II. Проверка экспертизы чертежа нту при помощи программы «эксперт»

1. Виды технологической документации на погрузку и крепление грузов. Процедура согласования документации

Размещение и крепление грузов на открытом универсальном подвижном составе выполняется на основании технологической документации на погрузку и крепление грузов в вагонах. Документация может включать в себя схему размещения и крепления грузов в вагоне с расчётным обоснованием, эскиз, указания по технологии погрузки и прочее.

В данном случае груз является габаритным, т.е. не выходящим за пределы основного габарита погрузки.

Условия перевозки, способы размещения и крепления грузов при перевозках, порядок и процедура согласования документации для грузов различных категорий приведены в Технических условиях размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ – 943 (далее ТУ) и в Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств – участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики ДЧ – 1835 (далее Инструкция). Существуют четыре вида документации на размещение и крепление грузов:

• сетевые технические условия или СТУ, представленные в ТУ (перевозка осуществляется без разработки документации);

• эскизы, разработанные для конкретной перевозки согласно ТУ и поясняющие их;

• местные технические условия или МТУ (для способов размещения и крепления грузов не предусмотренных ТУ);

• схемы размещения и крепления грузов или НТУ (не предусмотренные ТУ и МТУ).

Схемы НТУ разрабатываются, как правило, для разовой либо нерегулярной отправки определенного груза на универсальном (или специализированном) подвижном составе с конкретной станции отправления.

Схемы НТУ на габаритный груз согласно ТУ предусматривается согласовывать в Территориальном центре по работе с железнодорожными станциями (ДЦС). Алгоритм процедуры согласования НТУ представлен на рис. 1.

Рис. 1. Алгоритм процедуры согласования и утверждения НТУ для габаритного груза

2. Порядок проведения экспертизы документации на погрузку груза

При проведении процедуры согласования и утверждения важно обеспечить ее качество, гарантирующее безопасность движения, сохранность груза и подвижного состава при перевозке.

В соответствии с требованиями ТУ и Инструкции в рассмотрении и согласовании документации на размещение и крепление груза в вагоне принимают участие несколько экспертов, представляющих интересы служб: коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, вагонного хозяйства, перевозок, пути и сооружений. Необходимость привлечения экспертов других служб определяется в зависимости от вида груза (тяжеловесный, длинномерный), типа используемого подвижного состава и степени негабаритности погрузки.

Таким образом, экспертиза погрузочной документации является коллективным трудом и каждый из экспертов несет свою долю ответственности за качество проведенной экспертизы. Рассмотрение и согласование погрузочной документации экспертами дорог осуществляется в тесном взаимодействии и, как правило, при непосредственном участии представителя грузоотправителя.

Эксперты подразделений ДЦС или ДУД проверяют надежность выбранной схемы крепления груза в вагоне, прочность элементов крепления, условия обеспечения сохранности кузова вагона и груза, правильность оформления чертежа и расчетно-пояснительной записки.

Наибольшая ответственность за проверку документации на размещение и крепление груза в вагоне ложится на экспертов отдела коммерческой работы в сфере грузовых перевозок ДУД (ДЦС).

После согласования погрузочной документации в отделе коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, проверку документации выполняет эксперт отдела вагонного хозяйства.

Эксперты службы пути и службы электрификации проверяют возможность пропуска негабаритного груза по выбранному маршруту следования.