1.11. Расчет численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. технологически необходимое (явочное) число рабочих определяется:

, чел, (1.21)

где T_{i г} – годовая трудоемкость работ на зоне или участке, чел-ч;

Ф_Т – фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч.

Годовой фонд времени технологически необходимых рабочих в практике проектирования принимается Ф_Т = 2070 ч для производств с нормальными условиями труда и Ф_Т = 1830 ч для производств с вредными условиями.

Исходные данные и результаты расчета технологически необходимых рабочих отражаются в таблице 1.1.

2. Технологический расчет производственных зон, участков и складов

2.1. Расчет количества постов

2.1.1. Расчет числа постов ТО и диагностики

Данная методика расчета числа постов ТО и диагностики предусматривает использование в качестве основы не суточную программу работ, что достаточно полно описано в /7, 10/, а рассчитанный (планируемый) годовой объем работ. Исходя из этого, число постов i-о вида ТО и диагностики может быть определено по формулам:

(2.1)

(2.2)

, (2.3)

где Р_п – среднее количество ремонтных рабочих, одновременно работающих на посту, чел.;

φ_i – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления ТТМ на посты ТО, ТР и диагностирования. Для сервисных предприятий φ=1,03. Для комплексных и эксплуатационных при Р_п=1 принимается φ_ТО=1,03, φ_ТР=1,05, а если Р_п>1, то определяется по табл. П.2.7 в приложении 2 МУ часть 2;

_п – коэффициент использования рабочего времени поста ТО и ТР, для сервисных предприятий _п = 0,860,9, для комплексных _п = 0,810,85, для эксплуатационных _п = 0,750,8;

_Д – коэффициент, учитывающий использование рабочего времени поста диагностики, принимается _Д = 0,6 0,75;

Т_см – продолжительность рабочей смены, час.;

С – число смен работы.

При выполнении расчетов на основании методики «по каждой машине» целесообразно сделать два варианта расчета при различном количестве ремонтных рабочих на посту ТО (табл. П.2.6). По результатам расчетов принимается целочисленное число постов, которое заносится в соответствующую ячейку. Аналогичный подход используется и при расчете постов ТР. Необходимо учесть, что при выполнении расчетов должно быть соблюдено условие:

, (2.4)

где P_Тi – число технологически необходимых рабочих i-й зоны;

X_i – принятое к расчетам число постов i-й зоны.

2.1.2. Расчет числа постов ТР

При этом расчете число воздействий по ТР неизвестно. Поэтому для расчета числа постов ТР используют годовой объем постовых работ ТР.

При равномерной загрузке объемом работ по сменам, число постов находится по следующей формуле:

(2.5)

где T_{ТР г.} – суммарная годовая трудоемкость работ ТР;

 – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемую на постах ТР (для грузовой и специальной автомобильной техники принимается =0,37);

При неравномерной загрузке объемом работ по сменам, расчет ведется для наиболее загруженной смены:

(2.6)

где К_ТР – коэффициент, учитывающий долю объема работ, выполняемых на постах ТР в наиболее загруженную смену (при 2 сменной работе K_ТР = 0,60,7; при 3 сменной 0,40,5).

2.1.3. Расчет постов ожидания

Посты ожидания (подпора) – это посты, на которых автомобили, нуждающиеся в том или ином виде ТО, ТР или ЕО, ожидают своей очереди

для перехода на соответствующий пост.

Число постов ожидания перед ЕО, ТО и ТР принимается для индивидуальных постов ТО, Д-1, Д-2 и ТР – 20 % числа соответствующих постов. Для предприятий малой мощности можно принять посты ожидания в количестве 20% от суммарного числа потов ТО, диагностирования и ТР.