5.3 Определение количества машин и механизмов для уборки снежных валов

Для перегрузки снежных валов и куч, образуемых при работе плужнощеточных снегоочистителей и для погрузки снега в автомобили- самосвалы определяют количество шнекороторных снегоочистителей. Потребность в шнекороторных снегоочистителях для удаления снежных валов с обочин находим по формуле

N=·L·n/V_p·K_и·Т_В (5.3)

где, L- длина обслуживаемого участка дороги, км

n- количество проходов снегоочистителя по обочине n=1,

Vр- рабочая скорость снегоочистителя, Vр=6км/ч,

K_и - коэффициент использования рабочего времени, K_и =0,7,

Тв – интенсивность удаления валов с обочин Тв=3·Т_Н Тв=3*4=12

L=2·(2+0,132+1,6+2,881)=13,226

N=13,226·1/6·0,7·12=0,261

Для удаления снежных валов принимаем 1 шнекороторный снегоочиститель.

Применяем шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210Б-1М.

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210Б-1М предназначен для очистки от снега аэродромов, автомобильных дорог и других территорий, отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями, а также погрузки снега в транспортные средства с помощью погрузочного желоба.

Снегоочиститель представляет собой самоходную машину, смонтированную на шасси автомобиля ЗИЛ-131Н (ЗИЛ-433422), и выполнен по одномоторной схеме.

Автомобильный двигатель демонтирован.

Привод рабочего органа и трансмиссии ходовой части снегоочистителя осуществляется от двигателя через понижающий раздаточный редуктор и систему карданных валов.

Двигатель вместе с обеспечивающими его работу системами (питания, смазки, охлаждения, предпускового подогрева при низких температурах, электрозапуска) монтируются под капотом (за кабиной).

Для ограничения дальности отброса снега при работе вблизи объектов имеется съемный насадок, устанавливаемый на кожух ротора.

Отбрасывание снега производится влево или вправо по направлению движения машины.

Погрузочный желоб и насадки входят в комплект поставки снегоочистителя.

Таблица 5.2 - Технические характеристики ДЭ-210Б-1М

Базовое шасси:	ЗИЛ-131Н
Двигатель:	ЯМЗ-238М2
Номинальная мощность, кВт (л.с.):	176,5 (240)

Продолжение таблицы 5.2

Производительность, т/ч при высоте забоя 0,6-0,8 м и плотности снега 0,5 т/м 3: при патрульной очистке при высоте снежного вала до 0,5 м:	1216 1900
Дальность отброса снега плотностью 0,5 т/м 3, м:	33
Максимальная ширина захвата, мм:	2560
Номинальная высота очищаемого слоя снега, мм:	1300
Скорости, км/ч рабочие: транспортная:	0,58-7,84 40
Расход топлива на 100 км транспортного пробега, л: средний рабочий, л/ч:	53 42,4
Масса снегоочистителя, кг:	10750
Масса рабочего органа, кг:	1350
Габаритные размеры, мм длина: ширина: высота:	8650 2590 2950

Для удаления снежных валов на мостах, участков дорог с барьерными ограждениями, в населенных пунктах, на пресечениях принимаем шнекороторный снегоочиститель совместно с автогрейдером. Также принимаем для вывозки снега в отряде со шнекороторным снегоочистителем автосамосвалы.

Определим количество снега, собранного в валы. За один снегопад объем снега, который копится на поверхности земляного полотна определяем по формуле:

Wуб=L·В·h·K_у, (5.4)

где, L – длина участка, м;

В – ширина земляного полотна поверху, м;

h – высота слоя снега, отложившегося на покрытии с учетом изменения плотности при перевалах снега, м;

К_у – коэффициент, учитывающий потери снега при перевалах, Ку=0,7;

Определим количество снега, собранного в валы:

1) в населенных пунктах протяженностью L=2000м

W_уб.с. =2000·15·0,02·0,7=420 м³;

2) на мосту и подходах к нему L=132 м

W_уб.с. =132·15·0,02·0,7=27,72 м³;

3) на пересечениях с общей протяженностью L=800 м

W_уб.с. =800·15·0,02·0,7=168 м³;

W_уб.с. =615,72 м³;

Определим производительность автосамосвала для перевозки снега.

(5.5)

где q– объем кузова с наращенными бортами, (13м³);

К – коэффициент использования времени (0,7);

l – средняя дальность возки снега (2км);

v – рабочая скорость самосвала (30км/ч);

t – время загрузки и выгрузки машины, (0,1ч);

=312,45 м³/ смен.

Принимаем 2 автомобиля - самосвал с производительностью 312,45м³ МАЗ – 503.

Таблица 5.3 - Характеристики автомобиля МАЗ-503

Грузоподъемность, кг	8 000
Полная масса автомобиля с грузом, кг	15 250
Распределение массы без груза, кг на переднюю ось: на задний мост:	3 580 3 520
Распределение массы с грузом, кг на переднюю ось: на задний мост:	5 250 10 000
База автомобиля, мм	3 400
Сцепление	Фрикционное, сухое, двухдисковое
Макс. скорость автомобиля, км/ч	90
Емкость кузова (без дополнительных бортов), м.куб	5.1
Углы свеса (с полной нагрузкой) в градусах: передний: задний:	28 48
Контрольный расход топлива автомобиля при 60 км/ч, л/100 км	22 л
Двигатель	ЯМЗ-236
Номинальная мощность двигателя	162 кВт (220 лс.)
Формула колес	4х2.2
Наименьший радиус поворота в обе стороны, м по бамперу: по колее переднего наружного колеса:	8.5 7.5

Продолжение таблицы 5.3

МЕХАНИЗМ ПОДЪЕМА ПЛАТФОРМЫ АВТОМОБИЛЯ:
Тип	Гидравлический, одноцилиндровый, телескопического типа, с непосредственным воздействием цилиндра на платформу
Управление	Из кабины водителя, пневматическое; пневмопривод воздействует на коробку отбора мощности и клапан управления
Разгрузка платформы	Назад, максимальный угол подъема платформы 55°. В гидросистеме имеется специальный клапан, обеспечивающий встряхивание платформы в конце подъема
Насос	Шестеренный, крепится на фланце коробки отбора мощности
Цилиндр	Телескопический, с тремя выдвижными звеньями
Привод насоса	От коробки отбора мощности, непосредственный
Усилитель рулевого управления	Гидравлический
Топливный бак автомобиля, л	175
Габаритные размеры в мм: длина ширина высота (без груза)	5 785 2 500 2 650

Техническая характеристика автогрейдера ДЗ-31-1.

Мощность, л.с. – 130

Управление рабочим органом – гидравлическое

Длина отвала, мм – 3700

Высота отвала, мм – 600

Скорость передвижения, км/ч:

вперед – 4-37,7

назад – 4,2-16,3

Глубина резания, мм – 25

Габаритные размеры, мм:

длина - 9260

ширина- 2650

высота - 3345

Масса машины, т – 12,4

Помимо потребности в снегоочистительных машинах, определяют потребность в машинах для прокладки снегозащитных траншей по формуле:

(5.6)

где, – длина участков, по которым прокладывают траншею, км;

– число одновременно прокладываемых траншей;

– количество проходов машины по одной и той же траншее, n=1;

– рабочая скорость машины, прокладывающей траншею 5 км/ч;

– коэффициент использования машины во времени 0,7;

t_в – возможное время работы по прокладке траншей в течение промежутка времени между метелями, 40 ч

Поскольку прокладка снегозащитных траншей проводится во время промежутков между метелями то для этой работы, могут быть использованы бульдозеры и двухотвальные снегоочистители, освободившиеся после очистки дорог от снежных заносов.

Перечень технологических процессов. Подлежащих операционному контролю.

Операционный контроль качества работ по патрульной снегоочистке проезжей части участка автомобильной дороги производится дорожным мастером или прорабом эксплуатирующей организации в соответствии с таблицей. Все результаты контроля фиксируются в журнале производства работ по содержанию автомобильной дороги.

Таблица 5.4 - Операционный контроль качества

Наименование технологических процессов, подлежащих контролю	Предмет контроля	Способ контроля и инструмент	Время проведения контроля	Технические характеристики оценки качества
Патрульная снегоочистка от снега проезжей части автомобильной дороги	Толщина снега в период снегопада на проезжей части	Инструментальный с помощью линейки	Во время снегопада	Не более 20 мм
	Ширина очистки проезжей части	Визуальный и инструментальный	Во время работы	Проезжая часть – 100%
	Наличие рыхлого и уплотненного снега (наката) на проезжей части дороги	Визуальный	После окончания снегопада	Не допускается

Таблица 5.5 - Операционный контроль качества

Операция	Состав контроля	Кто контролирует	Способ контроля	Вид контроля
Уборка снега с проезжей части и частично с обочин	Скорость движения машин при снегоочистке	машинист	по спидометру 40 км/ч	в процессе работ
	Ширина перекрытия следа прохода снегоочистителя	машинист	визуально 20 – 50 см	в процессе работ
	Расстояние между машинами	машинист	30 – 60 м	в процессе работ
	Степень усиления гидравлической нагрузки	машинист	визуально	в процессе работ
Подкюветное пространство	Угол поворота отвала	машинист	визуально	в процессе работ
	Высота очистки снежного покрова	машинист	визуально 20 – 50 см	в процессе работ

Операционный контроль качества по удалению снежного вала с последующим вывозом автосамосвалами на снежную свалку производится дорожным мастером или прорабом эксплуатируемой организации в соответствии с таблицей.

Таблица 5.6

Наименование технологических процессов, подлежащих контролю	Предмет контроля	Способ контроля	Время проведения контроля	Технические характеристики оценки качества
Установка технических средств организации движения	Правильность установки знаков	Визуальный	Перед началом работ	В соответствии со схемами ограждений места производства работ
Удаление снежного вала	Наличие снежного вала	Визуальный	В процессе работы	Не допускается
Уборка технических средств организации дорожного движения	Наличие не убранных знаков	Визуальный	После окончания работы	Не допускается