- •Конспект лекций
- •Управление работой флота
- •1.Флот в условиях рыночной экономики. Правовые основы управления флотом
- •2.Базовые правовые документы для плавсостава украины
- •3.Управление рыболовной компанией
- •3Юридическая служба Отдел реализации продукции .1. Структура аппарата рыболовной компании
- •3.2.Управление флотом на промысле
- •4.Управление судоходной компанией
- •4 Юридическая служба .1. Структура аппарата судоходной компании
- •4.2.Управление фрахтом
- •4.2.1.Влияние условий контрактов купли-продажи товаров на фрахтование судов
- •4.2.3.Оплата фрахта
- •4.2.4.Морская перевозка грузов. Основные термины и понятия. Заключение рейсового чартера
- •4.2.8. Оптимизация управления фрахтом
- •4.2.9. Особенности фрахта нефтеналивных судов
- •5.Оперативное управление судном и планирование рейса
- •5.1.Расчет времени рейса
- •5.2. Время пребывания в порту. Расчет сталийного времени.
- •5.3.Расчет рейсовых запасов топлива и воды
- •5.4.Общие требования к грузовому плану при планировании рейса
- •5.5.Определение количества груза
- •5.6.Распределение нагрузки и критерии остойчивости
- •5.7.Оптимизация времени пребывания судна в порту
- •5.8.Порядок захода судна в порт
- •7.Управление безопасностью мореплавания и предотвращением загрязнения окружающей среды
- •8.1.Классификационные и конвенционные документы судна Классификационные и промежуточные освидетельствования - это определяющие факторы эксплуатационно-ремонтных циклов судна.
- •8.2.Техническая политика судоходных компаний
- •8.3.Оптимизация управления технической эксплуатацией судов
- •9.Управление комплектованием кадров судоходной и рыболовной компаний
- •1. Задачи
- •2. Область применения
- •3. Отвественность
- •4. Процедура
- •5.Ресурсы и персонал
- •Архивизация
- •10.Анализ работы флота
- •11.Международные конвенции, резолюции оон и кодексы iмo
- •12.Информация о грузе
- •13.Документы, сопровождающие груз в пути
- •14.Годность к мореплаванию
- •15.Классификация грузов
- •16. Перевозка навалочных грузов
- •16.1.Основные транспортные характеристики навалочных грузов
- •16.2.Линейные и объемно-массовые характеристики навалочных грузов. Единицы измерения
- •16.3.Нормативные документы, регламентирующие перевозку незерновых навалочных грузов
- •Раздел 2. Общие меры предосторожности.
- •Раздел 3. Безопасность команды и судна.
- •Раздел 4. Оценка пригодности партий груза к безопасной перевозке.
- •Раздел 5. Штивка (разравнивание) груза.
- •Раздел 6.Методы определения угла естественного откоса α: лабораторный и в условиях судна.
- •Раздел 7. Грузы, склонные к разжижению.
- •Раздел 8.Испытания грузов, подверженных разжижению.
- •Раздел 9.Вещества, обладающие химической опасностью.
- •Раздел 10. Перевозка твердых отходов навалом.
- •Раздел 11. Перевод sf из метрической системы в другие системы измерения.
- •16.4.Типы судов для перевозки навалочных грузов и порядок их загрузки
- •Раздел 1. Определения;
- •Раздел 2. Все суда, предназначенные для погрузки, должны иметь специальное Свидетельство, подтверждающее пригодность судна для перевозки опасных навалочных грузов;
- •16.5.Нормативные документы, регламентирующие перевозку зерновых навалочных грузов
- •16.6.Техника безопасности при перевозке зерна
- •16.7.Метрические эквиваленты имперских (британских) мер объема для зерновых грузов
- •17.Генеральные грузы
- •17.1.Тара и упаковка грузов
- •17.2.Маркировка груза
- •17.3.Перевозка различных генеральных грузов. Сепарация груза. Расчет необходимого количества сепарационных материалов
- •17.4.Ящичный груз
- •17.5.Мешковой и киповый груз
- •17.6.Перевозка бумаги, картона и целлюлозы (бкц)
- •17.7.Перевозка металлов
- •17.8.Перевозка железобетонных изделий и конструкций (жбик)
- •18.Перевозка генеральных грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.1.Средства укрупнения грузов
- •18.2.Типы судов, используемых для перевозки грузов укрупненными грузовыми единицами
- •18.3.Оформление контейнерных перевозок
- •18.4.Предварительные и исполнительные каргопланы контейнеровозов
- •18.5.Перевозка подвижной техники
- •18.6.Составление каргоплана для судов с горизонтальной погрузкой
- •18.7.Кодекс безопасной практики размещения и крепления груза
- •Глава 4 - «Полустандартизированные системы размещения и крепления». В данной главе приводятся рекомендации судам, предназначенным для перевозки грузов, таких, как:
- •Глава 6 – «Действия, которые могут быть предприняты в штормовых условиях».
- •Глава 7 - «Действия, которые могут быть предприняты при смещении груза».
- •19.Лесные грузы
- •19.1.Измерение количества лесных грузов и их маркировка
- •19.2.Маркировка лесных грузов
- •19.3.Пакетирование лесных грузов
- •19.4.Подготовка судна к перевозке леса
- •19.5.Укладка и крепление леса на палубе.
- •19.6.Меры техники безопасности при перевозке лесных грузов
- •19.7.Прием и сдача лесных грузов
- •20.Продовольственные (режимные) грузы
- •20.1.Регулирование теплообмена грузов с окружающей средой
- •20.2.Микроклимат грузовых помещений судна
- •20.3.Методы сохранной перевозки продовольственных грузов. Типы судов для перевозки продовольственных грузов
- •20.4.Подготовка продовольственных грузов к перевозке
- •20.5.Подготовка судна к приемке продовольственных грузов
- •20.6.Погрузка продовольственных грузов
- •21.Перевозка животных, птиц, и сырых животных продуктов
- •22.Перевозка опасных грузов
- •22.1.Класс 1. Взрывчатые вещества (вв)
- •22.2.Класс 2. Газы сжиженные и растворенные под давлением
- •22.3.Класс 3. Легковоспламеняющиеся жидкости (лвж)
- •22.4.Класс 4 - легковоспламеняющиеся твердые вещества (лтв), самовозгорающиеся вещества, вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при контакте с водой
- •22.5.Класс 5. Окисляющие вещества
- •22.6.Класс 6. Ядовитые (токсичные) вещества (яв) и инфекционные вещества (ив)
- •22.7.Класс 7. Радиоактивные материалы (рм)
- •22.8.Класс 8. Едкие и коррозионные вещества
- •22.9.Класс 9. Грузы, не относящиеся к классам 1 – 8
- •22.10.Маркировка опасных грузов
- •Класс 4.1 Класс 4.2 Класс 4.3
- •Знаки дополнительной
- •Опасности
- •Не входить
- •22.11.Подготовка опасных грузов к перевозке
- •22.12.Грузовые документы для перевозки опасных грузов
- •22.13.Подготовка судна к перевозке опасных грузов и их размещение на судне
- •23.Наливные грузы
- •23.1.Движение жидкостей
- •23.2.Химические и физические свойства
- •23.3.Огнеопасность наливных грузов
- •23.4.Номенклатура нефтеналивных грузов
- •23.5.Эксплуатация нефтяного танкера
- •23.6.Способы погрузки/выгрузки танкера
- •23.7.Подготовка танкера к погрузке
- •23.8.Особые случаи погрузки нефтяных танкеров
- •23.9.Плавание танкера с грузом
- •23.10.Выгрузка танкера
- •23.11.Переход танкера в балласте
- •23.12.Мойка и зачистка грузовых танков
- •23.13.Перевозка пищевых наливных грузов танкерами
- •23.14.Погрузка, перевозка и выгрузка пищевых наливных грузов
- •Вартість портових зборів з судна, що заходить до порту україни
- •Грузовые операции на судне. Состав грузового устройства
- •Конспект лекций по дисциплине «Управление работой флота и технология перевозки груза»
- •98309, Г.Керчь, ул.Орджоникидзе, 82
23.13.Перевозка пищевых наливных грузов танкерами
По Международной классификации пищевые наливные грузы отдельно не выделяются, а считаются химическими наливными грузами и подразделяются на:
- нефтехимические грузы (petro-chemicals) – сырая нефть, продукты ее переработки и переработки каменного угля и природного газа, в том числе различные растворители, ароматические углеводороды и проч.;
- спирты и углеводы (alcohols and carbohydrates) – спирты, винные и коньячные материалы, глюкоза, патока;
- растительные масла и жиры животного происхождения (vegetable and animals oils and fats);
- грузы неорганической химии (inorganic chemicals) – кислоты, щелочи, удобрения.
Транспортные характеристики и свойства пищевых грузов:
Спирты-ректификаты – (в основном этиловый спирт). Обладают большой летучестью и скоростью испарения, высокой способностью к абсорбции и растворению пахучих веществ. По степени пожаро- и взрывоопасности приравнивается к нефтепродуктам. аккумулирует статическое электричество.
Спирты коньячные – продукт перегонки коньячных виноматериалов. Невыдержанный коньячный спирт бесцветен, выдержанный имеет коричневый цвет разных оттенков. Те же качества, как и у этилового спирта.
Виноматериалы - оказывают активное коррозийное воздействие на металл корпуса, пары виноматериалов взрывоопасны.
Растительные и животные жиры - в жидком состоянии маловязкие и подвижные, с водой не смешиваются, воспринимают посторонние запахи, при нагревании до 80°С выделяют ядовитые вещества. Главная характеристика качества всех жиров и сохранности их перевозки является йодное число – выраженная в процентах величина, которая показывает, какое количество граммов йода может присоединиться к 100 г масла или жира. Чем выше йодное число, тем выше способность жира к окислению.
Второй важный показатель для жиров – кислотное число – количество миллиграмм едкого калия (КОН), необходимого для нейтрализации свободных жирных кислот, входящих в 1 грамм масла или жира. Повышение этой величины означает, что идет процесс гидролиза (распада с выделением воды) масла или жира. Выделяющийся при распаде свободный кислород окисляет масло или жир и затрудняет их переработку. Окислительные процессы активизируются при контакте с металлом и повышении температуры.
Патоки (мелассы) – углеводы, содержащие большое количество сахара (являются побочным продуктом при производстве сахара). Важный показатель для патоки – градус Брикс - процентное содержание сухих веществ, который составляет 79 -96°Бр. Чем больше это число, тем больше плотность и вязкость. Вязкость уменьшается с ростом температуры и достигает минимума при 55°С. Повышенное содержание воды в патоке приводит к ее брожению и порче, в результате деятельности микроорганизмов. Длительное воздействие температур свыше 40°С вызывает нарастание кислотности и потерю товарных качеств, а также может стать причиной сахароаминного разложения сахаров – реакции, вызывающей повышение температуры до кипения с образованием пены и газов, что может привести к взрыву. В таком случае надо разбавлять мелассу пресной водой.
Грузовые танки должны предъявляться для перевозки пищевых наливных грузов представителю грузоотправителя (либо компетентному независимому сюрвейеру) с составлением Акта пригодности танков. Грузовые танки и перегрузочное оборудование должны быть изготовлены из специальных материалов и/или иметь соответствующе покрытие, а именно:
- для перевозки коньячных спиртов используются танки, грузовые трубопроводы, запорная арматура и рабочие элементы грузовых насосов из нержавеющей стали;
- для перевозки виноматериалов используются танки, грузовые трубопроводы, запорная арматура и рабочие элементы грузовых насосов либо из нержавеющей стали, либо со специальным антикоррозионным покрытием, допускаемым санитарными властями;
- для перевозки спиртов-ректификатов, растительных масел, животных жиров, паток можно использовать обычные танки и оборудование со специальным антикоррозионным покрытием, допускаемым санитарными властями;
При перевозке пищевых наливных грузов должен вестись «Журнал грузовых операций с вредными жидкими веществами».