- •Экономика отрасли ( морского транспорта)
- •Введение
- •Экономика страны на современном этапе и роль транспорта в системе общественного производства
- •1.3. Морской транспорт России и Дальнего Востока в условиях перехода к рыночным отношениям. Морской транспорт России (1992 – 1994 гг.)
- •Морской транспорт России в 1995 г.
- •Объёмы перегрузки грузов в морских портах Дальневосточного бассейна в 1996г.
- •II. Морской транспорт России в единой транспортной системе (етс) страны
- •Транспорт как отрасль материального производства
- •2.2. Особенности транспорта, его место в экономике страны
- •1) Особенности транспорта:
- •2)Удельный вес транспорта в экономике страны по основным показателям:
- •Единая транспортная система страны
- •2.4. Роль и основные преимущества морского транспорта в транспортной системе страны.
- •1) Роль морского транспорта определяют следующие основные факторы:
- •2) Основные преимущества морского транспорта:
- •III. Материально-техническая база морского транспорта (мтб мт)
- •Понятие и структура мтб мт
- •2. Морские торговые порты.
- •4. Путевое хозяйство:
- •3.2. Морской флот – основное звено мтб мт
- •Грузовой флот:
- •Гидрографический, аварийно-спасательный,
- •3.3. Береговая база морского транспорта. Морские торговые порты. Судоремонтные заводы.
- •3.4. Основные направления нтп на морском транспорте
- •Основные направления нтп на морском флоте
- •График зависимости себестоимости перевозок единицы груза от дедвейта судов
- •3.5. Программа возрождения торгового флота России.
- •IV. Перевозки морского транспорта
- •1. Виды морских перевозок
- •Виды морских перевозок по видам плавания
- •2. Основные количественные и качественные показатели морских транспортных перевозок
- •2) Основные качественные показатели морских транспортных перевозок:
- •3. Внешнеторговые перевозки морского флота.
- •4. Динамика и структура грузовых и пассажирских перевозок (морских)
- •Структура морских перевозок.
- •Транспортно-экономическая характеристика морских бассейнов страны Общая характеристика.
- •6. Роль морского транспорта дальневосточного бассейна по обеспечению экономической безопасности России.
- •V. Производственные фонды морского транспорта
- •5.2. Классификация и структура основных производственных фондов
- •5.3. Износ и амортизация основных производственных фондов
- •5.4. Виды оценок основных производственных фондов
- •5.5. Ремонт и модернизация основных фондов морского транспорта
- •5.6 Понятие, структура и нормирование оборотных средств предприятия
- •Состав оборотных средств предприятия:
- •Оборотные производственные фонды
- •В производственных запасах (70%)
- •В процессе производства (30%)
- •5.7 Показатели эффективности использования производственных фондов
- •1) Показатели использования основных фондов:
- •2) Показатели уровня использования оборотных средств:
- •3) Показатели рентабельности:
- •VI. Себестоимость на морском транспорте.
- •1. Понятие себестоимости продукции морского транспорта
- •График зависимости себестоимости от расстояния
- •6.2. Структура эксплуатационных расходов морского флота.
- •7) Платежи в бюджет за израсходованную валюту. Например: стивидорные расходы (расходы на перегрузочные работы в иностранных портах)
- •8) Административно- управленческие и общеэксплуатационные
- •9) Прочие расходы (штрафы, убытки от аварий, убытки от несохранности груза)
- •6. 3. Методика определения себестоимости морских перевозок
- •6.4 Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ и судоремонта.
- •VII. Ценообразование на морском транспорте.
- •7.1. Принципы ценообразования. Функции и виды цен.
- •7.2. Особенности ценообразования на морском транспорте.
- •7.3. Определение доходов судна за рейс каботажного плавания.
- •7.4. Определение доходов судна за рейс заграничного плавания
- •7.1. Принципы ценообразования. Функции и виды цен
- •С Себестоимость продукции Прибыль предприяия Акциз ндс Наценка посреднической организации Торговая наценка остав розничной цены
- •Особенности ценообразования на морском транспорте
- •7.3. Определение доходов судна за рейс каботажного плавания
- •7.4. Определение доходов судна за рейс заграничного плавания
- •VIII. Валютно-финансовые показатели работы морского транспорта
- •8.1. Виды валютных ценностей и валют
- •8.2. Показатели валютной эффективности работы флота (на примере расчета рейса заграничного плавания)
- •8.3. Финансовые аспекты деятельности морского транспорта
- •8.4. Пути улучшения валютной эффективности работы флота
- •IX. Инвестиционная политика и эффективность капитальных вложений на морском транспорте
- •9.1. Сущность современной инвестиционной политики на морском транспорте. Основные источники капитальных вложений.
- •9.2. Понятие и порядок определения экономической и социальной эффективности капитальных вложений.
- •9.3. Исходные показатели экономического обоснования.
- •9.4. Показатели экономической эффективности капитальных вложений.
- •1.Общая (абсолютная) экономическая эффективность капитальных вложений.
- •3. Годовой экономический эффект.
- •9.5. Выбор экономически целесообразного варианта проектирования по сроку окупаемости дополнительных капитальных вложений.
- •9.6. Выбор оптимального варианта проектирования по приведенным затратам.
- •9.7. Расчет годового экономического эффекта от внедрения оптимального варианта проектирования.
- •9.8. Методика расчета капитальных вложений (строительной стоимости).
- •9.9. Основные методы экономического обоснования капитальных вложений в условиях рыночной экономики.
- •X. Основы управления и организационно – правовые формы предприятий на морском транспорте
- •Сущность, основные элементы, функции и методы управления
- •Система управления морским транспортом России
- •Министерство транспорта и связи россии
- •Федеральное агентство морского и речного транспорта
- •Морские пароходства (10, 9 из них ао)
- •Морские порты (43, 24 из них ао)
- •Судоремонтные заводы (14, 13 из них ао)
- •Прочие предприятия и организации
- •10. 3. Реформирование системы управления морского транспорта в условиях рыночных отношений Основные направления перестройки управления отраслью:
- •10.4. Современные организационно правовые формы предприятий морского транспорта
- •Закрытое ао – акции этого общества распределяются только среди его учредителей (или другого определенного круга лиц).
- •Организационно-правовые формы коммерческих организаций.
- •Коммерческие организации
- •НеКоммерческие организации
- •XI. Экономические результаты хозяйственной деятельности предприятий морского транспорта
- •11.2. Коммерческий внутрихозяйственный расчет на предприятиях морского транспорта. Аренда, лизинг.
- •11.3. Прибыль предприятия. Фонды потребления и накопления
- •Общая схема распределения чистой прибыли предприятия Чистая прибыль
- •11.4. Налогообложение предприятия
- •11.5. Экономия топливно-энергетических и материальных ресурсов
- •11.6. Выбор режима экономичного хода судов
- •XII. Организация и оплата труда на морском транспорте
- •12.1. Производительность труда на морском транспорте и пути её повышения.
- •12.1. Производительность труда на морском транспорте и пути её повышения
- •12.2. Формы системы оплаты труда работников морского транспорта.
- •Формы оплаты труда
- •Сдельная
- •12.3. Особенности организации оплаты труда плавсостава
- •Дальневосточная надбавка за стаж работы
- •Надбавка за непрерывный стаж работы в оао «двмп»
- •Доплата за совмещение профессией
- •Доплата за работу в ночное время
- •Доплата за сверх -урочное время
- •Доплата за работу в праздничные дни
- •12.4. Организация оплаты труда на погрузочно-разгрузочных работах в морских портах.
- •XIII. Основы приватизации и социальные аспекты деятельности морского транспорта
- •13.1.Сущность, основные этапы и общая схема приватизации.
- •Принципиальная схема процесса приватизации в рф (разработана в 1990 г.)
- •Исходные законодательные основы приватизации в рф. Основные способы приватизации
- •13.3.Акционирование предприятий морского транспорта.
- •Опыт приватизации зарубежных морских организаций
- •13.5. Социальный механизм рыночных отношений
- •13.6. Система социальной защиты работников морского транспорта
- •XIV. Мировой и отечественный морской транспорт
- •14.1. Мировой морской транспорт. Основные особенности и тенденции развития.
- •14.2. Современное состояние отечественного транспорта.
- •14.1. Мировой морской транспорт. Основные особенности и тенденции развития.
- •14.2. Современное состояние отечественного морского транспорта.
- •Основные преимущества мт:
- •Основные элементы мтб мт:
Министерство транспорта РФ
Морской государственный университет
имени адмирала Г.И. Невельского
В.В.Зеленцов
Экономика отрасли ( морского транспорта)
Тезисы лекций для студентов – заочников
всех специальностей МГУ
Учебное пособие
Владивосток
2008
УДК 338.47; 656.61
Зеленцов В.В. Экономика отрасли (морского транспорта). Тезисы лекций студентов – заочников всех специальностей МГУ: Учеб. пособие. Владивосток: МГУ, 2008 – с.
Изложены основные аспекты государственной транспортной политики, развития транспортной инфраструктуры и рынка транспортных услуг. Дана характеристика современного состояния морского транспорта, результаты реформирования отрасли, рассмотрены общие принципы функционирования в условиях рыночной экономики предприятий и организаций, занимающихся перевозочной и другой транспортной деятельностью. Рассмотрена материально – техническая база морского транспорта, его производственные фонды, дана характеристика себестоимости, ценообразования и инвестиционной политики в отрасли. Отражены основы управления и наиболее важные направления проведения экономической реформы на морском транспорте. Приведены основные аспекты социальной политики и определена роль морского транспорта по обеспечению экономической безопасности России.
Предназначено для студентов – заочников морских учебных заведений, а также может быть использовано студентами очной формы обучения и специалистами морского транспорта.
Рецензенты:
Д.К. Шевченко, профессор кафедры экономики производства «Дальрыбвтуза», д.э.н., профессор
Я.Н. Семенихин, генеральный директор АО ДНИИМФ, к.э.н., профессор
© Зеленцов В.В.
© Морской государственный
университет
им. адм. Г.И. Невельского, 2008
Введение
В условиях рыночной экономики, рыночной системы хозяйствования ее основным звеном становится предприятие – самостоятельный хозяйствующий субъект экономики, производящий промышленную и транспортную продукцию, работы и услуги, пользующиеся спросом на рынке. Предприятие создает рабочие места, обеспечивая занятость населения, расширенное воспроизводство и налоговые отчисления в государственный и местные бюджеты. Взаимодействие предприятий, а также других ведущих хозяйствующих субъектов (домохозяйств и государства) и составляет предмет экономики. В этой связи экономику отрасли можно рассматривать как совокупность взаимодействующих хозяйствующих субъектов, функционирующих в отраслевом технически и технологически однородном пространстве по оказанию благ (работ и услуг), а экономику страны – как единый комплекс взаимодействующих отраслей.
Настоящее пособие состоит из четырнадцати глав.
В первой, второй третьей главах дана характеристика современного состояния транспорта как одной из ведущих отраслей экономики, и определена роль морского транспорта в транспортной системе страны, выделена роль транспортных узлов морских торговых портов, приведена характеристика материально – технической базы и основных направлений научно – технического прогресса на морском транспорте.
В четвертой и пятой главах показана роль морского транспорта в отечественном и международном судоходстве, и приведена достаточно подробная характеристика его производственных фондов.
В шестой, седьмой и восьмой главах дается характеристика и анализ производственного использования материальных и финансовых ресурсов предприятия, определяются основополагающие экономические категории и понятия, такие как себестоимость, ценообразование, и валютно – финансовые показатели работы морского транспорта.
Девятая глава посвящена инвестиционной политике и эффективности капитальных вложений на морском транспорте.
В десятой, одиннадцатой и двенадцатой главах рассматриваются вопросы организационно – правовых и экономических основ функционирования предприятий отрасли, а также организации и оплаты труда на морском транспорте.
В заключительных, тринадцатой и четырнадцатой главах учебного пособия, излагаются проблемы приватизации и социальных аспектов деятельности предприятий отрасли, оценивается роль отечественного морского флота в системе мирового морского транспорта.
Учебное пособие включает основные темы и разделы учебной программы, дает возможность студентам систематизировать знания, полученные ими в процессе изучения дисциплины, и составить план ответов при подготовке к экзамену.