1.7. Расчет годового объема работ

Для расчета годового объема работ предварительно для ПС проектируемого предприятия устанавливают нормативные трудоемкости ТО и ТР, а затем их корректируют с учетом конкретных условий эксплуатации. Нормативные трудоемкости установлены для следующих условий: I-й категории условий эксплуатации; базовых моделей техники; умеренного климатического района; числа обслуживаемой техники 200-300 единиц входящих в технологически совместимую группу. Под технологической совместимостью подвижного состава понимается конструктивная общность моделей, позволяющая организовать совместное производство работ по их ТО и ТР с использованием одной и той же технологической базы.

1.7.1. Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей

Трудоемкость ЕО_с включает только трудоемкость уборочно-моечных работ и проводится по потребности в зависимости от климатических и сезонных условий:

, чел·ч, (1.14)

где t^н_EOс – нормативная трудоемкость ЕО_с, чел·ч, (табл. П.2.1 в приложении 2 МУ часть 2).

Трудоемкость ЕО_т:

, чел·ч, (1.15)

где К_ЕОм – коэффициент, учитывающий увеличение трудоемкости моечных работ за счет дополнительной мойки двигателя, агрегатов трансмиссии и ходовой части. Принимается:

К_ЕОм = 3 для специальной автотракторной техники и технологического транспорта;

К_ЕОм = 2,5 для грузовых автомобилей;

К_ЕОм = 2 для автобусов;

К_ЕОм = 1,5 для легковых автомобилей;

Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТО-3:

, чел·ч, (1.16)

где t_i ^н – нормативная трудоемкость соответствующего ТО, чел·ч, (табл. П.2.1 в приложении 2 МУ часть 2).

Трудоемкость ТР:

, чел·ч/1000 км, (1.17)

где t_ТР^н – нормативная удельная трудоемкость ТР, чел·ч/1000 км.

1.7.2. Корректирование нормативных трудоемкостей

диагностических работ

Выполняется в зависимости от выбранного метода организации работ (раздел 1.6). Работы по Д-1 входят в комплекс работ по ТО-1 поэтому, если принят метод организации работ Д-1 на постах ТО-1, их трудоемкость отдельно не считается. Если Д-1 выполняется на отдельных постах, то трудоемкость диагностирования составит примерно 10% от трудоемкости t₁, т.е. t _Д-1 = 0,1 t₁ , а трудоемкость ТО-1 дополнительно корректируется на этот процент.

Д-2 рекомендуется выполнять на отдельных постах. При этом трудоемкость диагностирования составит также 10% от t₂, т.е. t _Д-2 = 0,1 t₂ , и t₂ дополнительно корректируется на ушедший процент.

1.7.3. Определение годового объема работ по ЕО, ТО и ТР

Годовые объемы работ по ЕО и ТО определяются по формуле (1.18), по текущему ремонту по формуле (1.19).

, чел·ч; (1.18)

, чел·ч. (1.19)

При выполнении расчетов производственной программы «по каждой машине», принимается А_сс=1.

Для диагностических работ, выполняемых на отдельных постах, годовой объем работ считается также как работы по техническому и ежедневному обслуживанию.

1.7.4. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях технологического и автомобильного транспорта выполняются вспомогательные работы или работы по самообслуживанию. К работам по самообслуживанию предприятия относятся: обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков; изготовление и ремонт оригинального (нестандартного) оборудования и инструмента; содержание и мелкий ремонт инженерных коммуникаций; содержание и ремонт зданий и сооружений.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Т_сам находится по следующей формуле:

, чел·ч, (1.20)

Сумма годовых объемов всех видов выполняемых работ

где K_сам – коэффициент учитывающий долю работ по самообслуживанию.

Ориентировочно принимаются следующие значения указанного коэффициента: при суммарной трудоемкости до 90000 чел∙ч - К_сам = 0,12;

от 180000 до 225000 чел∙ч ­»­ 0,08;

свыше 450000 чел∙ч ­»­ 0,06.

Если годовой объем работ по самообслуживанию не превышает 10 тыс. чел·ч, то этими работами на предприятии будут заниматься рабочие ремонтных участков и зон обслуживания. Если T_сам > 10000 чел∙ч, то на предприятии предусматривается ОГМ и рассчитывается число вспомогательных рабочих.