3.Порядок выполнения работы

3.Порядок выполнения работы

3.1. Пробные пуск и торможение

1. до начала выполнения работы ознакомиться с расположением аппаратуры на

стенде, изучить устройство контакторов и реле;

2. нажать кнопку SB1 «Пуск», убедиться в правильности работы схемы управле

ния при работе в обычном режиме;

3. нажать кнопку SB2 «Стоп», отключить двигатель;

4. повторно нажать кнопку SB1 «Пуск», дождаться окончания пуска;

5. нажать кнопку SB3, убедиться в правильности работы схемы управления при

динамическом торможении

Контролировать:

а ) процесс пуска - при помощи амперметра рА1,

б ) процесс динамического торможения – при помощи амперметра рА2.

0. 3.2. Выполнение работы

1. Нажать кнопку SB1, при этом контролировать три тока:

а ) пусковой ток на «звезде»;

б ) ток переключения со «звезды» на «треугольник» ;

в ) установившийся ток на «треугольнике».

2. внести значения этих токов в таблицу 1

Таблица 1.

Значения пускового тока, тока переключения и установившегося тока

№№	Виды токов	Величина тока, А
1	Пусковой ток на «звезде»
2	Ток переключения на «треугольнике»
3	Установившийся ток на «треугольнике»

3. нажать кнопку SB2 и остановить двигатель.

При этом по секундной стрелке наручных часов измерить время tсвободного вы-

бега двигателя ( от момента нажатия кнопки SB2 до момента остановки двигателя ) и внести его в таблицу 2.

Таблица 2.

Время остановки двигателя при разных способах остановки

№№	Характеристика времени переходного процесса	Время, с
1	Время свободного выбега
2.	Время остановки при динамическом торможении

4. повторно нажать кнопку нажать кнопку SB1 «Пуск», включить двигатель;

5. через 2-3 с после окончания пуска нажать кнопку SB3 динамического торможе-

ния; по секундной стрелке наручных часов измерить время tторможения двигателя и внести его в таблицу 2;

5. сравнить значения tиt, должно соблюдаться соотношение :t>t.

4. Оформление отчёта

1. Внести в отчёт принципиальную схему ( рис. 1 ) и уметь объяснить её работу во всех режимах : пуск, остановка, динамическое торможение;

2. внести в отчёт таблицы 1 и 2, уметь объяснить причину разницы токов и време-

ни торможения;

3. ответить на вопросы:

.1. для чего применяют переключение обмотки статора со «звезды» на «треуголь

ник»?

.2. в чём суть динамического торможения асинхронного двигателя?

.3. какие элементы схемы обеспечивают защиты: нулевую, от токов перегрузки, от токов короткого замыкания?

.4. при пуске двигатель не переключается со «звезды» на «треугольник». Каковы вероятные причины этого? Как обнаружить и устранить неисправность?

.5. привести примерные механические характеристики:

а ) при пуске;

б) при динамическом торможении; объяснить их;

.6. почему переключение со «звезды» на «треугольник» применяют для пуска, а не для регулирования скорости? Для объяснения использовать механические характеристики для «звезды» и «треугольника».

Рис. 1. Схема электрическая принципиальная

Рис. 2. Механические характеристики двигателя:

«1» - естественная, обмотка статора соединена «звездой»;

«2» - естественная, обмотка статора соединена «треугольником»;

«3» - искусственная тормозная, при динамическом торможении двигателя.