4. Назначение акб. Контроль за режимами заряда и разряда батареи. Причины взрыва акб и что необходимо делать для их устранения?

Аккумуляторная батарея (АКБ) предназначена для питания основных потребителей вагона на стоянках, в аварийных режимах, при малых скоростях движения поезда. При проверке работы электрооборудования перед отправлением в рейс проводник вагона проверяет по вольтметру на распределительном щите (переключатель вольтметра установлен в положение «батарея») величину электродвижущей силы, а по сигнализации замыкания на корпус вагона – состояние изоляции электрооборудования вагона. Затем включает потребители (вентиляция, освещение вагона) и через 10 минут измеряет напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой. Если АКБ заряжена полностью и исправна, ее напряжение при включении нагрузки измениться не значительно. Если она сильно разряжена и имеет неисправные аккумуляторы, то при включении нагрузки резко снизиться. В пути следования проводник вагона следит за режимами заряда и разряда АКБ по показаниям вольтметра.

При неправильной эксплуатации АКБ возможен преждевременный выход ее из строя. При повышенном зарядном токе происходит закипание электролита, повышенное газообразование, и как следствие - взрыв АКБ.

5. Установленные нормы перевозки ручной клади пассажира. Действие проводника при утере проездного документа, принятого на хранение?

Каждый пассажир имеет право бесплатного провоза с собой на один проездной документ (билет) кроме мелких вещей ручной клади не более 36 кг, а в вагонах с 2-местными купе (СВ) - 50 кг ручной клади, размер которой по сумме трех измерений не превышает 180 см. К ручной клади относятся вещи пассажиров, перевозимые ими при себе независимо от их рода и вида упаковки, которые по своим размерам помещаются в пассажирских вагонах на местах, предусмотренных для размещения ручной клади. Пассажиру разрешается бесплатно провозить с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и палки к ним, удочки, фотоаппарат, зонт, а также другие мелкие вещи, размер которых по сумме трех измерений не превышает 100 см.

В случае утери проводником вагона принятого им на хранение от пассажира проездного документа (билета) на­чальник (механик-бригадир) пассажирского поезда состав­ляет акт в трех экземплярах, который кроме него подписы­вают пассажир и проводник вагона. В акте указывается но­мер поезда, железная дорога формирования поезда и он за­веряется штемпелем начальника (механика-бригадира) пас­сажирского поезда. На основании этого акта начальник (ме­ханик-бригадир) пассажирского поезда без участия пассажира на ближайшей станции оформляет в билетной кассе новый проездной документ (билет) без взимания с пассажи­ра провозной платы от станции посадки до станции конечно­го следования пассажира с отметкой на обороте этого про­ездного документа (билета) «Взамен утерянного по вине железной дороги». Железная дорога, оформившая новый проездной доку­мент (билет), пересылает указанный акт и другой материал на железную дорогу, к которой относится организация же­лезной дороги формирования поезда, для принятия соответ­ствующих мер к проводнику вагона, утратившему проезд­ной документ (билет). ,