- •Кафедра «Энергия и окружающая среда»
- •140609 – Электрооборудование летательных аппаратов
- •(Подпись) (фамилия, имя, отчество)
- •140609 – Электрооборудование летательных аппаратов
- •2. Объем и содержание лекционного курса
- •2.2 Объем дисциплины и виды учебной работы (час):
- •2.3 Содержание лекционного курса
- •2.3.1. Принципы построения автоматических систем
- •2.3.2. Математические модели систем управления
- •2.3.3. Основные характеристики линейных систем
- •2.3.4. Структурные схемы сау
- •2.3.5 Устойчивость систем автоматического управления
- •2.3.6 Критерии устойчивости
- •2.3.7 Качество регулирования линейных систем.
- •2.4 Контрольные работы
- •2.5 Курсовая работа
- •2.6 Литература
- •Дополнительная
- •Темы контрольных работ.
- •5. Контрольная работа № 1.
- •Переходные характеристики
- •Элементарных звеньев системы
- •Автоматического управления
- •Варианты контрольных работ.
- •6. Контрольная работа № 2. Структурные схемы систем автоматического управления.
- •Задание на контрольную работу.
- •Вариант 6.
- •Вариант 10
- •2.2. Задача управления
- •2.3. Синтез системы управления.
- •2.4. Структурная схема системы управления в канале крена.
- •2.5. Математическая модель системы управления.
- •2.5.1. Модель объекта управления.
- •2.5.2. Математическая модель рулевого привода.
- •2.5.3. Математическая модель измерительных устройств
- •2.5.4. Закон управления.
- •2.5.5. Математическая модель контура
- •3. Содержание курсовой работы
- •3.1. Исходные данные.
- •3.2. Переходная функция объекта управления.
- •3.3. Передаточная функция системы в режиме стабилизации.
- •3.4. Передаточная функция системы в режиме управления.
- •3.5. Определение устойчивости по критерию Рауса-Гурвица.
- •3.6. Определение устойчивости по частотному критерию Михайлова.
- •3.7. Определение области допустимых параметров системы.
- •4. Частотный критерий устойчивости Найквиста.
- •4.1. Формулировка критерия Найквиста.
- •4.2. Астатические системы.
- •4.3. Запасы устойчивости.
- •4.4. Анализ устойчивости по логарифмическим частотным характеристикам.
- •Анализ устойчивости по логарифмическим частотным характеристикам.
- •Продолжение процедуры синтеза.
- •Качество системы управления.
- •Прямые оценки качества.
- •Тестовый входной сигнал.
- •Содержание курсовой работы (окончание)
- •Переходный процесс управления.
- •Показатели качества.
- •Анализ показателей качества.
3.6. Определение устойчивости по частотному критерию Михайлова.
Сформулируйте критерий устойчивости, основанный на поведении годографа, постройте годограф Михайлова для анализируемой системы и покажите её устойчивость.
Сформулируйте критерий устойчивости, основанный на совместном анализе вещественной U() и мнимой V() функций Михайлова, определите их корни и на основе их анализа покажите устойчивость системы.
3.7. Определение области допустимых параметров системы.
Запишите характеристическое уравнение системы в параметрической форме, т.е. в такой форме, когда коэффициенты характеристического уравнения являются функциями от параметров системы. Используя необходимое условие устойчивости в сочетании с достаточным условием по критерию Рауса-Гурвица определите области допустимых параметров системы:
область устойчивости по передаточным числам ( ) при принятом а исходных данных значении постоянной времени рулевого привода Трп;
область устойчивости по передаточному числу и постоянной времени Трп при условии .
Постройте области допустимых значений параметров, обеспечивающих устойчивость системы, соответственно в плоскости ( ) и в плоскости (Трп, ).
4. Частотный критерий устойчивости Найквиста.
4.1. Формулировка критерия Найквиста.
Частотный критерий устойчивости был предложен Г.Найквистом в 1932 г. и до сих пор остается фундаментальным методом анализа устойчивости линейных систем управления. Критерий Найквиста позволяет определить устойчивость системы с отрицательной обратной связью – замкнутой системы – по экспериментально снятой или полученной на основе передаточной функции амплитудно-фазовой частотной характеристике разомкнутой системы. Критерий Найквиста формулируется для системы с единичной обратной связью, структурная схема которой приведена на рис. 4.1.
Рис. 4.1. Структурная схема замкнутой системы.
На этой схеме W(p) – передаточная функция разомкнутой системы, по которой и будет делаться заключение об устойчивости системы. Для систем с неединичной отрицательной обратной связью предварительно необходимо произвести размыкание системы, которое можно выполнить произвольным образом (рис. 4.2.), а вход и выход системы следует рассматривать в месте разрыва. В результате искомая передаточная функция будет иметь вид.
Рис. 4.2. Структурная схема системы общего вида.
Именно с этим видом мы имеем дело в нашем рассмотрении системы управления креном летательного аппарата (рис. 2.10.).
Поэтому в первую очередь необходимо привести эту структурную схему (рис. 2.10.) к структурной схеме замкнутой системы с единичной обратной связью. Такая схема имеет вид, приведенный на рис. 4.3., а передаточная функция разомкнутой системы представляет собой результат последовательного соединения четырех звеньев прямой цепи
,
г де .
Рис. 4.3. Структурная схема математической модели управления креном,
приведенная к единичной отрицательной обратной связи.
Формулировка критерия Найквиста: Для устойчивости замкнутой системы необходимо и достаточно, чтобы амплитудно-фазовая характеристика устойчивой разомкнутой системы при изменении от 0 до + не охватывала точку с координатами (-1, j0).
Примеры расположения частотных характеристик, соответствующих устойчивой и неустойчивой замкнутым системам, представлены на рис. 4.4.
1
2
..
Рис. 4.4. Иллюстрация критерия Найквиста.
1 – устойчивая, 2 – неустойчивая замкнутые системы.