1.12Изучение зон с особым режимом полетов

При полете по маршруту на участке OSLAN - Днепропетровск расположена зона с ограниченным режимом полета UK-R697 которая запрещает полет в ее границах от земли до 1100м (NOTAM).

1.13. Проведение розыгрыша полета.

В заключение предварительной подготовки проводится розыгрыш полета и проверка готовности экипажа к выполнению полета. Ниже приведен примерный перечень вопросов, включаемых в план розыгрыша полета:

1. Расчет максимально допустимых взлетно-посадочных характеристик ВС.

2. Схема выхода и набора заданного эшелона.

3. Препятствия в районе аэродрома, на этапах маршрута и расчет безопасных высот.

4. Контроль полета на участках маршрута.

5. Расположение РТС по маршруту.

6. Расположение запасных аэродромов и расчет рубежей возврата с маршрута.

7. Расположение площадок на случай вынужденной посадки.

8. Обходные участки воздушной трассы на случай вынужденного изменения основного маршрута полетов.

9. Порядок обхода зон с опасными метеоусловиями.

10. Действия экипажа при отказе навигационных приборов и систем.

11. Способы восстановления ориентировки на различных этапах маршрута.

12. Порядок и технология определения навигационных элементов полета на участках маршрута.

13. Технология осреднения показаний высотомеров.

14. Действия экипажа при пересечении воздушных трасс и зон с высокой интенсивностью полета.

15. Порядок смены эшелона полета.

16. Определение рубежа возврата.

17. Знание схем захода на посадку на основных и запасных аэродромах.

18. Действия экипажа при потере ориентировки вблизи государственной границы.

19. Особенности самолетовождения в горной или малоориентирной местности.

20. Действия экипажа при потери радиосвязи.

21. Элементы, включаемые в предпосадочную подготовку.

22. Расчет элементов захода на посадку.

23. Характерные случаи нарушений режима полета по данной трассе, их причина.

24. Зоны диспетчерского руководства, порядок ведения радиосвязи.

25. Спрямленные участки воздушной трассы.

1.14. Заполнение предварительного плана полетов (ppl).

Предварительный план полета заполнен и подписан вторым пилотом.

2. Предполетная подготовка.

Предполетную подготовку экипаж проводит в целях уточнения полетного задания и решения задач, которые возникают непосредственно перед вылетом в зависимости от сложившейся воздушной обстановки, метеорологических условий, состояния аэродромов и других особенностей предстоящего полета.

Четкая организация и совершенная технология предполетной подготовки экипажей позволяют:

— повысить уровень безопасности и регулярность полетов;

— сократить непроизводительные затраты рабочего времени;

— улучшить взаимодействие экипажа с наземными службами.

Предполетную подготовку экипажа организует и проводит командир воздушного судна перед каждым полетом, с учетом конкретной аэронавигационной обстановки и метеоусловий.

Экипаж должен приступить к предполетной подготовке не позднее чем за 1 ч до намеченного времени вылета. Началом ее считается время явки на медицинский пункт. В промежуточном аэропорту на предполетнтую подготовку отводится не менее 25 минут. Началом ее считается время явки экипажа в АДП.

2.1.Технологический график предполетной подготовки на базе.

Перед началом предполетной подготовки командир ВС должен убедиться, что все члены экипажа имеют при себе свидетельства и одеты по форме, установленной для летного состава гражданской авиации. В процессе предполетной подготовки члены экипажа под руководством командира ВС обязаны выполнить следующие операции.

Экипаж – 3 чел.

Состав экипажа	Мед-пункт	БАИ	АМСГ		Штурманская комната	АМСГ		Спец.комната	АДП	Переход		На ВС	Передстарт.подгот. 2	Запуск
Командир ВС	3	2	2		17	4		3	2	3		17		5
Второй пилот	1	БАИ 4	2		17	4		3	Ком. сб. 2	3		17		5
Бортинженер (бортмеханик)	2	2	Переход 3		На воздушном судне (ВС) 46									5
	60			53			36				24			5

Время до отправления

Время, мин