- •Оглавление
- •Тема «Нормирование загрузки грузовых несамоходных судов и скорости движения составов»………………………………….
- •Тема «Составление расписания движения судов в табличной форме»……………………………………………..........................
- •Предисловие
- •Лабораторная работа № 1. На тему: "Нормирование загрузки и скорости самоходного грузового судна".
- •Методика выполнения задания
- •1 Часть. Расчёт нормы загрузки.
- •Из полученных двух значений возможной загрузки судна (по условиям плавания и объёмным характеристикам груза) в качестве нормы загрузки судна принимается наименьшее значение:
- •2 Часть. Расчёт скорости.
- •3 Часть. График грузового размера.
- •4 Часть. График зависимости скорости от осадки.
- •Лабораторная работа № 2 На тему: "Нормирование загрузки несамоходных грузовых судов и скорости движения составов".
- •Варианты типов составов (по 1-ой букве).
- •Технико-эксплуатационные характеристики грузовых несамоходных судов.
- •Приведённое сопротивление основных типов несамоходных судов при различных осадках.
- •Приведённая сила тяги на гаке буксирных судов (толкачей) при движении с составами.
- •Варианты наименований грузов (по 2-й букве).
- •Потери и приращения скорости (по 3-й букве).
- •Методика выполнения задания
- •1 Часть. Расчёт норм загрузки.
- •2 Часть. Расчёт норм скорости движения заданного состава.
- •Лабораторная работа № 3
- •Методика выполнения задания.
- •Лабораторная работа № 4 На тему: "Расчёт продолжительности кругового рейса и потребности флота".
- •6. Варианты типов грузовых судов (по 1-ой букве).
- •Расстояния по участкам водного пути
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 5 На тему: "Составление расписания движения судов в табличной форме".
- •Методика выполнения задания.
- •Лабораторная работа № 6 на тему : "Графическое изображение расписания движения судов".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 7 Тема: Расчет эксплуатационных показателей работы флота.
- •9. Варианты типов судов (по 2-й букве фамилии студента):
- •Лабораторная работа № 8 Тема : "Исследование зависимости показателя производительности работы флота за рейс от некоторых элементных показателей использования флота".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 9 Тема: "Анализ влияния различных факторов на производительность флота".
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 10 Тема : "Расчёт качественных показателей по эксплуатации флота на основании количественных".
- •Методика выполнения задания
- •Количественные показатели по эксплуатации флота по грузовым теплоходам по судоходным компаниям.
- •Лабораторная работа № 11 Тема: "Выбор рациональной организации перевозок грузов в судах". Содержание работы
- •Методика выполнения задания
- •Лабораторная работа № 12 Тема: "Эксплуатационно-экономическое обоснование бесперевалочных перевозок в "река-море" сообщении ".
- •Эксплуатационные и стоимостные данные по типам судов.
- •Методика выполнения задания
- •Эксплуатационные расчёты по флоту.
- •Эксплуатационно-экономические расчёты.
- •Лабораторная работа № 13
- •Груженый рейс из а в в с недогрузом
- •Груженый рейс Груженый рейс
- •Судопоток при освоении перевозок без догрузки:
- •Лабораторная работа № 14
- •Порт выгрузки б а Порт погрузки
- •Технические и эксплуатационно-экономические
- •Лабораторная работа № 15 Тема: "Расчет годового экономического эффекта использования самоходного грузового теплохода с несамоходным судном-приставкой при работе на линии".
- •Груженый рейс с солью
- •Методика выполнения задания
- •Задачи для дополнительных работ на лабораторных и практических занятиях
- •Литература
Эксплуатационно-экономические расчёты.
Таблица № 3. |
|||||||
№ п/п |
Показатели |
Ед. измерен. |
Варианты организации перевозок. |
||||
Базовый |
Прямой |
||||||
Судно в н.пл. |
СЛ–3 |
Всего |
|||||
|
А. Эксплуатационные расходы. |
||||||
1 |
Коэффициент ходового времени: х = tх/tкр |
|
|
|
– |
|
|
2 |
Общие затраты в судо-сутках: z = Фtот |
с-сут. |
|
|
– |
|
|
|
в т.ч. – в ходу: zх = хz – на стоянке zст = стz |
с-сут. с-сут. |
|
|
– – |
|
|
3 |
Расходы по флоту в ходу: Эх = Сх + Zх Тоже на стоянке: Эст = Сст + Zст |
тыс.руб. тыс.руб. |
|
|
|
|
|
4 |
Всего расходов по флоту: Э = Эх + Эст |
тыс.руб. |
|
|
|
|
|
5 |
Расходы на перевалку: Эперев = dперевG |
тыс.руб. |
|
– |
|
– |
|
6 |
Итого эксплуатационных расходов: Э = Э +Эперев |
тыс.руб. |
|
|
|
|
|
7 |
Удельные эксплуатационные расходы (себестоимость): S = Э/G |
руб/т. |
– |
– |
|
|
|
|
Б. Капиталовложения. |
||||||
1 |
Капиталовложения по флоту: Кф = ФСс.тр |
тыс.руб. |
|
|
|
|
|
2 |
Капиталовложения по причалу (с учётом коэффициента использования причала): Кприч = (Сприч + Скр)Кперев |
тыс.руб. |
|
– |
|
– |
|
3 |
Капиталовложений всего: К = Кф + Кприч |
тыс.руб. |
|
|
|
|
|
4 |
Удельные капиталовложения: k = к/G |
руб/т. |
– |
– |
|
|
Далее по формуле (1) сопоставляются приведённые затраты по базовому и прямому варианту и определяется эффективность прямых перевозок.
Збаз = (Sб + ЕКб)G
Зпр = (Sпр + ЕКпр)G
В случае получения отрицательного результата при данном соотношении различных параметров (балансовая стоимость судов, эксплуатационные затраты, стоимость причала с механизацией перевалки) перевозки по прямому варианту неэффективны.