Вопросы для самоконтроля

1. Какими нормативными актами регулируется порядок организа­ ции перевозки грузов автомобильным транспортом?

1. Какие виды договоров заключаются при организации перевозки грузов автомобильным транспортом?

1. Каковы назначение и структура годового договора на перевозку грузов автомобильным транспортом?

1. Какие данные содержит годовой договор на перевозку грузов автомобильным транспортом?

1. Какие дополнительные обязательства включаются в годовой до­ говор при перевозке грузов в контейнерах и пакетах?

1. Какова правовая природа Типового годового договора на пере­ возку грузов автомобильным транспортом?

1. Что представляет собой заявка грузоотправителя, какова ее роль в осуществлении автомобильных перевозок грузов?

1. В чем отличие заявки грузоотправителя от годового договора на перевозку грузов автомобильным транспортом?

1. Что представляет собой разовый договор (заказ) на перевозку груза, какова его правовая природа?

1. В чем отличие разового договора (заказа) на перевозку груза от заявки грузоотправителя?

1. Каков порядок представления заявки на перевозку груза?

85

Практическое контрольное задание

Заключение годового договора на перевозку грузов Время-2 часа

Основные вопросы:

1. Порядок заключения годового договора на перевозку грузов.

1. Разрешение разногласий по проекту годового договора на пе­ ревозку грузов.

Нормативные источники

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. 1996. Ст. 798.

1. Устав автомобильного транспорта РСФСР. 1969. Ст. 36, 40.

1. Типовой договор на перевозку груза автомобильным транс­ портом. -М, 1970.

1. Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР (в ред. Постановлений Совета Министров РСФСР от 28.11.1969. № 648; от 16.05.1980. № 253; от 20.04.1984. № 101).

1. Общие правила перевозки грузов автомобильным транспор­ том. - М., 1984.

1. Правила заключения договоров на перевозку грузов автомо­ бильным транспортом. - М., 1984.

Арбитражная практика

1. Постановление Пленума Высшего Арбитражного Суда РФ от 15 апреля 1992 г. № 6 "О разрешении споров, связанных с поврежде­ нием продукции и товаров либо их утратой в результате боя или по­ вреждения тары".

1. Обзор практики по вопросам ответственности автотранспорт­ ных предприятий и организаций // Вестник Высшего Арбитражного Суда РФ. 1993. №6.

1. Письмо Высшего Арбитражного Суда РФ от 21 августа 1992 г. № С-13/ОП-204 "О практике разрешения споров, возникающих из пе­ ревозок грузов".

1. Письмо Государственного Арбитража РСФСР от 21 октября 1991 г. № С-13/Н-373 "О практике применения транспортного законо­ дательства".

86

Литература

1. Аксенов И.Я. Единая транспортная система. - М., 1991.

1. Брагинский МИ. Витрянский В.В. Договорное право: общие положения. - М., 1998.

1. Гордон М.Н., Тишков Е.М., Усков Н.С. Как осуществить эко­ номическую доставку товара отечественному и зарубежному покупа­ телю.-М., 1993.

1. Грачев Ю.Н. Транспортировка товаров при экспортно-импорт­ ных операциях. - М., 1995.

1. Коган Л.А. Контейнерная транспортная система. - М, 1991.

1. Кондратьев В.М. Проблемы совершенствования автотранс­ портного законодательства. - Казань, 1990.

1. Отнюкова Г.Д. Договор перевозки грузов автомобильным транспортом // Закон. 1996. № 5.

ЗАДАЧИ

Задача 1

В проект годового договора на перевозку грузов автомобшьным транспортом автотранспортное предприятие включило наряду с другими следующие условия, с которыми не согласился грузоотпра­витель:

1. "Грузоотправитель обязан иметь устройства для oceeuf-ения рабочих мест и подъездных путей к ним при работе в вечернее и ноч­ ное время, а также необходимые для погрузки и перевозки приспо­ собления и вспомогательные материалы ".

Включение данного условия в годовой договор грузоотправитель считает излишний в связи с тем, что рабочие места и подъездные пути к ним имеют стационарное освещение. Кроме того, рабочие места оборудованы стационарными погрузочными устройствами и приспособлениями.

2. "Автотранспортное предприятие освобождается от ответ­ ственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза в случае, когда груз прибыл в исправном автомобиле, за исправными пломбами грузоотправителя, а штучный груз - с исправными защит­ ной маркировкой, бандеролями, пломбами грузоотправителя или из­ готовителя. Автотранспортное предприятие несет ответствен­ ность за несохранность груза, если предъявитель претензии дока­ жет., что она произошла по вине автотранспортного предприятия ".

87

_II

По мнению грузоотправителя, в соответствии с этим условием бремя доказывания вины автотранспортного предприятия в необес­печенности сохранности перевозимого груза возлагается на грузопо­лучателя, который лишен возможности представить соответст­вующие доказательства.

3. "Грузоотправитель несет ответственность за все последст­вия неправильной погрузки груза, в том числе за повреждение перево­зочных автомобилей и за безопасность перевозки".

Свое несогласие с этим условием грузоотправитель мотивировал ссылкой на Устав автомобильного транспорта РСФСР, в соответ­ствии с которым на шофера возлагается обязанность проверить со­ответствие укладки и крепления груза на подвижном составе. По­этому ответственность за все последствия неправильной погрузки груза должно нести автотранспортное предприятие.

• Кто прав в этом споре?

Задача 2

Составленный автотранспортным предприятием проект годо­вого договора был рассмотрен грузоотправителем и в установлен­ный срок вместе с протоколом разногласий направлен обратно ав­тотранспортному предприятию.

В протоколе разногласий грузоотправитель высказался против следующего пункта проекта годового договора:

"Грузоотправитель обязан осуществлять погрузку на автомоби­ли и разгрузку с автомобилей грузов на своих складах и базах с 7 до 23 часов без перерыва на обед, обеспечивать механизацию погрузочно-разгрузочных работ путем использования механизированных спосо­бов и внедрения прогрессивных методов их выполнения".

По мнению грузоотправителя, работа складов и баз в течение 16 часов без перерыва на обед является нарушением трудового законо­дательства. Что касается механизации погрузочно-разгрузочных ра­бот, то она нецелесообразна и экономически невыгодна в связи с ог-ран иченн ым грузооборотом.

В протоколе разногласий грузоотправитель сформулировал сле­дующий дополнительный пункт, который, по его мнению, должен быть включен в проект годового договора:

"Грузоотправитель освобождается от ответственности за не­предъявление груза к перевозке, если он предупредит об этом авто­транспортное предприятие за четыре часа до установленного вре­мени подачи автомашин под погрузку".

. • Обоснованы ли возражение и дополнение проекта годового договора грузоотправителем?

Задача 3

Автотранспортное предприятие рассмотрело составленный грузоотправителем протокол разногласий к проекту годового дого­вора и высказало свое несогласие с предложенными грузоотправите­лем дополнительными условиями.

Суть дополнительных условий и возражения автотранспортно­го предприятия сводятся к следующему:

1. "Автотранспортное предприятие несет ответственность за просрочку в доставке груза в виде штрафа, исчисляемого в процент­ ном отношении к провозной плате в зависимости от длительности просрочки. В случае, если просрочка в доставке груза явилась причи­ ной его порчи или гибели, автотранспортное предприятие возмеща­ ет также ущерб, причиненный порчей груза".

Автотранспортное предприятие высказалось против возмеще­ния ущерба, причиненного порчей груза. Свое несогласие с этим усло­вием оно мотивировало тем, что, по его мнению, штрафом охваты­вается ответственность как за просрочку в доставке груза, так и за негативные последствия этой просрочки.

2. "Автотранспортное предприятие несет ответственность за утрату или недостачу груза. Кроме того, наряду с возмещением ущерба, вызванного несохранностью груза, автотранспортное пред­ приятие возмещает грузоотправителю провозную плату, взыскан­ ную с него за перевозку груза".

Согласившись с первой частью данного условия, автотранс­портное предприятие высказалось против возмещения грузоотпра­вителю провозной платы, считая, что услуга по перевозке даже при утрате груза, а тем более при его недостаче, все же выполняется.

• Правомерны ли возражения автотранспортного предприятия?

Задача 4

В замечаниях на проект годового договора на централизованную перевозку хлебобулочных изделий грузоотправитель - Хлебозавод №5 г. Москвы — среди других пунктов предложил включить в договор в качестве отдельного пункта обязанность автотранспортного пред­приятия осуществлять погрузку возвратной тары на предприятиях и в организациях.

Грузоотправитель мотивировал свое предложение тем, что правительством Российской Федерации не установлен специальный порядок выгрузки хлебобулочных изделий и погрузки возвратной тары на предприятиях и в организациях розничной торговли.

89

В своих возражениях по поводу данного пункта автотранспорт­ное предприятие указало, что в соответствии с п. 26 Положения о поставках товаров при доставке (вывозе) товаров автомобильным транспортом погрузка товаров и выгрузка возвратной тары прово­дятся силами и средствами поставщика и за его счет, а выгрузка товаров и погрузка возвратной тары на складе получателя — силами и средствами получателя и за его счет.

Автотранспортное предприятие готово рассматривать вопрос о принятии на себя погрузки и выгрузки из автомобилей хлебобулоч-ных изделий и возвратной тары. Но эти услуги должны быть опла­чены отдельно.

• Вправе ли предприятие-грузоотправитель требовать осуществ­ления погрузки и выгрузки хлебобулочных изделий, а также погрузки возвратной тары при централизованной доставке груза на предпри­ятия и в организации розничной торговли силами автопредприятия?

Вопросы для самоконтроля

1. Каков порядок заключения годового договора на перевозку гру­ зов автомобильным транспортом?'

1. На кого возлагается разработка проекта годового договора на перевозку грузов?

1. Во всех ли случаях разрабатывается годовой договор на пере­ возку грузов?

1. Какова процедура устранения разногласий при заключении го­ дового договора на перевозку грузов?

1. Кому принадлежит инициатива в урегулировании разногласий по проекту годового договора на перевозку грузов?

1. Какие установлены сроки заключения годового договора на пе­ ревозку грузов и устранения разногласий по нему?

1. В каких случаях составляется протокол разногласия по про­ екту годового договора на перевозку грузов?

1. Какова структура и содержание протокола разногласий по проекту годового договора на перевозку грузов?

1. Каков порядок рассмотрения протокола разногласий по про­ екту годового договора на перевозку грузов?

10. Какова структура и содержание протокола согласования разногласий?

10. Как решается вопрос при недостижении между сторонами согласия по проекту годового договора на перевозку грузов?

Далее: годовой договор на перевозку грузов.

90