- •Введение
- •1 Характеристика природно-климатических условий района
- •2 Требования к уровню содержания автомобильных дорог
- •2.1 Краткая характеристика участка автомобильной дороги
- •2.2 Характеристика района по трудности снегоборьбы
- •2.3 Основные показатели уровня зимнего содержания автомобильных дорог
- •3 Определение расчетного объема снегоприноса к автомобильной дороге
- •4 Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов
- •4.1 Характеристика участка дороги по степени заносимости
- •4.2 Проектирование снегозащитных сооружений
- •4.2.1 Назначение вариантов снегозащитных сооружений
- •4.2.2 Расчет снегоемкости вариантов защиты
- •4.2.3 Схема размещения средств снегозащиты в плане. Конструкция снегозащитных сооружений
- •4.2.4 Ведомость снегозащитных сооружений
- •5 Технология патрульной очистки дороги от снега и удаление снежных валов
- •5.1 Расчет допустимого времени снегонакопления
- •5.2 Определение количества машин и механизмов для патрульной снегоочистки
- •5.3 Определение количества машин и механизмов для уборки снежных валов
- •5.4 Почасовой график патрульной снегоочистки
- •6 Технология и организация работ по борьбе с зимней скользкостью
- •6.1 Расчет требуемого количества противогололедных материалов
- •6.2 Расчёт необходимого числа машин и механизмов для ликвидации зимней скользкости
- •6.3 Почасовой график работы распределителей противогололедных материалов
- •6.4 Выбор типа и схемы размещения базы противогололёдных материалов
- •7 Охрана окружающей среды при зимнем содержании автомобильной дороги
- •8. Охрана труда и техника безопасности при зимнем содержании дорог
- •9 Оперативный план зимнего содержания автомобильной дороги
- •Список использованных источников
9 Оперативный план зимнего содержания автомобильной дороги
Таблица 9.1 - План мероприятий по зимнему содержанию автомобильной дороги
Наименование мероприятий |
Един. измерения |
Количество |
Срок выполнения |
Подготовительный период |
|||
1. Обеспечение подготовки автомобильной дороги к эксплуатации в зимний период в соответствии с нормативными требованиями допустимыми по условиям безопасности дорожного движения - устранение деформаций и повреждений покрытия - заливка швов и трещин - приведение в работоспособное состояние систем дорожного водоотвода, элементов обстановки, искусственных сооружений - закрытие труб на зимний период - заготовка дорожно-строительных материалов для обеспечения возможности устранения мелких деформаций и повреждений покрытия в зимний период - приведение в рабочее состояние баз противогололедных материалов - ремонт дорожной техники, занятой на зимнем содержании автомобильной дороги Всего В т.ч. плужно-щеточный снегоочиститель |
шт.
шт.
шт.
|
5
1
15 6 |
До 1.10.11
До 1.10.11 До 1.10.11
До 15.10.11 До 1.11.11
До 1.09.11
До 1.10.11
|
Продолжение таблица 9.1
Наименование мероприятий |
Един. измерения |
Количество |
Срок выполнения |
ДМК – 50 Шнекороторный снегоочиститель ДЭ – 210Б – 1М Автогрейдер ДЗ – 31 – 1 Автомобиль-самосвал МАЗ – 503 Бульдозер Распределитель ПГМ: - ПСС ЭД – 242 - ЖХ МКДС – 4005 - подготовка теплых стоянок для техники и помещения для отдыха и обогрева рабочих и водителей - заготовка противогололедных материалов Жидкие хлориды для гололеда 70% 100% Песко-соляная смесь для снегопада 70% 100% В т.ч. NaCl Песок 100% |
т т
м3 м3 м3 м3 м3 |
1
1 2 1
2 2
1093,91 1562,73
1572,91 2247,01 337,05 1909,96 2247,01 |
До 1.10.11
До 1.09.11 До 1.10.11
До 1.09.11 До 1.10.11
До 1.10.11 |
2. Обеспечение до начала отопительного сезона наладки и опробование отопительных систем |
шт.
|
1 |
До 1.10.11
|
Продолжение таблица 9.1
Наименование мероприятий |
Един. измерения |
Количество |
Срок выполнения |
3. Проверка рабочего состояния электрохозяйства с состоянием соответствующих актов |
|
|
До 1.09.11
|
4. Образование комиссии по операционному контролю за ходом подготовки автомобильной дороги к эксплуатации в зимних условиях |
|
|
До 20.07.11
|
5. Проверка рабочего состояния существующих, а при необходимости устранение дополнительных систем пожаротушения, пожарной сигнализации |
|
|
До 1.10.11
|
6. Обеспечение ежемесячно, начиная с 01.08.11, сбора и предоставление информации о ходе подготовки дороги к работе в зимний период |
|
|
Подекадно (10,20,30 числа каждого месяца) |
7. Организация в зимний период дежурства из числа ответственных работников аппарата предприятия и организация работы диспетчерской службы |
|
|
С 1.10.11
|
8. Разработка и представление на согласование с ГИБДД и утверждение графика зимнего содержания автомобильной дороги |
|
|
До 15.09.11
|
9. Проведение ревизии насосного оборудования на скважине соляных |
|
|
До 1.10.11
|
Продолжение таблица 9.1
Наименование мероприятий |
Един. измерения |
Количество |
Срок выполнения |
растворов и складах хранения растворов, обеспечение отбора проб раствора для лабораторных испытаний, предоставление лабораторных заключений на пригодность использования раствора для борьбы с зимней скользкостью |
|
|
|
Зимний период |
|||
1. Заготовка и установка вех у сигнальных столбиков барьерного ограждения |
|
|
До 1.11.11
|
2. Установка снегозащитных щитов |
шт. |
5265 |
До 1.11.11 |
3. Патрульная снегоочистка |
км |
28 |
Во время существующего явления |
4. Уборка снежных валов |
|
|
По мере необходимости |
5. Вывоз снега за пределы дороги |
м3 |
615,72 |
По мере необходимости |
6. Прокладка снежных траншей |
км |
27,65 |
По мере необходимости |
7. Борьба с зимней скользкостью путем распределения противогололедных материалов Песко-соляная смесь Жидкие хлориды |
т м3 |
60,73 40,07 |
Во время существующего явления |
8. Установка дополнительных дорожных |
|
|
С начала |
Продолжение таблица 9.1
Наименование мероприятий |
Един. измерения |
Количество |
Срок выполнения |
знаков |
|
|
опасного периода |
9. Проверка качества зимнего содержания |
|
|
1 раз в месяц |
10. Информация о состоянии дороги и количестве техники |
|
|
Ежедневно |
10 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА: «ОСОБЕННОСТИ ПРОЕЗДА И ТРЕБОВАНИЯ К СОСТОЯНИЮ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ЗИМОЙ»
В нашей стране требования к зимнему содержанию проезжей части автомобильных дорог разрабатываются с учетом основного положения нормативных документов о том, что проезжая часть дороги должна быть полностью очищена от снега и льда. Так как невозможно очистить от снега и льда одновременно все участки дорог, обслуживаемые дорожно-эксплуатационным подразделением, задача разработки требований по зимнему содержанию проезжей части автомагистрали может быть сведена к установлению экономически обоснованных сроков ликвидации зимней скользкости в зависимости от ее значимости и погодно-климатических условий региона расположения.
В Гипродорнии выполнено технико-экономическое обоснование сроков ликвидации зимней скользкости.
Основным показателем, регламентирующим сроки ликвидации зимней скользкости, является значимость дороги или ее категория, характеризующаяся величиной интенсивности движения. В качестве переменных показателей, меняющихся по регионам и климатическим зонам страны, проанализированы количество циклов образования гололеда и количество снегопадов. Эти два показателя определяют длительность обледенелого и заснеженного состояний покрытия. Рассмотрены варианты сроков ликвидации зимней скользкости от 1 до 20 ч с интервалом в 1 ч, для которых определены затраты на снегоуборочную технику и машины для ликвидации гололеда, рассчитаны потери из-за снижения скорости движения и повышения аварийности при различной длительности неблагоприятных состояний проезжей части, определяемых указанными сроками ликвидации зимней скользкости. За критерий обоснования экономически целесообразного срока был принят минимум суммарных приведенных затрат из рассмотренных вариантов с разными сроками ликвидации зимней скользкости.
В табл. 10.1 приведены экономически целесообразные сроки ликвидации зимней скользкости и потребное количество машин для их реализации на 100 км дороги в расчете на две полосы движения при условии применения пескосоляной смеси.
Таблица 10.1
Интенсивность движения, авт./сут |
Экономически целесообразный срок ликвидации зимней скользкости, ч |
Требуемое количество машин для ликвидации зимней скользкости при использовании пескосоляной смеси |
|
пескоразбрасыватели |
снегоочистители |
||
Более 5000 5000-1600 1600-600 600-300 300-200 Менее 200 |
Не более 1 2 3 4 5 Более 5 |
21,4 10,7 7,1 5,4 4,3 3,6 и менее |
15 7,5 5 3,75 3 2,5 и менее |
Таким образом, для автомобильных магистралей экономически целесообразным сроком ликвидации зимней скользкости является 1 ч, так как величина интенсивности движения на них, как правило, больше 5000 авт./сут.
С целью обеспечения этого срока требуется повышенное количество машин для очистки автомагистралей от снега и ликвидации на них гололеда. Учитывая, что автомагистрали являются дорогостоящими сооружениями, увеличение эксплуатационных затрат на них по сравнению с обычными дорогами является оправданным.
Требования норм зимнего содержания автомагистралей в Англии предусматривают их очистку от снега и ликвидацию гололеда в течение 2 ч после прекращения снегопада и с момента образования гололеда. Наиболее напряженными месяцами года для зимнего содержания дорог считаются декабрь, январь и февраль.
В Японии выдерживается срок очистки от снега автомагистрали Хокурику, равный 1 ч, за исключением случаев стихийных заносов, когда основной задачей ставится обеспечение проезда по магистрали в возможно короткие сроки.
В ГДР сроки ликвидации зимней скользкости на автомагистралях составляют 2 ч, а на других дорогах, в зависимости от их значимости, колеблются от 3 до 5 ч, причем на проезжей части автомагистралей допускается оставлять слой снега толщиной не более 2 см.
На автомагистралях Венгрии сроки ликвидации зимней скользкости и уборки снега составляют 1 ч. На других дорогах эти сроки зависят от величины интенсивности движения и составляют 1,5; 2 и 4 ч. На дорогах с низкой интенсивностью движения допускается оставлять снежный накат.