- •Практичний посібник
- •Єдиних форм записів на виконання робіт у межах станції
- •У “Журналі огляду колій, стрілочних переводів,
- •Пристроїв сцб та зв’язку, контактної мережі”
- •1 Загальні положення
- •Заміна гостряків на поодинокій стрілці
- •2.3. Заміна накладок у стиках і робота навантаженого вагончика
- •. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці
- •2.5. Заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці, якщо вона є охоронною
- •2.6. Суцільна заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на одній із спарених стрілок
- •2.7. Поодинока заміна рейок або хрестовини стрілочного переводу
- •2.8. Заміна ізоляції у стяжній смузі
- •2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.10. Перешивання стрілочного переводу за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.11. Заміна ізоляції у стиках
- •2.12. Виправлення колії на картки вище 10 мм
- •2.13. Заміна сергової ізоляції першої міжгострякової тяги або усунення люфтів у сергах першої міжгострякової тяги чи заміна першої міжгострякової тяги або заміна серег першої міжгострякової тяги
- •2.14. Усунення бокового виступу у хвості хрестовини стрілочного переводу
- •2.15. Піднімання колії вище 6 см на стрілочному переводі
- •2.16. Перешивання колії за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
- •2.18. Усунення неприлягання гостряка стрілки по острожці
- •2.19. Виправлення колії на картки понад 10 мм біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.20. Заміна брусів на стрілочному переводі біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.21. Заміна ізоляції серег контрольної тяги
- •2.22. Регулювання зазорів у стиках
- •2.23 Робота з вивантаженню з баласту на колію
- •2.24. Робота колійних машин важкого типу
- •2.25. Регулювання зазорів на перегоні поблизу станції
- •2.26. Піднімання колії до 6 см
- •2.27. Усунення провисань і виплесків
- •2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
- •2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
- •2.30. Заміна гостряків або серег на поодинокій стрілці (на станціях без ізоляції колій), обладнаній контрольними замками
- •Додаток 2.1
- •Перелік
- •Колійних робіт на станціях і перегонах,
- •Обладнаних пристроями сцб і понаб (диск),
- •Виконання яких необхідно погоджувати з працівниками
- •Дистанції сигналізації та зв’язку
- •Додаток 2.2
- •Колійних робіт, виконання яких необхідно погоджувати
- •На електрифікованих ділянках залізниць
2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
02.03. |
10.45 |
На стрілочному переводі № 26 буде |
|
|
|
|
|
|
02.03. |
13.00 |
Робота з суцільної заміни металевих |
(1) |
|
проводитися суцільна заміна металевих |
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
частин стрілочного переводу № 26 |
|
|
частин. Рух по стрілочному переводу |
|
|
|
|
|
|
|
|
закінчена. Гостряки стрілки № 26 |
|
|
№ 26 закривається. Стрілка №24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
закріплені у напрямку до стрілки №18. |
|
|
замкнута на закладку і навісний замок |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрілка замкнута на закладку і навіс- |
|
|
у напрямку до стрілки № 12, а стрілка |
|
|
|
|
|
|
|
|
ний замок. Рух по стрілці № 26 відкри- |
|
|
№30 - у напрямку до колії №4. |
|
|
|
|
|
|
|
|
вається зі швидкістю 25 км/год згідно |
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
з виданим попередженням. На |
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
стрілках № 30 і 24 навісні замки зняті, |
|
10.55 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
закладки відведені. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.00 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
02.03. |
10.50 |
У зв’язку із заміною стрілочного перево- |
|
|
|
|
|
|
02.03. |
13.05 |
Обладнання ізольованої ділянки 26-30 |
(2) |
|
ду № 26 стрілки № 24 /26 виключаються |
|
|
|
|
|
|
(5) |
|
СП закінчене. При накладанні ви- |
|
|
зі збереженням, а ізольована ділянка |
|
|
|
|
|
|
|
|
пробувального шунта на відгалуження |
|
|
26-30 СП – без збереження користуван- |
|
|
|
|
|
|
|
|
ізольована ділянка 26-30 СП має кон- |
|
|
ня сигналами. Ключі від контрольних |
|
|
|
|
|
|
|
|
троль зайнятості. Дія ізольованої |
|
|
замків стрілок № 24/26 будуть передані |
|
|
|
|
|
|
|
|
ділянки 26-30 СП перевірена, працює |
|
|
черговому стрілочного поста № 3. |
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально, у залежність включена. |
02.03. |
11.00 |
ШНС |
|
|
|
|
|
|
|
|
ШНС |
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
13.10 |
ДСП |
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
02.03. |
10.56 |
Черговому стрілочного поста № 3 |
|
|
|
|
|
|
02.03. |
13.30 |
Знято закріплення з гостряків |
(3) |
|
Петренку вилучити з апарата ключ |
|
|
|
|
|
|
(6) |
|
стрілки № 26, навісний замок знятий, |
|
|
стрілок № 24 / 26 та зберігати у себе. |
|
|
|
|
|
|
|
|
закладка відведена. |
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
02.04. |
13.35 |
Встановлення контрольних замків на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(7) |
|
стрілці № 26 закінчене. Положення |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрілок № 24/26 відповідає позначен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ням на вийнятих ключах, а положення |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замків стрілки № 26 – маркуванню на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шийках рамних рейок, якщо контроль- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ний замок замкнутий, то вилуча- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ється тільки один відповідний ключ. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
При закладанні шаблона товщиною 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мм контрольні замки стрілки № 26 не |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замикаються. Дія контрольних замків |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
перевірена, працюють нормально. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрілки № 24/26 у залежність |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включені. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШНС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.40 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|