Вопросы для самоконтроля

1. Каковы признаки доставки товаров под таможенным контро­ лем?

1. Какие существуют виды доставки товаров под таможенным контролем?

1. В чем суть доставки товаров, подлежащих обложению тамо­ женными пошлинами и налогами?

1. Каковы особенности доставки товаров, не подлежагцих обло­ жению таможенными пошлинами и налогами?

1. В каких нормативных актах регламентируется доставка това­ ров под таможенным контролем?

1. Какие параметры включают сроки доставки товаров под та­ моженным контролем?

1. Какие установлены условия доставки товаров под таможенным контролем?

1. В чем закчючается идентификация товаров, доставляемых под таможенным контролем?

1. Кто дает разрешение на осуществление грузовых операций с товаром, доставляемым под таможенным контролем?

1. На кого возлагается составление акта об аварии в случае унич­ тожения, безвозвратной утраты и существенной порчи това­ ров, доставляемых под таможенным контролем?

329

И) Каковы этапы деятельности таможенного органа , осуществ­ляющего контроль за перемещением товаров?

12) Что общего и каковы отличия в действиях таможенного органа отправления и таможенного органа назначения, осупцествляю-щих контроль за перемещением товаров?

27. Рассмотрение споров в связи с перевозками

Основные вопросы:

1. Претензионный порядок рассмотрения споров в связи с перевозками.

2. Требования к оформлению и рассмотрению претензий в связи с перевозками.

2. Предъявление исков в связи с перевозками.

Приступая к изучению вопросов о рассмотрении споров в связи с перевозками, необходимо ознакомиться с нормами Гражданского ко­декса РФ, а также с нормами транспортных уставов и кодексов, регу­лирующими основания и порядок рассмотрения претензий и исков по перевозкам, дать их сравнительный правовой анализ.

Это позволит выделить принципиальное положение, касающееся рассмотрения споров в связи с перевозками. Оно заключается в нор­мативном закреплении особого претензионного порядка рассмотре­ния таких споров.

Суть этого особого порядка состоит в том, что до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление ему претензии. Порядок ее предъявления и рассмотре­ния установлен соответствующими транспортными уставами и кодек­сами. Только в тех случаях, когда перевозчик полностью или частич­но отказал в удовлетворении претензии грузоотправителя или грузо­получателя либо вообще не дал ответа в тридцатидневный срок, к не­му может быть предъявлен иск.

Установленный претензионный порядок дает шанс сторонам с использованием упрощенной процедуры решить между собой спор без обращения в судебные инстанции. Его суть состоит в принятии сторонами исчерпывающих мер к урегулированию возникших разно­гласий.

Юридическое значение претензионного порядка заключается, прежде всего, в том, что он является необходимой предпосылкой реа­лизации права на предъявление иска. При несоблюдении претензион-

330

ного порядка заявленное исковое требование судом к рассмотрению не принимается. Следовательно, если претензия не была заявлена, сторона перевозки лишается права на исковое требование к перевоз­чику.

Претензия представляет собой обращенное к перевозчику пись­менное требование о возмещении убытков в связи с неисполнением или ненадлежащим исполнением им обязательства по перевозке.

Законодатель установил обязательные требования к претензион­ному порядку. К ним относятся:

65535. предъявление претензии надлежащим заявителем к надлежа­ щему ответчику;

65535. соблюдение сроков предъявления претензии;

65535. надлежащее оформление претензии с приложением необходи­ мых документов;

65535. соблюдение срока и установленного порядка дачи ответа на претензию.

Рассматривая требование о предъявлении претензии надлежащим заявителем, следует исходить из общего положения, в соответствии с которым право на предъявление претензий принадлежит грузоотпра­вителю и грузополучателю. Вместе с тем, нельзя не учитывать того обстоятельства, что транспортные уставы и кодексы неодинаково подходят к решению вопроса: в каких случаях этим правом пользует­ся грузоотправитель, а в каких - грузополучатель.

Так, Кодексом торгового мореплавания РФ установлено, что пра­во на предъявление претензии имеют:

1. в случае неподачи судна или подачи его с опозданием - отпра­ витель груза;

1. в случае утраты груза - получатель или отправитель;

1. в случае неподачи или повреждения груза - получатель;

1. в случае просрочки в доставке или задержки выдачи груза - получатель.

По Воздушному кодексу РФ в случаях утраты груза, его недоста­чи или повреждения, а также просрочки доставки право на предъяв­ление претензии к перевозчику реализует грузополучатель.

В соответствии с Транспортным уставом железных дорог РФ право на предъявление претензии, независимо от характера наруше­ния обязательств, в равной степени имеют как грузоотправитель, так и грузополучатель.

В транспортном уставе по-новому решен вопрос о возможности передачи права на предъявление претензии. По уставу грузоотправи­тель и грузополучатель могут передать это право юридическим и фи-

331

зическим лицам при соответствующем оформлении договора поруче­ния или доверенности. В ранее действовавшем уставе такая передача права на предъявление претензий не допускалась за указанными ис­ключениями.

Требование о соблюдении сроков предъявления претензии рег­ламентируется в транспортных уставах и кодексах единообразно. Претензии могут быть предъявлены в течение 6 месяцев. Что касается претензий в отношении штрафов и пеней, то срок их подачи ограни­чен 45 днями.

В особом внимании нуждается рассмотрение требования о над­лежащем оформлении претензии и приложении к ней необходимых документов.

Претензия должна содержать следующие основные данные: на­именование перевозчика, наименование предприятия (организации), заявляющего претензию, изложение обстоятельств, явившихся основа­нием для претензии, сумму претензии по каждому виду требований и ее расчет, формулировку претензии, банк, в котором открыт расчетный счет заявителя претензии и номер счета, перечень документов, прило­женных к претензии, дата составления претензии и подпись.

Количество документов, прилагаемых к претензии, зависит от то­го, в связи с каким нарушением обязательств заявлена претензия. Ти­повой набор прилагаемых документов включает: транспортную на­кладную, грузовую квитанцию, квитанцию о приеме груза, коммерче­ский акт, акт общей формы, справку об отправке груза, документ об обжаловании отказа перевозчика в составлении коммерческого акта, документ, удостоверяющий количество и действительную стоимость отправленного груза.

Важная роль в подтверждении фактов повреждения, порчи груза, обнаружения груза без документов, несоответствия груза в натуре его наименованию отводится коммерческому акту. Без этого документа в указанных случаях невозможно заявление претензии. Кроме того, коммерческий акт служит основанием для розыска груза, расследова­ния причин порчи, повреждения грузов, а также для организации ме­роприятий по недопущению их повреждения впредь.

В этом документе содержатся точное и подробное описание со­стояния грузов и тех обстоятельств, при которых обнаружена их не­сохранность, данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены грузы, а также имеется ли защитная маркировка для гру­зов, перевозимых в открытом подвижном составе.

332

Коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок и исправлений. Это документ подписывает перевозчик, а также грузополучатель, если он участвовал в проверке грузов.

В установленные сроки оформленная претензия вместе с прило­женными документами направляется перевозчику. Перевозчик обязан рассмотреть поступившую претензию и о результатах ее рассмотре­ния уведомить в письменной форме заявителя в течение 30 дней со дня получения претензии.

Если претензия отклонена или удовлетворена частично, в уве­домлении перевозчика должно быть указано основание принятого им решения со ссылкой на соответствующие статьи транспортного уста­ва или кодекса. При этом он возвращает заявителю претензии все предоставленные вместе с претензией документы.

Важное значение имеет установленное правило, в соответствии с которым, в случае полного или частичного отказа перевозчика удов­летворить претензию либо неполучения от перевозчика ответа в три­дцатидневный срок, грузоотправителем или грузополучателем к нему может быть предъявлен иск.

Необходимо иметь в виду, что законодатель установил срок ис­ковой давности, несоблюдение которого лишает грузоотправителя или грузополучателя права на рассмотрение иска. Этот срок устанав­ливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами. В частности, Транспортным уставом железных дорог РФ таким моментом определен день, послу­живший основанием для предъявления претензии. В соответствии с Воздушным кодексом РФ это день после получения грузоотправите­лем или грузополучателем ответа об отказе или частичном удовле­творении претензии, а в случае неполучения такого ответа - через со­рок пять дней после получения претензии перевозчиком, если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.

Решая вопрос о предъявлении иска, необходимо соблюдать под­ведомственность и подсудность дел. Если истцом или ответчиком является гражданин, иск предъявляется в суд общей юрисдикции. В остальных случаях - в арбитражный суд по месту нахождения ответчика.

При обращении с иском в суд необходимо иметь в виду, что иск подается в письменной форме, с приложением копий в количестве, соответствующем числу ответчиков.

В исковом заявлении указывается:

65535. наименование суда, в который подается заявление;

65535. наименование истца, его местонахождение (местожительство);

333

65535. наименование ответчика, его местонахождение (местожитель­ ство);

65535. цена иска;

65535. требования истца;

65535. обстоятельства, на которых основываются требования истца;

65535. доказательства, подтверждающие требования истца;

65535. перечень прилагаемых к исковому заявлению документов.

К основному заявлению необходимо приложить все документы, которые прилагались к претензии. Если указанные документы не воз­вращены перевозчиком при ответе на претензию, это необходимо от­метить в исковом заявлении.

Самостоятельная работа

Претензионный порядок рассмотрения споров

в связи с перевозками

Время - 2 часа

Основные вопросы:

1. Понятие претензионного порядка рассмотрения споров в связи с перевозками и его юридическое значение:

а) суть претензионного порядка рассмотрения споров;

б) условия предъявления претензий;

в) лица, правомочные предъявить претензию;

г) юридическое значение претензионного порядка рассмотрения споров.

2. Виды претензионного порядка рассмотрения споров в связи с перевозками:

а) порядок предъявления претензий грузоотправителем;

б) порядок предъявления претензий грузополучателем.

3. Сроки предъявления и рассмотрения претензий в связи с пере­ возками:

а) общее правило действия сроков предъявления и рассмотрения претензий;

б) сроки предъявления претензий;

в) сроки рассмотрения претензий.

Тема реферата:

Правовое значение претензионного порядка рассмотрения споров в связи с перевозками

334

Нормативные источники

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. 1996. Ст. 797.

1. Транспортный устав железных дорог РФ. 1998. Гл. VII.

1. Воздушный кодекс РФ. 1997. Гл. XVII.

1. Кодекс торгового мореплавания РФ. 1999. Гл. XXV.

1. Устав автомобильного транспорта РСФСР. 1969. Разд. IX.

1. Устав внутреннего водного транспорта Союза ССР. 1955. Разд. X.

Литература

1. Андрианов И.А., Зинченко С.А. Правовое регулирование от­ ношений транспортных организаций с клиентурой и между собой. — Ростов-на-Дону, 1972.

1. Быков А.Г., Половинник Д.И. Основы автотранспортного пра­ ва.-М., 1986.

1. Крючков А.А. Грузовые перевозки на воздушном транспорте СССР. -М., 1989.

1. Остроумов Н.Н. Правовое регулирование воздушного транс­ порта.-М., 1989.

1. Савичев Г.П., Витрянский В.В. Правовое обеспечение сохран­ ности грузов при перевозке. - М., 1989.

1. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных пере­ возок.-М., 1981.

1. Трисунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рын­ ка. -М., 1993.

Вопросы для самоконтроля

1. Каково юридическое значение претензионного порядка рассмотрения споров в связи с перевозками?

1. Каково обязательное условие предъявления иска по требованиям, вытекающим из обязательств перевозки?

1. Каковы основания предъявления претензий по спорам в связи с перевозками?

1. Кто вправе предъявить претензию по спору в связи с перевозками?

1. Кому может быть передано право на предъявление претензии в связи с перевозками?

1. В чем заключается претензионный порядок рассмотрения спора в связи с перевозками?

335

7. Какие существуют виды претензионного порядка рассмотрения споров в связи с перевозками?

7. Каким требованиям должен отвечать претензионный порядок рассмотрения споров в связи с перевозками?

7. Каково общее правило действия сроков предъявления претензий по перевозкам?

7. Каков срок рассмотрения претензий по перевозкам?

Практическое контрольное задание

Процедура подготовки претензии в связи с перевозкой

и ее рассмотрения

Время - 2 часа

Основные вопросы:

1. Требования к оформлению претензии в связи с перевозкой.

1. Порядок рассмотрения претензии перевозчиком.

Нормативные источники

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. 1996. Ст. 797.

1. Транспортный устав железных дорог РФ. 1998. Ст. 135-140.

1. Воздушный кодекс РФ. 1997. Ст. 124-128.

1. Кодекс торгового мореплавания РФ. 1999. Ст. 405.

1. Устав автомобильного транспорта РСФСР. 1969. Ст. 158-164.

1. Устав внутреннею водного транспорта Союза ССР. 1955. Ст. 219-226.

Арбитражная практика

1. Обзор практики по вопросам ответственности автотранспорт­ ных предприятий и организаций // Вестник Высшего Арбитражного Суда РФ. 1993. №6.

1. Письмо Высшего Арбитражного Суда РФ от 30 июня 1993 г. № С-13/ОП-210 "Об ответственности порта, пристани за простой ва­ гонов, поданных под погрузку импортных грузов".

1. Письмо Высшего Арбитражного Суда РФ от 21 августа 1992 г. № С-13/ОП-204 "Из практики разрешения споров, возникающих из перевозки грузов".

336

4. Практика Высшего Арбитражного Суда СССР по разрешению споров, связанных с перевозками грузов на железнодорожном транс­ порте // Хозяйство и право. 1991. № 10.

4. Инструктивные указания Госарбитража РСФСР от 20 сентября 1983 г. № И-217 "О рассмотрении споров, связанных с транспортно- экспедиционным обслуживанием грузоотправителей и грузополуча­ телей автомобильным транспортом".

Литература

1. Астановский Г.Б., Васильев В.Ф. Правовая работа на железно­ дорожном транспорте. - М, 1972.

1. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно- импортных операциях. - М, 1995.

1. Новиков В.М., Иваницкий Н.М. Основы транспортного права (железнодорожный транспорт). - М., 1997.

1. Савичев Г.П. Правовое регулирование перевозок народно-хо­ зяйственных грузов. - М, 1986.

1. Смирнов В.Т. Грузовые перевозки в прямом смешанном же- лезнодорожно-водном сообщении. -М., 1981.

ЗАДАЧИ

Задача 1

18 сентября 1999 г. в адрес комбината "Эталон" поступил груз, доставленный железной дорогой на ст. Обнинск. При выгрузке груза из вагона была обнаружена недостача 11 рулонов текстиля на сумму 587 тыс. руб. По факту недостачи груза был составлен и надлежа­щим образом оформлен коммерческий акт, в котором отмечено, что груз прибыл за пломбой попутной станции.

Это обстоятельство свидетельствует о доступе к грузу в пути следования и указывает на причину его несохранности.

6 июня 2000 г. комбинат "Эталон " предъявил претензию желез­ной дороге о взыскании в его пользу 587 тыс, руб.

В претензии, изложив все мотивы правомерности своего требо­вания, грузополучатель сослался на ст. 797 ГК РФ, в соответствии с которой срок исковой давности по требованиям, вытекающим из пе­ревозки груза, устанавливается в 1 год с момента, определяемого Транспортным уставом железных дорог РФ.

337

Железная дорога отклонила претензию комбината "Эталон", мотивируя свое решение пропуском грузополучателем срока на предъявление претензии. При этом перевозчик сослался на ст. 139 Транспортного устава железных дорог РФ.

65535. Кто прав в данном споре?

65535. Какие сроки предъявления претензий в связи с перевозкой же­ лезнодорожным транспортом установлены законодательно?

Задача 2

15 мая 2000 г. Печорский строительный комбинат заключил с Печорским речным пароходством договор на перевозку 500 тыс. шт. кирпича. При приеме груза в порту назначения грузополучатель обна­ружил бой пятой части кирпича.

21 июля 2000 г. Печорский строительный комбинат предъявил претензию к Печорскому речному пароходству о взыскании ущерба, причиненного боем кирпича.

Ответ на претензию не был дан, однако 19 декабря 2000 г. в те­лефонном разговоре с директором Печорского строительного ком­бината начальник Печорского речного пароходства частично при­знал вину перевозчика. Поэтому он согласился оплатить только по­ловину суммы причиненного ущерба и лишь после того, как комбинат оплатит штраф за просрочку внесения провозной платы.

Через неделю Печорский строительный комбинат обратился с иском в арбитражный в суд о взыскании с перевозчика причиненного ущерба. При этом он сослался на составленный при приемке груза коммерческий акт, в котором зафиксирован факт боя кирпича на сумму предъявленного иска.

• Какое решение должен принять арбитражный суд?

Задача 3

Закрытое акционерное общество "Феникс" обратилось с пре­тензией к авиакомпании "Тюменские воздушные авиалинии" о взы­скании стоимости груза, утраченного при воздушной перевозке.

Перевозчик отказался удовлетворить требование грузоотпра­вителя на том основании, что к претензии не приложен коммерче­ский акт, удостоверяющий факт утраты груза. В ответе на пре­тензию содержится ссылка на ст. 124 Воздушного кодекса РФ, в со­ответствии с которой коммерческий акт является документом, подтверждающим факт утраты груза.

• Кто прав в данном споре?

338

65535. Освобождается ли перевозчик от ответственности за несо­ хранность груза при отсутствии коммерческого акта?

65535. Каков порядок предъявления претензии к авиаперевозчику при несохранности груза?

Задача 4

28 июня 2000 г. по воздушной накладной из Омска в адрес завода "Станколит" г. Москвы были отгружены запасные части к элек­тродвигателям. 29 июня после неоднократных напоминаний пред­ставителя завода "Станколит" о выдаче направленного ему груза администрация аэропорта "Домодедово" заявила, что обнаружена только накладная без груза.

В связи с пропажей груза получатель потребовал составления коммерческого акта. В ответ перевозчик заявил, что вопрос о со­ставлении коммерческого акта ставить преждевременно, так как необходимо время для окончательного выяснения обстоятельств пропажи груза. К тому оке, по мнению администрации аэропорта, из духа закона следует, что инициатором составления коммерческого акта должен быть перевозчик, а не получатель груза.

• Какое решение должно быть принято по данному спору?

Вопросы для самоконтроля

1. Что такое претензия?

1. Какие требования предъявляются к претензионному порядку?

1. Какие требования предъявляются к оформлению претензии?

1. Какова структура и реквизиты претензии?

1. Какие данные содержит текст претензии?

1. Какие документы могут быть приложены к претензии?

1. Каким требованиям должны отвечать прилагаемые к претензии документы?

1. Каков порядок рассмотрения претензии?

1. Каков порядок уведомления о результатах рассмотрения пре­ тензии?

1. Как осуществляется взыскание задолженности по признанию претензии?

1. В каких нормативных актах регулируется порядок предъявления и рассмотрения претензии?

339

Нормативные источники

1. Конституция Российской Федерации. - М, 1993.

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. 1996. Гл. 40, 41.

1. Воздушный кодекс РФ. - М, 1997.

1. Кодекс торгового мореплавания РФ. - М., 1999.

1. Транспортный устав железных дорог РФ. - М.,1998.

1. Федеральный Закон РФ "О федеральном железнодорожном транспорте. 1995 // ФЗ РФ. 1995. № 35.

1. Закон о прокуратуре РФ. 1995.

1. Закон РФ "О естественных монополиях". 1995 г.

1. Конвенция о международной гражданской авиации. 1944 г.

10. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г.

10. Конвенция ООН о морской перевозке грузов. 1978 г. (Гам­ бургские правила).

10. Конвенция ООН о международных смешанных сообщениях. 1980 г.

10. Афинская конвенция о перевозке морем пассажиров и багажа от 13 декабря 1974 г.

10. Международная конвенция об унификации некоторых пра­ вил, относящихся к перевозке пассажиров морем, подписанная в Брюсселе 29 апреля 1961 г.

10. Конвенция о договоре международной автомобильной пере­ возки пассажиров и багажа, подписанная в Женеве 1 марта 1973 г.

10. Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся Международных воздушных перевозок. 1929 г.

10. Международная конвенция о железнодорожных перевозках грузов, подписанная в Берне 7 февраля 1970 г.

10. Соглашение о принципах и условиях взаимоотношений в об­ ласти транспорта. 1993 г.

10. Соглашение о порядке транзита. 1992 г.

10. Соглашение о Международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). 1951 г.

10. Европейское соглашение о международной дорожной пере­ возке опасных грузов (ДОПОГ). 1957 г.

10. Основные условия осуществления международных перево­ зок грузов советским автомобильным транспортом. 1969 г.

340

23. Указ Президента РФ от 21 июля 1995 г. № 747 "Об упорядочении использования авиации общего назначения" 41 СЗ РФ. 1995. №30.

23. Указ Президента РФ от 15 марта 1996 г. № 382 "О совершен­ ствовании системы государственного управления транспортным ком­ плексом в Российской Федерации".

23. Указ Президента РФ от 23 апреля 1997 г. № 403 "О дорожной реформе" // СЗ РФ. 1997. № 17. Ст. 1975.

23. Указ Президента РФ от 14 августа 1996 г. № 1176 "О системе федеральных органов исполнительной власти".

23. Постановление Правительства РФ от 14 мая 1996 г. № 583 "Вопросы Федеральной авиационной службы России".

23. Постановление Правительства РФ от 26 апреля 1997 г. № 501 "Об утверждении Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации".

23. Постановление Правительства РФ от 23 ноября 1996 г. № 1409 "Вопросы Министерства транспорта Российской Федерации".

23. Постановление Правительства РФ от 13 августа 1997 г. № 1033 "Об утверждении Положения о Федеральной дорожной служ­ бе России".

23. Постановление Совета Министров РСФСР от 16 мая 1980 г. №253 "Типовая форма товарно-транспортной накладной".

23. Постановление Правительства РФ от 18 июля 1996 г. № 848 "Об утверждении Положения о Министерстве путей сообщения Российской Федерации".

23. Постановление Совета Министров - Правительства РФ от 23 августа 1993 г. "О лицензировании перевозочной и другой деятельно­ сти, связанной с осуществлением транспортного процесса на воздуш­ ном транспорте в Российской Федерации".

23. Постановление Правительства РФ от 07 марта 1995 г. № 222 "Об ответственности грузоотправителей железных дорог и портов при перевозках экспортных грузов железнодорожным транспортом через морские, речные порты и пограничные станции".

23. Устав автомобильного транспорта РСФСР. -М., 1969.

23. Устав внутреннего водного транспорта СССР. - М., 1955.

23. Положение о Министерстве путей сообщения Российской Федерации. Утверждено Постановлением Правительства РФ от 18 июня 1996 г. №848.

341

38. Положение о Министерстве транспорта Российской Федера­ ции. Утверждено Постановлением Правительства РФ от 26 апреля 1997 г. №501.

38. Положение о Федеральной авиационной службе России. Ут­ верждено Постановлением Правительства РФ от 13 августа 1996 г. № 994.

38. Положение о Федеральной дорожной службе России. Утвер­ ждено Постановлением Правительства РФ от 13 августа 1997 г. № 1033.

38. Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта РФ. Утверждено Постановлением Правительства РФ от 25 августа 1992 г. №621.

38. Наставление по организации перевозок на внутрисоюзных воздушных линиях гражданской авиации СССР. - М., 1982.

38. Инструкция Министерства финансов СССР от 30 ноября 1983 г. № 156 "О порядке расчетов за перевозки грузов автомобиль­ ным транспортом".

38. Международные правила толкования торговых терминов. Инкотермс - 1990 г. // Публикация Международной торговой палаты. 1990. №460.

38. Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. -М., 1979.

38. Правила перевозок и тарифов автомобильного транспорта РСФСР. -М., 1984.

38. Правила перевозок грузов в контейнерах. - М., 1976.

38. Правила перевозок грузов в пакетах. - М., 1976.

38. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР (в ред. Постановлений Совета Министров РСФСР от 28.П.1969 г. № 648; от 16.05.1980 г. № 253; от 20.04.1984 г. № 101).

38. Общие правила перевозки грузов автомобильным транспор­ том. - М., 1984.

38. Правила заключения договоров на перевозку грузов автомобильным транспортом. — М., 1984.

38. Правила оформления перевозочных документов. - М., 1979.

38. Правила перевозок скоропортящихся грузов. ~ М., 1979.

38. Правила перевозки почты автомобильным транспортом в РСФСР (в ред. Постановлений Совета Министров РСФСР от 28.11.1969 г. №648; от 16.05.1980 г. № 253).

342

55. Правила перевозок грузов по железным дорогам СССР // Нормативные акты о транспорте. Ч. 1. - М, 1983.

55. Правила эксплуатации железнодорожных подъездных путей. -М., 1983.

55. Правила перевозки грузов. - М., 1995.

55. Правила морской перевозки. - М., 1985.

55. Правила перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздуш­ ных линиях Союза ССР. - М., 1984.

55. Правила применения тарифов на воздушных линиях Союза ССР.-М., 1985.

55. Правила перевозки грузов. Ч. 1. — М., 1994.

55. Правила транспортно-экспедиционного обслуживания граж­ дан РСФСР. - М., 1972.

55. Сборник правил перевозок и тарифов морского транспорта СССР. Вып. 116. -М., 1991.

55. Руководство по грузовым перевозкам на воздушном транс­ порте Российской Федерации. - М., 1994.

55. Руководство по грузовым перевозкам на внутренних воз­ душных линиях СССР. - М., 1984.

55. Руководство по обслуживанию пассажиров и обработке ба­ гажа на воздушном транспорте. - М., 1994.

55. Приказ Министра транспорта РФ от 8 августа 1995 г. № 73 "Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом".

55. Приказ МПС РФ от 16 ноября 1995 г. № ЦЭУ-348 "Правила о системе и общих требованиях обслуживания грузоотправителей и грузополучателей железными дорогами".

55. Приказ Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта РСФСР от 6 июля 1992 г. "О повышении ответственности при перевозке багажа и груза".

55. Типовой договор на перевозку груза автомобильным транспортом. - М., 1970.

55. Сборник важнейших нормативных актов о железнодорожном транспорте СССР. Вып. 1,2. - М., 1986.

55. Прейскурант № 14/1. Тарифы на перевозку грузов и букси­ ровку плотов. - М., 1989.

343

Литература

1. Аксенов И.Я. Единая транспортная система. - М., 1991,

1. Александров-Дольник М.К., Лучанский Ф.М. Грузовые перевозки разными видами транспорта (правовые вопросы). - М., 1971.

1. Александров-Дольник М.К, Телеугалиев Г. Правовые вопросы доставки грузов со склада отправителя до склада получателя. -Алма-Ата, 1969.

1. Алексеев С.С. Теория права. - М., 1995.

1. Алехин А.П. Административное право Российской Федерации. Ч. 2.-М., 1995.

1. Аллахвердов М.А., Савичев Г.П. Договоры о перевозках грузов. -М., 1967.

1. Андреев В.К. Транспортное право. - Калинин, 1977.

1. Андреев Е.П. Экономико-правовые вопросы эксплуатации мор­ ского флота. - М., 1979.

1. Андрианов И.А., Зинченко С.А. Правовое регулирование отноше­ ний транспортных организаций с клиентурой и между собой. -Ростов-на-Дону, 1972.

10. Андронов Л.П. Регламентация перевозки опасных грузов на мор­ ском и других видах транспорта. - М., 1975.

10. Артемьев СП. Междугородные и международные автомобильные перевозки. - М., 1968.

10. Астановский Г.Б., Васильев В.Ф. Правовая работа на железнодо­ рожном транспорте. - М., 1972.

10. Букин Г.А., Волков М.М. Коммерческая эксплуатация воздушного транспорта. - Л., 1964.

10. Быков Л.Г. Предприятие и транспорт. Правовые основы. - М., 1979.

10. Быков А.Г., Половинчик Д.И. Основы автотранспортного права. -М., 1986.

10. Виноградов Н.Н. Полномочия капитана морского судна. - М., 1975.

10. Витрянский В.В. В срок, без потерь и порчи // Хозяйство и право. 1983. №12.

10. Волков М.М. Основные принципы правового регулирования дея­ тельности гражданской авиации. - Л., 1972.

10. Волков М.М. Управление в области гражданской авиации СССР. -Л., 1982.

10. Волков М.М. Правовые основы управления производством в гра­ жданской авиации СССР. - Л., 1981.

344

21. Вороницина Г.С. Организация перевозок и коммерческая эксплуа­ тация воздушного транспорта. - М., 1988.

21. Гордон М.Н., Тишков Е.М., Усков Н.С. Как осуществить эконо­ мическую доставку товара отечественному и зарубежному поку­ пателю. - М, 1993.

21. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импортных операциях. - М., 1995.

21. Гречуха В.Н. Транспортное право. - М., 2001.

21. Гречуха В.Н. Унификация транспортного законодательства: Меж­ вузовский сборник научных трудов. Т. IV. Актуальные проблемы социально-гуманитарных наук. - М., 2000.

21. Гречуха В.Н. К вопросу о роли совершенствования транспортного законодательства в развитии экономики. Социально-экономи­ ческие и целевые проблемы экономики России. Тезисы научно- практической конференции. - М., 2001.

21. Грязное B.C., Малеев Ю.Н. Правовые основы международного воздушного сообщения. - М., 1987.

21. Дегтяренко В.Н., Зимин В.В., Костенко А.И. Организация пере­ возки грузов. - М., 1997.

21. Елизарова В.А. Проблемы совершенствования транспортного за­ конодательства: Автореф. докт. дисс. - М., 1986.

21. Журавлев В.Ф., Лазарева П.И. Транспортные обязательства. - М., 1996.

21. Закон об автомобильных дорогах. - Балашиха, 1994.

21. Зотов Д. Развитие транспортной системы страны // Плановое хозяйство, 1978. № 6.

21. Зубарева М.А. Коммерческие условия заграничных перевозок: Толковый тематический словарь и справочник. - СПб., 1995.

21. Иловойский Н.Д., Король В.А. Маркетинг в перевозках грузов. - М., 1995.

21. Калпин А.Г. Основные условия договора фрахтования судна и практика их применения. - М., 1984.

21. Калпин А.Г. Чартер (природа, структура отношений, сопоставле­ ние со смежными морскими договорами). - М., 1978.

21. Коган Л.А. Контейнерная транспортная система. - М., 1991.

21. Колпаков Н. Регулирование перевозок во внутреннем водном и смешанном сообщении. — М., 1981.

21. Комментарий к Уставу железных дорог СССР / Под ред. Г.Б. Ас- тановского. - М., 1986.

21. Комментарий к Транспортному уставу железных дорог Россий­ ской Федерации (постатейный) / Под ред. Т.Е.Абовой, В.Б.Лядрес. -М., 1998.

345

41. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н.Садикова. - М, 1996.

41. Коробов Н. Правовое регулирование железнодорожных перевозок в цветной и черной металлургии. - Свердловск, 1987.

41. Курцев Н.П., Левина Г.Н. Транспортное право России. - Белгород, 1996.

41. Крючков А.А. Грузовые перевозки на воздушном транспорте СССР.-М., 1989.

41. Лопатина Н.Ф. Единая транспортная система: хозяйственно- правовые аспекты. - М, 1988.

41. Лопатина Н.Ф. Единая транспортная система: хозяйственно- правовой аспект. - М., 1979.

41. Маковский АЛ. Правовое регулирование морских перевозок гру­ зов. - М., 1961.

41. Международные перевозки грузов. - СПб., 1994.

41. Министерство путей сообщения. Ч. I. - М., 1989.

41. Новиков В.М., Иваницкий Н.М. Основы транспортного права (железнодорожный транспорт). - М., 1997.

41. Ордомский Н.С. Правовые проблемы железнодорожного транс­ порта в СССР. - Саратов, 1981.

41. Остроумов Н.Н. Правовое регулирование воздушного транспорта. -М, 1989.

41. Петровский В.М. Морское линейное пароходство. - М., 1977.

41. Плужников К.И. Транспортное экспедирование. - М., 1999.

41. Подшипков К.А., Горбунов М.П., Зубов В.Д., Машанин В.П. Ор­ ганизация грузовых перевозок на международных воздушных ли­ ниях.-Л., 1973.

41. Поленина СВ. Теоретические проблемы системы советского законодательства. - М., 1979.

41. Правовые вопросы торгового мореплавания. — Л., 1989.

41. Пугинский Б.И. Договор в новой системе хозяйствования // Со­ ветское государство и право. 1988, №11.

41. Романович А.Н. Транспортные правоотношения. - Минск, 1984.

41. Савичев Г.П. Правовое регулирование перевозок народно­ хозяйственных грузов. - М., 1986.

41. Савичев Г.П. Проблемы эффективности законодательства в транспортных обязательствах. — М., 1979.

41. Савичев Г.П. Становление и перспективы развития транспортного за­ конодательства в Российской Федерации // Вестник МГУ, 1993. № 2.

41. Савичев Г.П., Витрянский В.В. Правовое обеспечение сохранно­ сти грузов при перевозке. - М., 1989.

346

64. Савичев Г.П., Колпаков Н. Регулирование перевозок во внутрен­ нем водном и смешанном сообщении. - М., 1981.

64. Садиков О.Н. Правовое регулирование международных перево­ зок. -М., 1981.

64. Саркисян С.А., Минаев Э.С., Нечаев П.А. Экономический эффект перевозок грузов воздушным транспортом. - М., 1984.

64. Сборник нормативных актов и других руководящих материалов по транспорту и связи. - М., 1984.

64. Сборник нормативных актов о транспорте. В 2-х частях. - М., 1983.

64. Смирнов В.Т. Права и обязанности участников договора перевоз­ ки.-Л., 1996.

64. Смирнов В.Т. Грузовые перевозки в прямом смешанном железно- дорожно-водном сообщении. - М., 1981.

64. Смирнов В.Т., Яковлева Ф.В. Правовые проблемы грузовой пере­ возки. - Л., 1978.

64. Справочник эксплуатационника речного транспорта / Под ред. С.М.Пьяных.-М., 1995.

64. Стасконис В.Ю. Гражданская ответственность перевозчика. -Вильнюс, 1982.

64. Тарасов М.А. Транспортное право. - Ростов-на-До ну, 1968.

64. Технология перевозки грузов в условиях рыночной экономики / Под ред. В.А Шарова. - М, 1993.

64. Транспортное законодательство.-Саратов, 1983.

64. Транспортное обеспечение внешнеторговых операций: Коммерче­ ский справочник. - СПб., 1995.

64. Трисунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка. -М., 1993.

64. Фурсов Д.А. Подготовка дела к судебному разбирательству. Пе­ ревозки. -М., 1997.

64. Хаскельберг Б.Л. Роль договора в регулировании отношений гру­ зоперевозки // Проблемы гражданского права. - Л., 1987.

64. Хаскельберг Б.Л. Ответственность за нарушение плана и договора железнодорожной перевозки грузов. -Томск, 1981.

64. Ходунов М.Е. Комментарий к Уставу внутреннего водного транс­ порта Союза ССР. - М., 1972.

64. Хропанюк В.Н. Теория государства и права. - М., 1995.

64. Чабан Ю.М. Автотранспортные перевозки. -СПб., 1998.

64. Шайкович B.C., Михачев Б.А., Горбунов МИ. Коммерческая ра­ бота на международных воздушных линиях. - М., 1990.

64. Экономика и организация внешнеторговых перевозок / Под ред. К.В. Холопова. - М., 2000.

347

Принятые сокращения

Нормативные правовые акты

ГК РФ - Гражданский кодекс Российской Федерации. АПК РФ - Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации. ГПК РСФСР - Гражданский процессуальный кодекс РСФСР. ВК РФ - Воздушный кодекс Российской Федерации. КТМ РФ - Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации. ТУЖД РФ - Транспортный устав железных дорог Российской Федерации. Закон о железнодорожном транспорте - Федеральный закон "О феде­ральном железнодорожном транспорте".

Закон о защите прав потребителей - Закон РФ "О защите прав потреби­телей".

Законе почтовой связи - Федеральный закон "О почтовой связи". Закон о связи - Федеральный закон "О связи".

МГК - Международная конвенция о железнодорожных перевозках грузов. МПК - Международная конвенция о железнодорожных перевозках пасса­жиров и багажа.

У AT РСФСР - Устав автомобильного транспорта РСФСР. УЖД СССР - Устав железных дорог СССР. УВВТ СССР - Устав внутреннего водного транспорта СССР.