1.3.7. Логистика: ее роль в выполнении производственной программы предприятия

Логистика — это направление хозяйственной деятель­ности, заключающееся в управлении материалопотоками в сферах производства и обращения.

Логистика — это планирование, организация, контроль и регулирование движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первично­го источника до конечного потребителя.

Главная задача логистики — установление равновесного спроса и равновесного пред­ложения на данный товар, т.е. координация спроса, сложившегося на рынке, и пред­ложения, выдвигаемого предприятием.

В логистической системе все виды деятельности взаимосвязаны. Логистическая система может работать как внутри производства, так и в сфере обращения, связы­вая экономические районы, поставщиков и потребителей.

В настоящее время выделяют следующие виды логистики (рис. 1.13):

I. Закупочная логистика связана с обеспечением производства материальными ресурсами и действует в сфере снабжения.

II) Производственная логистика обеспечивает процесс производства товаров, вы­полнение работ и действует в сфере производства.

III)Сбытовая (маркетинговая) логистика — это организация потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям, действует в сфере рас­пределения.

4. Информационная (компьютерная) логистика выступает неотъемлемой частью всех видов логистики. НТП в средствах связи и информации произвел прорыв в логистике и поднял ее на более высокий уровень. Информационная логистика вклю­чает в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематиза­цию с последующей передачей готовой информации. Автоматическая система ком­пьютерной логистики позволяет обеспечивать организации:

а) ритмичную, согласованную работу всех звеньев производства по единому гра­фику и равномерный выпуск продукции;

б) надежность плановых расчетов с минимальной трудоемкостью их выполнения;

в) непрерывное осуществление контроля над всеми процессами, происходящими на предприятии;

г) гибкость и маневренность в реализации цели при возникновении различных отклонений от плана.

В любой момент можно просмотреть состояние логистической системы по всей цепи обслуживания, проанализировать и дать оценку деятельности фирмы, ее поло­жения по сравнению с конкурентами.

Рис. 1.13. Виды логистики и их взаимосвязь между собой

Материальный поток образуется в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовы­ми изделиями, начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потре­бителя (рис. 1.14).

Рис. 1.14. Сферы логистики и движение материального потока

Материальные потоки планируются и осуществляются обычно:

• между поставщиком и предприятием через отдел логистики материальных ре­сурсов (снабжения, закупок)

• между предприятием и потребителем через отдел логистики сбыта; Координация материальных и информационных потоков внутри предприятия чаще

всего осуществляется отделом логистики производственного планирования (планово- диспетчерским отделом).

Функциональные области логистики:

1. Запасы. Они позволяют экономично и эффективно функционировать всей си­стеме, быстро реагировать на изменение спроса. Логистику считают искусством управления материалопотоком в сфере снабжения и распределения. Это должно под­чиняться «шести правилам логистики» (рис. 1.15).

"Шесть правил логистики"

1)Груз(нужный товар)

2)Качество(необходимого товара)

3)Количество( в необходимом количестве)

4)Время( в нужноевремя)

5)Место( в нужномместе)

6) Затраты( минимальныезатраты)

Цель логистической деятельности в сфере снабжения и распределения считается достигнутой, если эти шесть условий выполнены, т.е. нужный товар необходимого качества в установленном количестве доставлен в определенное время в нужное место с минимальными затратами.

При управлении запасами любого товара следует ответить на два вопроса:

1. когда пополнять запас;

2. каков должен быть размер заказа на пополнение.

Для решения этих вопросов существуют определенные системы управления запа­сами:

• с фиксированным размером заказа;

• с фиксированным интервалом между заказами (с постоянным уровнем запаса). Остальные системы представляют собой разновидности этих двух систем.

Система с фиксированным размером запаса проста и является классической. В этой системе размер заказа является постоянной величиной, и повторный заказ по­дается при уменьшении наличных запасов до определенного критического уровня точки заказа.

Система с фиксированным интервалом между заказами (с постоянным уровнем за­пасов). В этой системе через постоянные промежутки времени проводится проверка состояния запасов, и если после предыдущей проверки было реализовано какое-либо количество товаров, то подается заказ. Размер заказа равен:

где — размер заказа;

—максимальный уровень запасов;

—фактический уровень запасов на момент проверки.

Запасы — это оборотный капитал. Чем их меньше, тем эффективнее производ­ство. Товарная политика формирует запасы товаров на предприятиях, а логистика рассматривает политику фирмы в области управления запасами. Перспективным методом управления запасами является управление запасами «точно в срок», а цен­тральной задачей логистики является оптимизация запасов. Международная практи­ка показывает, что применение логистики позволяет уменьшить производственные запасы до 50%.

2. Транспорт. Включает перевозку груза от поставщика до потребителя, с пред­приятия на склад, со склада на склад, а также доставку со склада потребителю. Транспорт обеспечивает внутренние и внешние экономические связи.

В зависимости от стратегии и задач фирмы, компании производят выбор транспорта для доставки продукции. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и надежность.

Таблица 1.1

Технико-экономические особенности различных видов транспорта

Вид транспорта	Особенности транспорта			Сфера применения
	достоинства	недостатки
Желез но­дорожный	Высокая провозная и пропускная способность Регулярность перевозок Невысокая себестоимость пере­возок	Большие капиталовложения на сооружение пути Большие затраты металла	Практически не ограничена
Морской	Обеспечивает массовые межкон­тинентальные перевозки грузов Низкая себестоимость перевозок Практически неограниченная пропускная способность	Зависимость от естественно- географических и навигационных условий Создание портового хозяйства	То же
Речной	Высокая пропускная способность Невысокая себестоимость пере­возок Небольшие капиталовложения на организацию судоходства	Неравномерность глубин Сезонность работы Небольшая скорость перевозки	То же
Авто мобильный	Большая маневренность и подвижность Высокая скорость доставки груза Небольшие капиталовложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния	Низкая производительность труда Низкий уровень эксплуатацион­ных показателей Некачественное состояние дорожной сети	На относительно короткие расстояния
Воздушный	Высокая скорость доставки Самый короткий путь следования	Высокая себестоимость перевозки	Практически не ограничена
Трубо проводный	Высокая круглогодичная про­пускная способность Невысокая себестоимость пере­дачи	Большие капиталовложения на сооружение трубопроводов Большие затраты металла	Ограничена (нефть, газ)

Пример. Зарубежные предприятия прежде всего обращают внимание на издержки. На основании исследований был разработан и осуществлен французский проект по снабжению запасными частями и полуфабрикатами авиационным транспортом сбороч­ного завода фирмы «Пежо» в Кадуне (Нигерия).

Собранные и поставленные в Сошо (Франция) на специальные поддоны детали автомобилей доставляются в аэропорт, погружаются на борт грузового самолета, обслу­живающего этот воздушный мост (недельный объем перевозок составляет 1000 т). По приземлении в Нигерии детали перегружались на грузовики нигерийской дочерней компании фирмы «Пежо» и транспортировались до завода, где из привезенных в этот день деталей собирались новые автомобили.

Фирма «Пежо» выбрала этот способ перевозки по следующим причинам:

1. общие перевозки на доставку в этом случае ниже, чем при перевозке наземным и морским транспортом, включая и расходы на погрузку и разгрузку;

2. груз чаще всего не повреждается;

3. аварий практически нет;

4. воздушный транспорт очень гибок и легко приспосабливается к изменениям в степени загрузки производства;

5. создается возможность скорейшей доставки деталей в экстренных случаях.

1. Складское хозяйство. Складские системы способствуют:

• сохранению качества продукции, материалов, сырья;

• повышению ритмичности, организованности и бесперебойному снабжению про­изводства материальными ресурсами;

• лучшему использованию территорий предприятий и фирм;

• плановой работе транспорта, снижению простоев транспортных средств и транс­портных расходов.

Следует отметить мировую тенденцию. Там, где есть возможность предприятиям сократить или отказаться от складского хозяйства, они идут на этот шаг, так как он приводит к резкому снижению издержек производства. Этому способствует совре­менное состояние информационной логистики.

4. Кадры. Современное состояние рыночной экономики напрямую зависит от тех людей, кто принимает верные решения, умеет удерживать производственный процесс в рамках составленного графика при воздействии на него различных факто­ров. На рынке появляются новые профессии, позволяющие решать задачи предпри­ятия и, в частности, задачи логистики: логисты, маркетологи, менеджеры по прода­жам, а также привлекаются такие специалисты, как аналитики, математики, программисты, экономисты и др.

Современная практика показывает, что правильно поставленная логистика на предприятии способствует выполнению производственной программы.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ

1. Планирование_________________

2. Этапы разработки плана_____________________________

3. Производственная программа_________________________

4. Оперативное планирование______________________________

5. Задачи бизнес-планирования___________________

6. К имуществу организации относят:_______________

7. Чем отличается основной капитал от оборотного?_______________

8. Отличие количественных показателей от качественных_____________

9. Дайте характеристику следующих показателей:

а) планируемый объем товарной продукции за месяц — 23720 тыс. руб.___________________________________________________________

б) расход цемента за текущий период составил 120т______________________________________________

в) плановая численность производственных рабочих — 234чел.______________________________________

г) выработка на одного работника предприятия за месяц составила 450 тыс. руб. на человека.____________________________

10. Приведите примеры:___________________________

• Номенклатуры____________________________________

• Ассортимента________________________

10. Нормирование______________________

12. Перечислите методы нормирования_____________________

13. Какой метод нормирования относится к прогрессивным? Поясните_________________________________

14. Рассчитайте объем реализованной продукции фирмы за январь на основе следующих данных:

Изделие	Количество, шт.	Цена за единицу		Решение
№ 1	12680	2000 руб.
№ 2	54920	2200 руб.
Остатки товарной продукции на складе (тыс. руб.):			01.01. - 5442 тыс. руб.
			01.02. - 2718 тыс. руб.

15. Рассчитайте объем валовой продукции фирмы за январь на основе следующих данных:

Объем товарной продукции	См. решение № 14	Решение
Остатки незавершенного производства на (тыс. руб.):	01.01. - 1045, 6
	01.02. - 1558, 4
Остатки полуфабрикатов собственного производства на (тыс. руб.):	01.01. - 3702, 3
	01.02. - 1994, 9

16. Может ли товарная продукция быть больше реализованной продукции и в каком случае?_________________________________

17. Рассчитайте объем чистой продукции фирмы за январь на основе следующих данных:

• объем товарной продукции — см. решение № 14;

• материальные затраты в товарной продукции - 56%.

Решение._________________________________

18)Производственная мощность предприятия_________________

19. Может ли коэффициент использования производственной мощности быть больше единицы? Поясните.____________________________________

20. Рассчитайте среднегодовую и выходящую производственную мощность цеха по изделию А, используя данные: мощность на начало года — 336200 шт.; введено — 3 ед. оборудования: 24.03; 12.06. и 01.09, годовая мощность каждой единицы оборудо­вания – 32000 шт.; списали 1 ед. оборудования 15.01 с годовой мощностью 18000 шт.

Решение.

________________________________________________

21. Коэффициент использования производственной мощности предприятия ра­вен 0,52. Дайте оценку использования производственной мощности предприятия____________________________________________________

22. Логистика_______________________________________

23. Главная задача логистики_____________________________________________

24. Виды логистики________________________________________________________

25. Перечислите «шесть правил логистики»__________________________________

26. Определите размер заказа по следующим позициям кондитерской фабрики, используя систему расчета с фиксированным интервалом между заказами:

	Вид продукции
	сахар	шоколад	мед	орехи	сгущенное молоко	корица	мука
Единица измерения	т	т	кг	кг	кг	кг	т
Максимальный уровень запаса	45	5	800	500	900	150	70
Фактический уровень запаса на 01.07	55,5	3	120	24	177	162,8	54
Размер заказа

27. Информационная логистика обеспечивает

28. Какие виды транспорта преобладают в вашем регионе? Поясните._________________

29. Роль и значение складского хозяйства_______________________________________

ВЫВОДЫ. Данная тема позволяет изучить важнейший аспект деятельности орга­низации, ее начального этапа — планирования, бизнес-планирования и важнейших элементов, необходимых для формирования производственной программы предпри­ятия. От качественно произведенных расчетов на первом этапе планирования, в полной мере зависят окончательные результаты деятельности организации. Это по­зволяет предприятию избежать необоснованных потерь и четко придерживаться наи­более перспективного пути развития.