- •Практичний посібник
- •Єдиних форм записів на виконання робіт у межах станції
- •У “Журналі огляду колій, стрілочних переводів,
- •Пристроїв сцб та зв’язку, контактної мережі”
- •1 Загальні положення
- •Заміна гостряків на поодинокій стрілці
- •2.3. Заміна накладок у стиках і робота навантаженого вагончика
- •. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці
- •2.5. Заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці, якщо вона є охоронною
- •2.6. Суцільна заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на одній із спарених стрілок
- •2.7. Поодинока заміна рейок або хрестовини стрілочного переводу
- •2.8. Заміна ізоляції у стяжній смузі
- •2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.10. Перешивання стрілочного переводу за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.11. Заміна ізоляції у стиках
- •2.12. Виправлення колії на картки вище 10 мм
- •2.13. Заміна сергової ізоляції першої міжгострякової тяги або усунення люфтів у сергах першої міжгострякової тяги чи заміна першої міжгострякової тяги або заміна серег першої міжгострякової тяги
- •2.14. Усунення бокового виступу у хвості хрестовини стрілочного переводу
- •2.15. Піднімання колії вище 6 см на стрілочному переводі
- •2.16. Перешивання колії за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
- •2.18. Усунення неприлягання гостряка стрілки по острожці
- •2.19. Виправлення колії на картки понад 10 мм біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.20. Заміна брусів на стрілочному переводі біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.21. Заміна ізоляції серег контрольної тяги
- •2.22. Регулювання зазорів у стиках
- •2.23 Робота з вивантаженню з баласту на колію
- •2.24. Робота колійних машин важкого типу
- •2.25. Регулювання зазорів на перегоні поблизу станції
- •2.26. Піднімання колії до 6 см
- •2.27. Усунення провисань і виплесків
- •2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
- •2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
- •2.30. Заміна гостряків або серег на поодинокій стрілці (на станціях без ізоляції колій), обладнаній контрольними замками
- •Додаток 2.1
- •Перелік
- •Колійних робіт на станціях і перегонах,
- •Обладнаних пристроями сцб і понаб (диск),
- •Виконання яких необхідно погоджувати з працівниками
- •Дистанції сигналізації та зв’язку
- •Додаток 2.2
- •Колійних робіт, виконання яких необхідно погоджувати
- •На електрифікованих ділянках залізниць
2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
01.03. |
10.00 |
На стрілочному переводі № 43 буде |
|
|
|
|
|
|
03.04. |
12.00 |
Робота із суцільної заміни металевих |
(1) |
|
виконуватися суцільна заміна метале- |
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
частин стрілочного переводу № 43 |
|
|
вих частин. Рух по стрілочному пере- |
|
|
|
|
|
|
|
|
закінчена. Стикові, стрілочні та елект- |
|
|
воду № 43 закривається. Стрілка № 47 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ротягові з’єднувачі і дросельні пере- |
|
|
замкнута на закладку і навісний замок |
|
|
|
|
|
|
|
|
мички встановлені. Стан рейкового |
|
|
у напрямку до стрілки № 29. |
|
|
|
|
|
|
|
|
кола перевірений. Рух по стрілочному |
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
переводу № 43 відкривається зі швид- |
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
кістю 25 км/год згідно з виданим попе- |
|
10.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
редженням. На стрілці № 47 навісний |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
замок знятий, закладка відведена. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.05 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
01.03. |
10.15 |
У зв’язку із суцільною заміною метале- |
|
|
|
|
|
|
01.03. |
12.15 |
Встановлення контрольних замків на |
(2) |
|
вих частин стрілка № 43 та ізольована |
|
|
|
|
|
|
(4) |
|
стрілці № 43 і перевірка ізольованої |
|
|
ділянка 41-43 СП виключається без |
|
|
|
|
|
|
|
|
ділянки 41-43 СП закінчені. Положен- |
|
|
збереження користування сигналами. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ня стрілки відповідає позначенню |
|
|
Ключі від контрольних замків стрілки |
|
|
|
|
|
|
|
|
на вийнятому з контрольного замка |
|
|
№ 43 будуть зберігатися в |
|
|
|
|
|
|
|
|
ключі, а положення контрольних |
|
|
електромеханіка. |
|
|
|
|
|
|
|
|
замків – маркуванню на шийках |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
рамних рейок, при замкнутому замку |
|
10.15 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
витягується тільки один відповідний |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ключ. При закладанні щупа товщиною |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 мм контрольні замки не замикають- |
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ся. При накладанні випробувального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шунта на відгалуження ізольована |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ділянка 41-43 СП має контроль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зайнятості . Дія контрольних замків і |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ізольованої ділянки перевірена, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
працюють нормально, в залежність |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
включені. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12-20 |
ДСП |
|
|
Примітки. 1. Якщо стрілочний перевід, у якого заміняють металеві частини, є охоронним, то стрілка може виключатися зі збереженням користування сигналами, що зазначається в записі (2); 2. ДСП перед тим, як поставити підпис під записом, дає вказівку черговому стрілочного поста витягнути із апарата ключ стрілки № 43 і передати його ШН. |
|||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|