- •Содержание
- •Введение
- •2.Исследование и поверки приборов
- •2.1.Исследование приборов для линейных измерений Компарирование мерной ленты (рулетки)
- •Определение коэффициента нитяного дальномера
- •Эталонирование светодальномера ст5
- •2.2.Исследование и поверки теодолита.
- •1.Ось цилиндрического уровня горизонтального круга должна быть перпендикулярна оси вращения теодолита.
- •2.Визирная ось зрительной трубы должна быть перпендикулярна к оси вращения трубы.
- •3.Ось вращения зрительной трубы должна быть перпендикулярна к оси вращения теодолита
- •4.Вертикальная нить сетки должна быть параллельна оси вращения теодолита
- •5.Поверка места нуля (мо) вертикального круга
- •2.3. Исследования и поверки нивелиров и нивелирных реек
- •Поверки и юстировки нивелиров
- •Ось круглого уровня должна быть параллельна оси вращения нивелира.
- •4.Горизонтальная нить сетки должна быть перпендикулярна к вертикальной оси вращения нивелира, то есть сетка нитей должна быть установлена без перекоса.
- •Документация для отчета по разделу «Исследование и поверки геодезических приборов».
- •3. Исполнительная съемка застроенной территории
- •Нивелирование поверхности
- •4.3. Вертикальная планировка. Проектирование двух скатной плоскости.
- •5. Трассирование линейных сооружений
- •5.1.Общие сведения о трассировании линейных сооружений
- •5.2. Полевое трассирование линейных сооружений
- •Пикетажный журнал
- •Расчет основных элементов круговой кривой
- •5.3.Съемка ситуации и измерение провиса проводов
- •5.4. Нивелирование трассы
- •5.5.Графическое оформление работ
- •5.6.Расчеты при проектировании продольной оси сооружения
- •Вычисляют отметки точек нулевых работ (синие отметки) по формуле
5. Трассирование линейных сооружений
5.1.Общие сведения о трассировании линейных сооружений
Для проектирования сооружений линейного типа необходимо иметь продольный профиль местности по трассе будущего сооружения. Комплекс геодезических работ, выполняемых на стадии изысканий инженерных сооружений для целей проектирования линейного сооружения, носит название, - трассирование линейного сооружения.
Несмотря на большое разнообразие линейных сооружений всем им присущи примерно одни и те же этапы работ. К ним относятся:
проработка вариантов трассы по имеющимся топографическим материалам;
полевое трассирование, включающее в себя закрепление углов поворота
трассы; разбивка пикетажа и измерение углов поворота; нивелирование трассы и построение продольного профиля; разбивка и нивелирование поперечников;
нанесение продольной оси трассы на план и продольный профиль;
вычисление объемов земляных работ и составление сметы на строительство
линейного сооружения;
восстановление пикетажа и детальная разбивка трассы в плане и по высоте
на стадии строительства сооружения.
Наиболее полный и обширный объем геодезических работ представлен при изысканиях дорог. Поэтому в данном методическом пособии излагается комплекс геодезических работ применительно к изысканиям автомобильных дорог. Отличие его для других видов линейных сооружений приводится в виде примечаний.
5.2. Полевое трассирование линейных сооружений
Геодезические работы при изысканиях для сооружений линейного типа включают:
рекогносцировку трассы, закрепление углов поворота и разбивку пикетажа;
съемку местности в полосе по 20 м вправо и влево от оси трассы с
измерением высоты провиса проводов и глубины заложения пересекаемых линейных сооружений.
плановую и высотную привязку трассы к пунктам государственной
геодезической сети;
нивелирование трассы и поперечников;
камеральную обработку результатов измерений;
графические работы, связанные с построением продольного профиля и
поперечников, а также плана трассы.
Рекогносцировка выполняется с соблюдением требований, указанных в разделе исполнительные топографические съемки. Трасса выбирается протяженностью 1,5-2 км, с непосредственным примыканием к участку исполнительной топографической съемки. По трассе прокладывается теодолитный ход с разбивкой пикетажа через каждые 100 м и измерением углов поворота полным приемом с точностью до 1. Результаты измерения углов записывают в журнал. Стороны измеряют стальной лентой или рулеткой с приведением результатов на горизонтальную плоскость. На местности наряду с пикетными точками закрепляют плюсовые точки: характерные перегибы рельефа местности, пересечение трассы с контурами и т. д.
В местах изменения рельефа перпендикулярно к оси трассы в обе стороны от нее разбивают поперечники, обозначая на них точки середины и концов поперечника, а также точки перегибов рельефа. Все результаты измерений заносят в пикетажный журнал, который, как правило, ведется на миллиметровой бумаге.