9.5.6. Коефіцієнті зниження границі витривалості:

Знаходимо відношення ; для вала в місцях запресовки підшипника. За табл. 8.7. [5] при d_n₂=55мм, σв=570МПа приймаємо =3,3 , =2,38.

Тоді:

=3,3+1,1-1,0=3,4

=2,38+1,1-1,0=2,7

9.5.7. Коефіцієнт запасу витривалості по нормальним і дотичним напруженням.

Sσ=

Sτ=

9.5.8. Коефіцієнт запасу витривалості перерізу Б-Б:

Умова виконується

Розрахункове значення коефіцієнтіу запасу витривалості небезпечного перерізу незначно перевищує допустимий коефіцієнт запасу витривалості, тому розміри діаметрів валу і вибраний матеріал залишаємо без змін.

10. Другий етап ескізного компонування редуктора

В розвитку першого компонування викреслюємо вали з посадженими на них деталями. Розміри мазезатримуючих кілець установчих гайок, кришок та ущільнень визначаються за таблицями стор. 209 (IX [3]) розміри шпонок за табл. (VIII [3]). Діаметри ділянок валів під зубчате колесо, підшипники та інші деталі визначаються у відповідності з результатами попередніх розрахунків з урахуванням технологічних вимог на обробку та складання. Взаємне розташування підшипників фіксується втулкою установчою гайкою М39 х 1,5 з запобіжними шайбами.

Товщину стінки втулки визначають (0,1 - 0,15)d, мазезатримуюче кільце встановлюють так, щоб воно виходило за торець стакана і стінки в середину корпуса на 1 - 2 мм.

Підшипники розташовані в стакані, товщина стінки 5_СТ = (0,08 - 0,12)Д, де Д - зовнішній діаметр підшипника. Приймаємо 6_СТ = (0,08 - 0,12)90= 10 мм

Для фіксування зовнішніх кілець підшипника осьових переміщень в стакані зроблений упор. З другого підшипника зовнішнє кільце фіксується торцевим виступом кришки підшипника через кільце. Для полегшення посадки підшипника на вал діаметр вала зменшується на 1 мм, по довжині, декілька меншої довжини розмірної втулки. Обкреслюємо всю внутрішню стінку корпуса зберігаючи величину зазорів, прийнятих в першому етапі компонування.

Використовуючи відстань f₂ і С₂, викреслюємо підшипник. Для фіксування зубчате колесо впирається з однієї сторони в бурт, а з другої в мазезатримуюче кільце, ділянку вала робимо менше маточини колеса, щоб мазезатримуюче кільце упиралося в торець колеса, а не в буртик вала. Наносимо товщину стінки корпуса 8_СТ = 10 мм і призначаємо розміри основних елементів корпуса.