- •Практичний посібник
- •Єдиних форм записів на виконання робіт у межах станції
- •У “Журналі огляду колій, стрілочних переводів,
- •Пристроїв сцб та зв’язку, контактної мережі”
- •1 Загальні положення
- •Заміна гостряків на поодинокій стрілці
- •2.3. Заміна накладок у стиках і робота навантаженого вагончика
- •. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці
- •2.5. Заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці, якщо вона є охоронною
- •2.6. Суцільна заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на одній із спарених стрілок
- •2.7. Поодинока заміна рейок або хрестовини стрілочного переводу
- •2.8. Заміна ізоляції у стяжній смузі
- •2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.10. Перешивання стрілочного переводу за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.11. Заміна ізоляції у стиках
- •2.12. Виправлення колії на картки вище 10 мм
- •2.13. Заміна сергової ізоляції першої міжгострякової тяги або усунення люфтів у сергах першої міжгострякової тяги чи заміна першої міжгострякової тяги або заміна серег першої міжгострякової тяги
- •2.14. Усунення бокового виступу у хвості хрестовини стрілочного переводу
- •2.15. Піднімання колії вище 6 см на стрілочному переводі
- •2.16. Перешивання колії за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
- •2.18. Усунення неприлягання гостряка стрілки по острожці
- •2.19. Виправлення колії на картки понад 10 мм біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.20. Заміна брусів на стрілочному переводі біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.21. Заміна ізоляції серег контрольної тяги
- •2.22. Регулювання зазорів у стиках
- •2.23 Робота з вивантаженню з баласту на колію
- •2.24. Робота колійних машин важкого типу
- •2.25. Регулювання зазорів на перегоні поблизу станції
- •2.26. Піднімання колії до 6 см
- •2.27. Усунення провисань і виплесків
- •2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
- •2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
- •2.30. Заміна гостряків або серег на поодинокій стрілці (на станціях без ізоляції колій), обладнаній контрольними замками
- •Додаток 2.1
- •Перелік
- •Колійних робіт на станціях і перегонах,
- •Обладнаних пристроями сцб і понаб (диск),
- •Виконання яких необхідно погоджувати з працівниками
- •Дистанції сигналізації та зв’язку
- •Додаток 2.2
- •Колійних робіт, виконання яких необхідно погоджувати
- •На електрифікованих ділянках залізниць
2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
18.02. |
10.00 |
На стрілці № 2 будуть виконуватися |
|
|
|
|
|
|
18.02. |
13.00 |
На стрілці № 2 робота із знімання |
(1) |
|
роботи із знімання накатів з рамних |
|
|
|
|
|
|
(2) |
|
накатів з рамних рейок закінчена. |
|
|
рейок (гостряків). Стрілка № 2 для руху |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрілка № 2 для руху відкрита, |
|
|
закривається. Стрілка № 4 замкнута |
|
|
|
|
|
|
|
|
на стрілці № 4 навісний замок |
|
|
на закладку і навісний замок |
|
|
|
|
|
|
|
|
знятий, закладка відведена.. Вхідний |
|
|
напрямку до головної колії. Вхідний |
|
|
|
|
|
|
|
|
сигнал “Н” і вихідні сигнали можна |
|
|
сигнал “Н” і вихідні сигнали слід |
|
|
|
|
|
|
|
|
відкривати. Сигнали зупинки зняті. |
|
|
тримати закритими. Місце робіт |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
огороджується сигналами зупинки. |
|
|
|
|
|
|
|
13.00 |
ДСП |
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
18.02. |
13.02 |
Стрілка № 2 перевірена на щільність |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
прилягання гостряків до рамних |
|
10.05 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
рейок. При закладанні шаблона товщи- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ною 4 мм стрілка № 2 контролю поло- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ження не має, при закладанні шаб- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лона товщиною 2 мм стрілка № 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замикається і має контроль положен- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ня. Контрольні тяги відрегульовані, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стрілка перевірена, працює |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормально. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13.02 |
ДСП |