
Конституция Российской Федерации. - М.,1993.
Гражданский кодекс Российской Федерации. 1996. Гл. 40, 41.
з) Воздушный кодекс Российской Федерации. 1997. Гл. 1, 4.
Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. 1999. Гл. 1,8.
Устав автомобильного транспорта РСФСР. 1969. Разд. I, И, III.
Устав внутреннего водного транспорта СССР. 1955. Разд. I, П.
Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. 1998. Гл. 1,11.
Закон о прокуратуре Российской Федерации. 1995.
Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ. Утверждено Постановлением Правительства РФ от 25 августа 1992 г. №621.
22
Литература
Андреев В.К. Транспортное право. - Калинин, 1977.
Быков А.Г., Половинник Д.И. Основы автотранспортного пра ва. - М, 1986.
Витрянский В.В. В срок, без потерь и порчи // Хозяйство и право. 1983. №12.
Волков М.М. Основные принципы правового регулирования деятельности гражданской авиации. - Л., 1972.
Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация пе ревозки грузов. - М., 1997.
Курцев Н.П., Левина Г.Н. Транспортное право России. — Бел- го-род, 1996.
Тарасов М.А. Транспортное право. - Ростов-на-Дону, 1968.