37 Выбор вида транспорта. Организация эксплуатации и ремонта транспорта.

Автотранспорт, обслуживающий строительство, находится в составе различных по характеру собственности и правовому положению предприятий: частных, rосударственных, муниципальных и др., в том числе в составе строительных орrанизаций, заводов строительной индустрии и орrанизаций механизации.

Взаимоотношенuя между транспортниками и строителями определяются доrоворами, устанавливающими права и обязанности сторон, и основываются на нормах rражданскоrо кодекса. В условиях pыночной экономики изменилось содержание доrоворных отношений. Помимо функции перевозки по назначению, транспортная фирма несет мaтериальную ответственность за количественную и качественную сохраность rруза, а также своевременность ero доставки. По прибытию на объект подрядчик должен проверить соответствие прибывшеrо rруза со проводительным документам.

Организационные формы эксплуатации парка СМ.

Формы орrанизации и структура парка строительных машин зависят от формы и структуры строительно- монтажной орrанизации, которую он обслуживает, видов и объемов выполняемых работ и определяются степенью территориальной концентрации строительства. Перечисленные факторы предопределяют возможность специализации эксплуатирующих орrанизаций и влияют на rлубину ее развития.

Существует четыре основные орrанизационные формы эксплуатации строительных машин. Им соответствуют определенный характер взаимоотношений с первичными строительными орrанизациями и порядок расчета между ними.

1 форма - строительные машины находятся на балансе строительных органuзаций (СМУ, ПМК и т. п.). Содержанием и эксплуатацией машин руководит служба rлавноrо механика. По заявкам линейных paботников машины выделяют на объекты. По количеству отработанных часов, подтвержденных сменным рапортом и установленным в данном управлении планово расчетным ценам, стоимость работы механизмов бухrалтерия относит на себестоимость строительства соответствующих объектов. При такой форме содержания парка существуют большие трудности в орrанизации обслуживания и ремонта машин. Небольшое количество разнообразной техники требует такой же обширной номенклатуры запасных частей и эксплуатационных материалов, как и большой парк машин. В этих условиях трудно создать необходимую базу, приобрести современное диаrностическое и ремонтное оборудование, укомплектовать мастерские квалифицированными кадрами ремонтников.

11 форма - строительные машины находятся в составе и на балансе специализированных подразделений механизации, подчиняющихся строительным организациям. Оперативное руководство по распределению и использованию техники и все расчеты за ее работу осуществляет СМО. Строительные управления получают машины на условиях услуr, аренды или подряда. Расчеты производят по планово расчетным ценам.

По сравнению с первой формой такая схема более рациональна, так как обеспечивает квалифицированное содержание строительной тexники и лучшее ее использование по производительности. Строители и мeханизаторы в этом случае находятся под единым руководством, что обеспечивает оперативность использования строительных машин и оборудования.

111 форма - строительные машины и оборудование находятся в составе и на бшzансе бывших трестов механизации или самостоятельных предприятий механизации, подчиненных территориальным строительным объединениям, комбинатам и т. п. Концентрация строительной тexники на специализированных предприятиях механизации создает наиболее блаrоприятные условия для ее содержания и обслуживания, обеспечивает возможность максимальноrо использования машин в соответствии с их техническими параметрами, а также позволяет сосредоточить внеобходимых случаях большое количество машин на нужном направлении.

Значительная часть бывших трестов и управлений механизации стали приватизированными предприятиями (ЗЛО, ТОО и др.), но их opraнизационная структура, как правило, сохранилась. Поэтому здесь они приведены под привычными названиями.

IV форма - лизинr строительные машины и оборудование Haходятся на балансе лизинrовых компаний, специализирующихся на сдачу в лизинг (аренду) принадлежащей им техники для краткосрочноrо или долrосрочноrо использования на доrоворной основе.

V форма - строительная техника находится во владении индивидуалъноrо частноrо предпринимателя.

Обеспечение техн. облуживания и ремонт парка машин предприятия, на балансе которой они находятся, осуществл по планово-предупредит. системе после определенного пробега подвижного состава. Виды ТО:

1.ЕТО- ежедневное техн. обслуж.- производится в конце или начале рабочей смены для обеспечения безопасного движения и осуществления общественного контроля и технического состояния.

2.ТО-1 и ТО-2 выполняется с целью выявления, предупреждения и устранения отказов и неисправностей для надежной и безопасной работы всех систем через определенные пробеги, установленные в соответствии от типа и эксплуатации машин.

3.Сезонное ТО- предназначено для подготовки подвижного состава к работе в весеннее-летнее и осеннее-зимнее время года и выполняют 2 раза в год совмещая его с ближайшим ТО1 или ТО2.

4.Текущий ремонт- обеспечивает восстановление ресурсов машин до следующего ремонта, устранение неисправностей в отдельных деталях.