Перспективы развития нефтегазовой отрасли
Развитие отрасли рассмотрим на примере компании «Транснефть».
Компания «Транснефть» известна во всем мире не только как оператор крупнейшей сети нефтепроводов, но и как организация, успешно реализующая проекты строительства новых магистралей. Основную свою задачу – обеспечение бесперебойной транспортировки нефти, которая добывается на территории России и стран СНГ выполняет четко, в соответствии с договорами осуществляет сдачу нефти грузополучателям.
В 2003 году Компания обеспечила транспортировку свыше 370 млн т нефти. А это более 90 % всей добываемой на территории России нефти, включая также транзит нефти стран СНГ.
В целях обеспечения устойчивой и надежной работы системы магистральных нефтепроводов успешно ведутся работы в соответствии с Комплексной программой диагностики, технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта объектов магистральных нефтепроводов. Реализация этих мероприятий позволила значительно снизить аварийность на магистральных нефтепроводах.
«Транснефть» – не только крупнейшая в мире нефтетранспортная компании, но и стремительно развивающаяся и функционирующая наиболее эффективным образом.
Важнейшие цели и приоритеты развития газовой промышленности России:
увеличение доли природного газа в суммарном производстве энергоресурсов;
расширение экспорта российского газа;
укрепление сырьевой базы;
реконструкция Единой системы газоснабжения с целью повышения её надежности и экономической эффективности;
глубокая переработка и комплексное использование углеводородного сырья.
Приоритетные новые экспортные направления транспортировки углеводородов
Концепцией развития системы магистральных трубопроводов России определены основные цели расширения существующих и создания новых экономически эффективных экспортных направлений транспортировки нефти: привлечение инвестиций в развитие ТЭКа, увеличение объемов добычи нефти, обеспечение стратегических интересов страны, удовлетворение потребностей российских и иностранных производителей нефти и создание привлекательных условий для транспорта нефти стран СНГ через территорию РФ.
Среди новых маршрутов, экономически выгодных и обеспечивающих надежность поставок, прежде всего следует назвать Балтийскую трубопроводную систему. Первая очередь БТС, успешно реализованная «Транснефтью», сразу вышла на проектную мощность. Впереди – поэтапное увеличение пропускной способности БТС (рис. 7).
Рис. 7. Балтийская трубопроводная система
Реализация проекта интеграции нефтепроводов «Дружба» и «Адрия», межправительственное соглашение по которому подписано 16 декабря 2002 года, позволит транспортировать значительные объемы российской нефти, а в перспективе – нефть Казахстана и Азербайджана на средиземноморский рынок, минуя пролив Босфор (рис. 8).
Рис. 8. Проект трубопровода «Дружба» - «Адрия» (возможны изменения)
Нефтепровод Бургас – Александрополис, еще один проект «Транснефти», должен решить задачу создания альтернативы проекту Баку – Тбилиси – Джейхан, экономически эффективного маршрута транспортировки российской и каспийской нефти на мировой рынок. Участие России в проекте позволит стране укрепить свои позиции на Балканах (рис. 9).
Рис. 9. Основные направления экспорта нефти России
Сегодня большое значение придается развитию восточного направления транспортировки энергоресурсов, развитию системы магистральных нефтепроводов вплоть до побережья Японского моря. Сооружение магистрального нефтепровода даст толчок к развитию топливно-энергетического комплекса в Западно-Сибирском и особенно в Восточно-Сибирском регионах и в Приморье. Выход к побережью Японского моря позволит поставлять российскую нефть на рынки Южной Кореи, Японии, США, а также Китая.
В соответствии с Соглашением о сотрудничестве между Китайской национальной нефтегазовой корпорацией, ПК «ЮКОС» и АК «Транснефть» ведутся работы по проекту Россия – Китай, предусматривающему строительство магистрального нефтепровода Ангарск – Дацин. Подготовлено ТЭО проекта, проводится его экспертиза (рис. 10).
Рис. 10. Проект восточного нефтепровода «Ангарск-Находка»
(возможны изменения)
Минэнерго считает, что проекты строительства нефтепровода Россия – Китай и нефтепровода для транспортировки нефти до морского терминала на российском побережье Японского моря следует рассматривать одновременно, с целью принятия решения о реализации наиболее экономически выгодного решения.
В настоящее время нефтедобывающая промышленность Дальнего Востока в основном базируется на топливно-энергетических ресурсах Сахалинской области. Перспективы увеличения уровня нефтегазодобычи на территории области связаны с началом освоения шельфа Охотского моря. В Сахалинской области ведутся работы по реализации проектов Сахалин-I и Сахалин-II, предусматривающих, в частности, строительство нефтепровода через Татарский пролив до терминала Де-Кастри протяженностью 207 км и пропускной способностью 12,5 млн т в год.
В рамках второго этапа реализации проекта Сахалин-II предстоит осуществить строительство двух сухопутных трубопроводов протяженностью 800 км для транспортировки нефти и газа с северной в южную часть острова.