- •Институт транспорта
- •Часть 1
- •Содержание и объем курсовой работы
- •1. Расчет производственной программы
- •Выбор и корректирование нормативной периодичности то
- •1.2. Определение числа то и ео на одну машину
- •1.3. Расчет числа то для группы машин
- •1.4. Определение числа диагностических воздействий
- •1.5. Расчет суточной программы по ео, то и д машин
- •1.6. Выбор метода организации работ по обслуживанию
- •1.7. Расчет годового объема работ
- •1.8. Распределение объёмов работ то и тр
- •1.9. Распределение трудоемкости работ по зонам и участкам
- •1.10. Формирование структуры производственного комплекса
- •1.11. Расчет численности производственных рабочих
- •2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов
- •2.1. Расчет количества постов
- •2.2. Расчет площадей помещений
2.2. Расчет площадей помещений
Площади проектируемого предприятия по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы: производственно-складские, хранения подвижного состава и вспомогательные.
В состав производственно-складских помещений входят: зоны ТО и ТР; производственные участки ТР; склады; технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные камеры и т.п.).
В состав площадей зон хранения (стоянки) подвижного состава входят площади стоянок (открытых или закрытых) с учетом площади, занимаемой оборудованием для подогрева автомобилей (для открытых стоянок), рамп и дополнительных поэтажных проездов (для закрытых многоэтажных стоянок).
В состав вспомогательных площадей предприятия в соответствии со СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания» входят: санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения (медицинские пункты), управления, помещения для учебных занятий.
2.2.1. Производственно-складские помещения
2.2.1.1. Расчет площадей зон ТО и ТР
В зависимости от стадии выполнения проекта площади зон ТО и ТР рассчитывают двумя способами:
по удельным площадям - на стадии технико-экономического обоснования и выбора объемно-планировочного решения, (при предварительных расчетах);
графическим построением с использованием программ компьютерного моделирования - на стадии разработки планировочного решения зон.
Площадь участка мойки, зоны ТО или ТР первым способом определяется по формуле:
м2, (2.7)
где fa – площадь ТТМ (по габаритным размерам наибольшего), м2;
XЗ – число постов;
КП – коэффициент плотности расстановки постов.
Можно принять КП = 67 при одностороннем расположении постов и 45 при двухстороннем. Меньшее значение КП принимается для крупногабаритного ПС и при числе постов более 10. Для участков мойки Кп=4,5–7. При этом меньшее значение принимается при оборудовании участка мойки ручным аппаратом высокого давления. Большее значение принимается при установке автоматических моек. Указанные коэффициенты учитывают и площади, занимаемые локальными очистными сооружениями (ЛОС).
При разработке планировочного решения зон расстояния между автомобилями, а также между ТТМ и элементами здания необходимо принимать не менее значений, указанных в таблице П.2.9 приложения 2 часть 2.
2.2.1.2. Расчет площадей производственных участков
Площади производственных участков можно рассчитать 2 способами:
по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки;
по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену.
Первым способом рассчитывается участок, приведенный в задании.
Для расчета предварительно на основе Табеля и каталогов технологического оборудования составляется ведомость оборудования с указанием габаритных размеров. Затем определяется его суммарная площадь fОБ и вычисляется площадь участка:
, м2, (2.8)
Значения коэффициента КП по участкам:
Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонта приборов системы питания, вулканизационный, медницкий, арматурный, краскоприготовительная, кислотная, компрессорная 3,5-4
Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента (участок ОГМ) 4-4,5
Сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный, деревообрабатываю- щий 4,5-5
Вторым способом (способ для приближенных расчетов) рассчитываются все участки:
, м2, (2.9)
где f1 – площадь на одного работающего, м2 , (таблица П.2.10 в приложении 2 МУ часть 2);
f2 – площадь на каждого последующего работающего, м2;
Рт – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену.
По окончании расчетов студенты проводят анализ полученных значений площади участка приведенного в задании, определенных двумя способами.
2.2.1.3. Расчет площадей складских помещений
Для определения площадей складов используются два метода расчета: по удельной площади складских помещений на 10 единиц ПС; по площади, занимаемой оборудованием для хранения запаса эксплуатационных материалов, запасных частей, агрегатов, материалов, и коэффициенту плотности расстановки оборудования.
Расчет площадей складов по удельной площади на 10 единиц подвижного состава считается по формуле:
, м2, (2.10)
где АИ – списочное число технологически совместимого подвижного состава;
fу – удельная площадь данного вида склада на 10 единиц ПС, м2, (табл. П.2.11 в приложении 2);
К(с)1 – коэффициент (правая колонка), учитывающий среднесуточные пробеги подвижного состава (левая колонка, в км):
100 0,8
150 0,85
200 0,9
250 1,0
300 1,15
350 и более 1,3
К(с)2 – коэффициент (правая колонка), учитывающий списочное число технологически совместимого подвижного состава (левая колонка):
До 50 1,4
Свыше 50 до 100 1,2
”100 ” 150 1,15
”150 ” 200 1,1
”200 ” 300 1,0
”300 ” 400 0,95
”400 ” 500 0,90
”500 ” 600 0,87
”600 ” 700 0,85
”700 ” 800 0,83
”800 ” 1000 0,8
”1000 0,75
К(с)3 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава:
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т:
До1 0,5
свыше 1 до 3 0,6
” 3 ” 5 0,8
” 5 ” 8 1,0
” 8 ” 10 1,3
внедорожные автомобили-самосвалы 2,2
Прицепы грузоподъемностью, т:
одноосные до 5 0,9
двухосные свыше 5 до 8 1,0
” свыше 8 1,2
Полуприцепы грузоподъемностью, т:
до 14 1,1
свыше 20 1,5
Прицепы и полуприцепы-тяжеловозы
грузоподъемностью свыше 22 т 1,5
К(с)4 – коэффициент, учитывающий высоту складирования:
3,0 м 1,6
3,6 м 1,35
4,2 м 1,15
4,8 м 1,0
5,4 м 0,9
6,0 м 0,8
6,6 м 0,73
7,2 м 0,67
К(с)5 –коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации:
I 1,0
II 1,05
Ш 1,1
IV 1,15
V 1,2
При расчете площадей складов по хранимому запасу предварительно определяется количество (запас) хранимых запасных частей и материалов исходя из суточного расхода и продолжительности хранения. После определения хранимого запаса подбирается оборудование складов (емкости, насосы, стеллажи и пр.) и определяется площадь, занимаемая этим оборудованием fОБ, после чего считается площадь склада:
, м2, (2.11)
где КП – коэффициент плотности расстановки оборудования, КП = 2,5.
Запас склада смазочных материалов определяется по каждому типу ПС и по каждой марке масла, т. е. для моторных, трансмиссионных, пластичных (консистентных) и специальных масел.
Запас смазочных материалов определяется по формуле:
, (2.12)
где GСУТ – суточный расход топлива, л;
qM – норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива (табл. П.2.12 в приложении 2);
ДЗ – число дней запаса, ДЗ =5.
Суточный расход топлива ТС:
, (2.13)
где GЛ – расход топлива на линии;
КТ – коэффициент, учитывающий расход топлива на внутригаражное маневрирование и технические надобности.
Коэффициент КТ устанавливается в размере 1% от расхода топлива на линии на основании «Методических рекомендаций …» /5/. Объем отработавших масел принимается 15% от расхода свежих масел.
Для сервисных предприятий запас моторных масел может быть определен по формуле:
, (2.14)
где N2c – суточная программа по ТО-2, или ТО, при котором производится замена масла в двигателе, ед.;
VCM– объем системы смазки двигателя обслуживаемых машин, л.
Запас трансмиссионных, специальных масел и пластических смазок (ТСП) для сервисных предприятий определяется по формуле:
, (2.15)
где Vi – заправочный объем или суммарное нормируемое количество ТСП для соответствующей системы (трансмиссия, тормоза, система охлаждения, ходовая часть) обслуживаемых машин, л.
qMi – коэффициент, учитывающий вероятность выполнения работ по замене масел, специальных жидкостей и пластических смазок.
Коэффициент qMi устанавливается на основе рекомендаций сервисной книжки, обслуживаемой машины. Для учебных целей можно принять:
для трансмиссионных и специальных масел qТМ = 0,2;
для охлаждающих жидкостей qОЖ= 0,1;
для тормозных жидкостей qТЖ= 0,25;
для пластических смазок qПС= 0,5.
Определив запасы для каждого вида смазочных материалов, подбирают емкости для их хранения, определяют площадь, занимаемую емкостями, и рассчитывают площадь склада, см. формулу (2.11).
Запас (число) покрышек на складе шин эксплуатационного (комплексного) предприятия, считается для каждого типоразмера, по формуле:
, (2.16)
где ХК – число колес автомобиля без запасного;
LП – средний пробег покрышки, определяемый по фактическим данным или нормативам, км.
Число дней запаса для склада шин ДЗ =3.
Для сервисного предприятия запас шин можно определить по формуле:
, (2.17)
где qш – коэффициент, учитывающий вероятность выполнения работ по замене колес автомобиля.
Коэффициент qш можно определить через отношение межсервисного пробега для рассматриваемого автомобиля к нормативному пробегу покрышки, т. е.:
, (2.18)
где LП – средний пробег покрышки, определяемый по фактическим дан-
ным или нормативам, км.
Длина стеллажа для хранения покрышек:
, м, (2.19)
где ВШ – ширина профиля шины, м;
z – число ярусов хранения, z = 1÷3.
Ширина стеллажа bCT определяется размером наружного диаметра покрышки. В случае отсутствия в справочной литературе значений наружного диаметра колеса, bCT можно определить по формуле:
(2.20)
где rст – статический радиус колеса, м.
Площадь, занимаемая стеллажом:
, м2. (2.21)
Площадь склада определяется по формуле (2.11)
Размеры запаса агрегатов, материалов и запчастей рассчитывают отдельно. Хранимый запас металлов, запасных частей и прочих материалов находится по формуле:
, кг, (2.22)
где Gа – масса машины, кг;
а – средний процент расхода запасных частей, металлов и других материалов от массы машины на 10 тыс. км пробега (табл. П.2.13 в приложении 2).
Дз = 5 дней для хранения запчастей.
Дз = 10 дней для хранения металлов и прочих материалов.
Для сервисных предприятий аналогичный хранимый запас ориентировочно может быть определен по формуле:
, кг (2.23)
Запас агрегатов рассчитывается по формуле:
, кг, (2.24)
где КАГ – число агрегатов на 100 автомобилей одной модели по нормативам Положения;
qАГ – масса агрегата, кг.
КСА – коэффициент, учитывающий необходимость площадей для складирования агрегатов в зависимости от типа предприятия.
Значение указанного коэффициента принимается в зависимости от типа предприятия: КСАк=1 – для комплексных предприятий, КСАэ=0,2 – для эксплуатационных предприятий. Для сервисных предприятий принимается на основании рекомендаций заводов-изготовителей соответствующей техники. Для учебных целей можно принять КСАс=0,05.
Площадь пола, занимаемая стеллажами для хранения запасных частей, агрегатов, материалов и металлов определяется по формуле:
, (2.25)
где Gi – масса объектов хранения, кг;
g – допускаемая нагрузка на 1 м2 занимаемой стеллажом площади, составляющая для запасных частей 600 кг/м2, агрегатов – 500 кг/м2, металла – 600÷700 кг/м2.
2.2.1.4. Технические, санитарно-технические и бытовые
помещения
Площади компрессорных, электрощитовых, вентиляционных камер определяются в зависимости от оборудования, устанавливаемого в перечисленные помещения и располагаются, как в производственном корпусе, так и отдельно во вспомогательных помещениях.
Площади указанных помещений рассчитываются организациями (проектными отделами), выполняющими соответствующие части проекта на основании действующих нормативов и рекомендаций. В курсовой работе площади технических помещений принимаются приближенными на основании данных таблицы 2.1.
Таблица 2.1
Площади технических помещений
Наименование помещения |
Площадь помещения в зависимости от количества обслуживаемого (эксплуатируемого) подвижного состава, м2 |
||
до 150 |
150-600 |
более 600 |
|
Компрессорная |
9 |
20 |
38 |
Электрощитовая |
9 |
16 |
30 |
Вентиляционная |
- |
20 |
42 |
Площади бытовых помещений определяются в зависимости от численности работающих в наиболее многочисленной смене, по ВСН 01-89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» и СНиП 2.09.04-87 «Административные и бытовые здания». При этом к бытовым помещениям в производственно-складском корпусе относятся: гардеробные для технологических рабочих; санитарно-бытовые помещения; помещения для отдыха; комната мастеров (механиков); курительные.
В курсовой работе площади санитарно-технических и бытовых помещений можно принять ориентировочно на основании значений, приведенных в таблице 2.2.
Таблица 2.2
Площади санитарно-технических и бытовых помещений
Наименование помещения |
Площадь помещения в зависимости от количества обслуживаемого (эксплуатируемого) подвижного состава, м2 |
||
до 150 |
150-600 |
более 600 |
|
Комната мастеров (механиков) |
- |
10 |
15 |
Комната отдыха |
9 |
15 |
25 |
Гардеробные |
1,64 м2 на одного рабочего, с учетом шкафчика и прохода со скамьей |
||
Кладовая спецодежды |
5 |
8 |
12 |
Инвентаря дежурного персонала |
5 |
9 |
14 |
Душевые |
2,7 м2 на одну душевую сетку (кабина, раздевалка) и проход |
||
Санузлы |
1,5 м2 на одну уборную (унитаз, умывальник) |
||
Курительная |
4 |
6 |
8 |
ЛИТЕРАТУРА
Асеев С.А., Асеева К.С., Джанбровский Д.С. Формирование структур производственных комплексов эксплуатационных предприятий различной мощности // Эксплуатация и обслуживание транспортно-технологических машин: межвузовский сборник научных трудов. Выпуск 2.-Тюмень: Издатель Пашкин, 2005. – 180 с. Стр. 8-12.
Галлямов Р.З., Куцев А.В., Асеев С.А. Определение параметров моечных комплексов с учетом сезонной неравномерности поступления автомобилей // Геотехнические и эксплуатационные проблемы нефтегазовой отрасли: Материалы Международной научно-технической конференции. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2007. – 422с. Стр. 319-322.
Захаров Н.С., Довбня Б.Е., Ракитин А.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий: Учебное пособие. – Тюмень: Вектор Бук, 1998. – 160 с.
Кузнецов Е.С., Курников И.П. Производственная база автомобильного транспорта: Состояние и перспективы. – М.: Транспорт, 1988. – 231 с.
Куцев А.В., Джанбровский Д.С., Асеев С.А. Особенности распределения трудоемкости постовых работ текущего ремонта для транспортных предприятий малой мощности // Геотехнические и эксплуатационные проблемы нефтегазовой отрасли: Материалы Международной научно-технической конференции. - Тюмень: ТюмГНГУ, 2007. – 422с. Стр. 360-364.
Методическое указание к выполнению курсовой работы по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий» для студентов специальности 230100 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования в нефтегазодобыче» очной и заочной полной и сокращенной форм обучения. Ч.1.Составители: Асеев С.А., Бугаев К.В.- Тюмень: ТюмГНГУ, 2004. – 23с.
Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. – 272 с.
ОНТП-01-91/ Росавтотранс. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта. – М.:1991. – 183 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. – М.: Транспорт, 1988. – 78 с.
Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий / Под ред. Данилова О.Ф.: Учебно-методическое пособие. – Тюмень: Вектор Бук, 2002. – 320 с.
Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. – М.: Машиностроение, 1985. – 256с., ил.
СОДЕРЖАНИЕ
Стр.
Введение 3
Содержание и объем курсовой работы 3
Расчет производственной программы 4
Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО 4
1.2. Определение числа ТО и ЕО на одну машину 5
Расчет числа ТО для группы машин 6
Определение числа диагностических воздействий на весь
парк за год 7
Расчет суточной программы по ЕО, ТО и Д автомобилей 8
Выбор метода организации работ по обслуживанию и ремонту
ТТМ 8
Расчет годового объема работ 10
Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей 10
Корректирование нормативных трудоемкостей диагностических работ 11
Определение годового объема работ по ЕО, ТО и ТР 11
Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия 11
Распределение объёмов работ ТО и ТР между эксплуатационным и сервисным предприятиями 12
Распределение трудоемкости работ по зонам и участкам 12
1.10. Формирование структуры производственного комплекса 13
1.11. Расчет численности производственных рабочих 16
Технологический расчет производственных зон, участков и складов 16
Расчет количества постов 16
Расчет числа отдельных постов 16
Расчет числа постов ТР 17
Расчет постов ожидания 18
Расчет площадей помещений 18
Производственно-складские помещения 19
2.2.1.1. Расчет площадей зон ТО и ТР 19
2.2.1.2. Расчет площадей производственных участков 19
2.2.1.3. Расчет площадей складских помещений 20
2.2.1.4. Технические, санитарно-технические и бытовые помещения 25
ЛИТЕРАТУРА 27