Часть 3 ст. 37 ук признает превышением пределов необходимой обороны "умышленные

действия, явно не соответствующие характеру и степени общественной опасности

посягательства". Это означает, что виновный понимает: в лишении жизни

нападавшего для защиты охраняемых законом прав и интересов нет необходимости. В

первую очередь, это касается посягательств, не представляющих угрозы для жизни,

здоровья, половой неприкосновенности и свободы человека, например при краже.

Такая ситуация может возникнуть при убийстве безоружного хулигана лицом,

имеющим oгнестрельное оружие, причинении смерти заведомо более слабому

противнику либо группой лиц, отражающей приставание пьяного и т.п. Подобного

рода ситуации называются чрезмерной обороной.

Несвоевременной оборона будет тогда, когда нападение прекратилось, и опасность

лицу уже не угрожает. Здесь однако, следует иметь в виду, что в условиях

реального нападения преступника не всегда ясно, завершилось ли нападение, нет

ли опасности возобновления преступного посягательства.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления определена в ч. 3 ст. 37 УК,

где превышением пределов необходимой обороны признаются только умышленные

действия. Умысел может быть прямым либо косвенным. Если смерть причинена в

результате неосторожных действий - ответственность по ст. 108 УК исключается.

Состояние необходимой обороны может вызвать аффект у виновного. Это не меняет

квалификации содеянного, но может быть учтено при назначении наказания в рамках

санкции ч. 1 ст. 108 УК как смягчающее обстоятельство (п. "ж" ч. 1 ст. 61 УК).

Убийство при превышении мер, необходимых для задержания лица, совершившего

преступление, должно преследовать цель передачи виновного в руки правосудия.

Поэтому убийство лица, который выразил согласие следовать в милицию, не

оказывает и не может в конкретной обстановке оказать сопротивление или

причинить вред задерживающему, или убийство связанного преступника должно

рассматриваться как убийство, предусмотренное ч. 1 или 2 ст. 105 УК.

Закон признает превышением мер, необходимых для задержания преступника, их

явное несоответствие характеру и степени общественной опасности совершенного

преступления и обстоятельствам задержания, когда лицу без необходимости

причиняется явно чрезмерный, не вызываемый обстановкой вред. В качестве примера

можно привести убийство карманного вора, если можно лишь пригрозить ему оружием

или причинить легкое ранение ноги, если он пытается убежать.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления может выражаться только в

умысле, как правило, косвенном. Ответственность исключается, если смерть

причинена в результате неосторожности - например, при непроизвольном выстреле,

рикошете пули от камня, при стрельбе по колесам автомашины, на которой

скрывается преступник, если машина перевернулась, и он погиб и т.п.

Субъектом преступлений, предусмотренных ч. 1 и 2 ст. 108 УК является вменяемое

лицо, достигшее 16 лет, независимо от рода занятий и профессиональной

деятельности (в том числе и работник милиции, охранной службы и др.).

Что-то.txt

Нарушение правил безопасности движения и эксплуата¬ции железнодорожного,

воздушного или водного транспорта (ст. 263 УК). Основным непосредственным

объектом преступ¬ления являются общественные отношения, обеспечивающие

безопасность движения и эксплуатации железнодорожного, воз¬душного или водного

транспорта. Понятие безопасности дви¬жения и эксплуатации отдельных видов

транспорта раскрыто в посвященных им федеральных законах. В частности, в ст. 2

Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Россий¬ской Федерации»

безопасность движения и эксплуатации желез¬нодорожного транспорта определяется

как состояние защищенно¬сти процесса движения железнодорожного подвижного

состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором от¬сутствует

недопустимый риск возникновения транспортных про¬исшествий и их последствий,

влекущих причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде,

имуществу физических или юридических лиц.

Дополнительным объектом преступления, предусмотренного ч. 1 УК, является

здоровье человека, по ч. 2— жизнь другого человека, а по ч. 3 — жизнь двух или более лиц.

Под железнодорожным транспортом следует понимать рельсовый транспорт,

находящийся в ведении Министерства пу¬тей сообщения, узкоколейные железные

дороги, подъездные пу¬ти, предназначенные для обслуживания предприятий, а равно

подвижные составы, передвигающиеся по ним, метрополитен. Не относятся к

железнодорожному транспорту внутрицеховые и внутришахтные транспортные

средства, передвигающиеся по рельсам, поскольку их назначение иное они

обслуживают произ¬водственные процессы.

Под воздушным транспортом следует понимать гражданские воздушные суда, т.е.

всевозможные летательные аппараты (само¬леты, вертолеты, гидросамолеты,

дирижабли, аэростаты и т.п.), а также систему обеспечения воздушных перевозок

(аэродромы, аэропорты, средства сигнализации, связи и т.п.). Нарушение пра¬вил

безопасности движения и эксплуатации на военном летатель¬ном средстве

квалифицируется по ст. 351 УК.

Под водным транспортом понимается самоходное судно мор¬ского или речного

транспорта, подлежащее регистрации в бассей¬новых судовых инспекциях и морских

портах, а также система, обеспечивающая водные перевозки (порты, диспетчерские

службы, средства сигнализации и связи и т.п.). К водному транспорту отно¬сят и

маломерные самоходные морские и речные суда (моторные лодки, катера). Нарушение

правил вождения и эксплуатации воен¬ных кораблей влечет ответственность по ст.

352 УК.

Объективная сторона рассматриваемого преступления вклю¬чает деяние (как

действие, так и бездействие) в виде нарушения правил безопасности движения и

эксплуатации одного из указан¬ных видов транспорта; последствие, выражающееся в

причине¬нии тяжкого вреда здоровью человека; причинную связь между деянием и

последствием.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления ха¬рактеризуется

неосторожной формой вины как в виде легкомыс¬лия, так и в виде небрежности. При

легкомыслии виновный пред¬видит, что совершенное им нарушение правил может

привести к причинению тяжкого вреда здоровью человека, но самонадеянно, без

достаточных к тому оснований рассчитывает на предотвра¬щение последствия. При

небрежности лицо, нарушающее прави¬ла, не предвидит возможности наступления

последствия в виде тяжкого вреда здоровью человека, хотя при необходимой

внима-тельности и предусмотрительности должно было и могло пред¬видеть его.

Субъект специальный —лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать

правила безо¬пасности движения и эксплуатации одного из указанных в ст. 263 УК

видов транспорта, т.е. работник определенного вида транс¬порта, осуществляющий

движение транспортного средства, или иной работник, отвечающий за

функционирование транспорта. К этим лицам относятся машинист поезда, капитан

судна, пилот, штурман, механик, диспетчер, лоцман и т.п. Работа, связанная с

осуществлением движения воздушного, водного или железнодо-рожного транспорта

или с организацией его движения и эксплуа¬тации, требует определенной

социальной зрелости, а потому ли¬ца, выполняющие такую работу или занимающие

указанные должности, не могут быть моложе 18 лет

В ч. 2 ст. 263 УК предусмотрен квалифицированный состав преступления —деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека. Признаком, особо

квалифицирующим деяние, призна¬ется причинение по неосторожности смерти двум

или более ли¬цам (ч. 3 ст. 263 УК).

Нередко нарушение правил влечет наступление нескольких последствий,

предусмотренных разными частями ст. 263 УК, например, причинение тяжкого вреда

здоровью одного человека и смерти другого человека. Если такое нарушение

представляет собой единое преступление, оно квалифицируется по части ста¬тьи,

предусматривающей наиболее тяжкое последствие, т.е. в указанном случае по ч. 2

ст. 263 УК, но во всех процессуальных актах указываются все последствия.

напушение.txt

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст.

264 УК). Основным непосредствен¬ным объектом являются безопасные условия

дорожного движе-ния и эксплуатации транспортных средств, дополнительным

объ¬ектом по ч. 1— здоровье человека, а по ч. 2 и ч. 3 ст. 264 УК — жизнь человека.

Транспортным средством признаются различные автомобили (грузовые, легковые,

гоночные), трамвай либо другое механиче¬ское транспортное средство. Понятие

другого механического средства раскрывается в примечании к ст. 264 УК путем

перечис¬ления его видов: троллейбус, трактор, иные самоходные машины,

мотоциклы, иные механические транспортные средства. Само¬ходными машинами

являются оборудованные самостоятельным двигателем строительные, дорожные,

сельскохозяйственные и иные специальные машины (экскаватор, автокран,

автопогруз¬чик). Не является транспортным средством мопед, велосипед, гужевая

повозка.

По характеристике объективной стороны состав преступления является

материальным, он включает деяние (действие или без¬действие), последствие в

виде причинения тяжкого вреда здоро¬вью человека и причинную связь между ними.

Деяние выражается в нарушении правил дорожного движения или эксплуатации

транспортных средств. Нарушением правил дорожного движения является, например,

превышение скорости, выезд на встречную полосу, обгон на перекрестке,

неподчинение

сигналам светофора и т.п. К нарушениям правил эксплуатации транспортных средств

относятся перевозка пассажиров на необо¬рудованном для этого грузовом

транспорте, отсутствие ремней безопасности, эксплуатация в дождливую погоду

транспортного средства без стеклоочистителей. Необходимо точно установить,

какое конкретное правило безопасности движения или эксплуа¬тации транспортных

средств было нарушено лицом. Нарушение правил эксплуатации должно быть связано

с функционированием транспорта, безопасностью его движения. Если нарушение

пра¬вил эксплуатации транспорта имело место при выполнении ре-монтных,

сельскохозяйственных, строительных работ, т.е. работ, которые не

регламентируются Правилами дорожного движения, квалификация по ст. 264 УК

является ошибочной

Субъективная сторона преступления характеризуется неос¬торожной виной в виде

легкомыслия или небрежности. При лег¬комыслии лицо, нарушающее правила

дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, предвидит возможность

причинения тяжкого вреда здоровью человека, но без достаточ¬ных к тому

оснований самонадеянно рассчитывает на их предот-вращение. При небрежности лицо

не предвидит указанного по¬следствия, хотя при необходимой внимательности и

предусмот¬рительности должно было и могло его предвидеть. Умышленное причинение

вреда здоровью человека с помощью транспортного средства должно

квалифицироваться как преступление против личности.

Субъект —лицо, достигшее возраста 16 лет и управляющее транспортным средством.

Управляющим транспортным средст¬вом признается лицо, находящееся за рулем во

время движения этого средства, в том числе и при буксировке другим

транспорт¬ным средством.

Преступление, предусмотренное ст. 264 УК, следует отгра¬ничивать от сходного

преступления, совершаемого военнослу¬жащими и выражающегося в нарушении правил

вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины (ст. 350

УК). Последнее из указанных преступлений характери¬зуется иным объектом,

которым является установленный в воо-руженных силах порядок вождения и

эксплуатации военных машин. Субъектом преступления, предусмотренного ст. 350

УК, является военнослужащий, управляющий боевой, специальной или транспортной

машиной, или военнослужащий, на которого возложены обязанности по обеспечению

эксплуатации указан¬ных машин.

В ч. 2 ст. 264 УК в качестве последствия предусмотрена смерть человека, а в ч.

3— смерть двух и более лиц.

Если одно нарушение правил повлекло несколько последст¬вий, предусмотренных

разными частями ст. 264 УК, деяние сле¬дует квалифицировать по той части

статьи, которая предусматри-вает более серьезное последствие.