ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
2.7Снятие и установка масляного поддона
!ОПАСНОСТЬ
Масло может загрязнять окружающую среду! Опасность для окружающей среды! Собирайте отработанное масло в достаточно
большую емкость. Дать маслу полностью стечь, и утилизировать в соответствии с предписаниями охраны окружающей среды.
1Слить масло и извлечь масляный фильтр в соответствии с описанием в разделе 2.1.
019661
!ОПАСНОСТЬ
Масляный поддон может упасть! Опасность травмирования!
Перед отвинчиванием болтов хорошо подпереть масляный поддон.
2Вывинтить болты с шестигранными головками (1) масляного поддона.
1
3Легкими ударами пластмассового молотка отделить масляный поддон от уплотняемой поверхности.
019662
4Снять масляный поддон.
ОСТОРОЖНО
Если коробка передач оснащена клапаном слива гидротрансформатора, не повредить при снятии
масляного поддона штифт управления (1) 1
клапаном слива гидротрансформатора.
016072
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-13 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
5Проверить перед установкой масляного поддона, что зубчатая шайба ZA 5 (1) надежно
вошла в зацепление в канавку штифта |
|
|
1 |
||
управления клапаном слива гидротрансфор- |
||
|
||
|
||
матора. |
|
016073
6Проверить легкость хода штифта управления (1) клапаном слива гидротрансформатора.
1
016072
7Положить новую уплотнительную прокладку на масляный поддон.
8Установить масляный поддон с двумя вставленными напротив друг друга болтами с шестигранными головками (со стальными шайбами) на картер коробки передач, и затянуть болты.
019664
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-14 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
9Под оба болта с шестигранными головками (1), в средней части болтового соединения со стороны привода, должны быть подложены уплотнительные медные шайбы.
Для других болтов с шестигранными головками масляного поддона используются стальные шайбы.
1
011603
10Затянуть все болты с шестигранными головками M8x60 масляного поддона. Момент затяжки: 23 Нм
11Опять завинтить и затянуть пробку маслосливного отверстия в соответствии с описанием в разделе 1.
ОСТОРОЖНО При коробках передач с клапаном слива гидро-
трансформатора обязательно используйте оригинальные пробки маслосливных отверстий. Пробка маслосливного отверстия управляет действием и закрывает клапан слива гидротрансформатора.
019662
12Сменить масляный фильтр и заправить трансмиссионное масло в соответствии с описанием в разделе 1.
011605
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-15 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
2.8Замена индуктивного датчика турбины
1Снять масляный поддон (1) в соответствии с описанием в разделе 2.7.
2Удалить резьбовую пробку M42x2 (1).
3Снять разъем (1) индуктивного датчика. Соединение выполнено как плоский разъем, который вытаскивается напрямую.
ОСТОРОЖНО Тянуть подходящими щипцами за штекер и не за кабель.
4Выкрутить винт торкс (2) и вынуть индуктивный датчик.
1
019661
1
021200
1
2
011608
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-16 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
5Снять кольцо круглого сечения (1), установочное кольцо (2) и винт торкс (3) с индуктивного датчика (4).
6Вращать гидротрансформатор большой отверткой или подобным инструментом, и одновременно при помощи маленькой
отвертки определить возвышенность кольца импульсного датчика (1).
7Если одна из этих возвышенностей находится под резьбовым отверстием индуктивного датчика, измерить расстояние „a“ между
индуктивным датчиком (3) и возвышенностью кольца импульсного датчика (1).
ОСТОРОЖНО Важно, чтобы при этом измерялось расстояние
от возвышенности кольца импульсного датчика, поскольку в противном случае индуктивный датчик будет поврежден возвышенностями кольца импульсного датчика при запуске двигателя.
4
3
1 2
021193
1
021194
1 |
|
2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
55
3
aa
011622
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-17 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
8Ввести в отверстие индуктивного датчика измерительный стержень 1X56 138 149, и привинтить (1).
Момент затяжки: 9,5 Нм
1
021195
9Продвинуть измерительный щуп (1) до упора в возвышенность кольца импульсного датчика и зафиксировать болтом (2).
10 Вывинтить крепежный винт (3) измерительного |
|
|
1 |
||
стержня, и осторожно вытащить измеритель- |
||
|
||
|
||
ный стержень. |
|
2
3
021196
11Записать расстояние от торца измерительного щупа до поверхности прилегания держателя измерительного стержня как размер „b“.
b
019813
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-18 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
12Привинтить индуктивный датчик в устройстве контроля 1X56 138 150.
Момент затяжки: 9,5 Нм
021197
13 Измерить расстояние от торца индуктивного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
датчика до поверхности прилегания держателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
индуктивного датчика, и записать |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
как размер „c“. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размер „a“ для индуктивного датчика должен |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
составлять 0,6 - 0,8 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Регулировка зазора производится с помощью |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
установочного кольца. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формула измерения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c – b = d |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d + a = толщина „S“ установочного кольца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пример измерения: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размер „c“ = 52,6 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размер „b“ = 50,9 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размер „a“ = 0,7 мм (0,6 - 0,8 мм) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Пример расчета: |
|
|
|
|
|
|
|
|
021198 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
52,6 мм – 50,9 мм = 1,7 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
1,7 мм + 0,7 мм = 2,4 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассчитанная толщина „S“ установочного кольца |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|||||||||
= 2,4 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Установочные кольца WTB 0769 143 377 поставляют- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ся толщины от 0,80 до 6,00 мм с шагом 0,1 мм. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
1 |
Кольцо импульсного датчика |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
2 |
Пластина-держатель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
3 |
Индуктивный датчик |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Установочное кольцо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|||
5 |
Винт торкс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
aa |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
011622 |
|||||||||||
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-19 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
14Установить винт торкс (1) с шайбой в отверстие индуктивного датчика (2). Надеть на винт торкс выбранное установочное кольцо (3), и закрепить кольцом круглого сечения (4).
15Установить индуктивный датчик и затянуть винт торкс M6x45 (1).
Момент затяжки: 9,5 Нм
16Соединить разъем (2) индуктивного датчика.
17Ввинтить резьбовую пробку M42x2 в канальную плиту и затянуть.
Момент затяжки: 90 – 100 Нм
2
1
41 3
021193
2
1
021199
021200
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-20 |
ZF-Ecomat: 4149 / 4180 / 4182 |
|
HP 502/504 / HP 592/594 / HP 602/604 |
Ремонт |
18Установить масляный поддон (1) в соответствии с описанием в разделе 2.7.
19Ввинтить пробку маслосливного отверстия в соответствии с описанием в разделе 1.11.
ОСТОРОЖНО При коробках передач с клапаном слива гидро-
трансформатора обязательно используйте оригинальные пробки маслосливных отверстий. Пробка маслосливного отверстия управляет действием и закрывает клапан слива гидротрансформатора.
1
20Сменить масляный фильтр и долить трансмиссионное масло в соответствии с описанием в разделе 1.
019661
4149 751 908b21 - 2005-10 |
2-21 |