6. Бланковый комбинированный проездной документ.

См. ранее

Билет 16

1. Основные обязанности работников ж/д транспорта.

См. ранее

2. Основные сигналы, подаваемые светофорами.

См. ранее

3. Назначение и устройство системы горячего водоснабжения.

Для получения горячей воды в вагоне используют бойлер. Бойлер – это бак с водой, внутри которого расположен змеевик (нагревательная труба, которая нагревается от котла), и дымоход печки для приготовления пищи. В отопительный сезон по змеевику циркулирует горячая вода из котла. За счет нее в бойлере происходит нагрев воды, которая затем поступает в мойку служебного отделения и в умывальники. В летний период для получения горячей воды необходимо растопить печь для приготовления пищи.

В вагонах последних годов выпуска нагрев воды производится при помощи электрических нагревателей, которые включаются на электрощите.

4. Устройство ткп. Возможные неисправности. Контроль за работой в пути следования.

См. ранее

5. Удаление мусора из вагона. Правила перевозки организованных групп.

Мусор удаляется на определенных станциях. До этого момента он хранится в стояке (нерабочий тамбур).

Железные дороги осуществляют по предварительным заявкам юридических лиц продажу проездных документов (билетов) для перевозок организованных групп пассажиров (не менее 10 человек) на поезда дальнего и местного следования. В заявке указываются: наименование юридического лица, количество мест, номер поезда, тип вагона, дата выезда, станция отправления и станция назначения. К заявке прикладывается в двух экземплярах пофамильный список группы пассажиров с указанием реквизитов их документов и руководителя группы. При недостатке мест в поезде и вагонах, указанных в заявке, с согласия юридического лица могут быть предоставлены места в другом поезде или вагонах. Если в заявке содержится просьба о предоставлении отдельных вагонов, оплате подлежат все места в вагоне независимо от количества проезжающих пассажиров. Юридическое лицо оформляет заказанные проездные документы (билеты), заплатив стоимость проезда наличными деньгами или по безналичному расчету не позднее срока, установленного железной дорогой. При оформлении проездного документа (билета) в нем указывается фамилия руководителя группы и реквизиты документа, удостоверяющего его личность. На двух экземплярах списка группы пассажиров ставится отметка пункта оформления проездного документа (билета). Один экземпляр списка остается в пункте оформления проездного документа (билета), а второй экземпляр предъявляется руководителем группы проводнику вагона при посадке в поезд. Оформление проезда пассажиров по заявке производится на одном бланке проездного документа (билета) (в каждый вагон). Оформление проездных документов (билетов) организованным группам школьников на поезда дальнего и местного следования и пригородного сообщения производится при проезде организованной группы школьников в количестве не менее 10 человек в сопровождении взрослого лица из расчета не более одного сопровождающего на 10 школьников. На время поездки список группы должен находиться у проводника вагона. В конце поездки его необходимо вернуть руководителю группы.

6. Транспортное требование. Форма №3.

См. ранее

Билет 17

1. Ответственность работников ж/д транспорта за обеспечение безопасности движения и выполнения ПТЭ.

2. Ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне.

См. ранее

3. Назначение и устройство системы водяного отопления открытых пассажирских вагонов. Причины ухода воды из системы отопления.

См. ранее

4. Для чего предназначена АКБ? Правила эксплуатации электрооборудования во время стоянки поезда. Максимально допустимые значения АКБ.

См.ранее

5. Правила проезда детей. Испорченные, утерянные проездные документы. Правила их восстановления, возврат платежей по ним.

В соответствии с пунктом 16 Правил оказания услуг при проезде в поездах дальнего и местного следования пассажиры имеют право провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельное место с обязательным приобретением безденежного посадочного талона, а также детей в возрасте от 5 до 10 лет с оплатой в соответствии с тарифом.  Для детей старше 10 лет приобретаются проездные документы (билеты), как для взрослых. Возраст ребенка определяется на день начала поездки.

В соответствии с пунктом 20 Правил оказания услуг, утерянные и испорченные (разорванные, обгоревшие, подмокшие и т.д.) проездные документы (билеты) на поезда дальнего и местного следования не возобновляются, если их восстановление или идентификация не могут быть осуществлены железной дорогой, и уплаченные за них деньги не возвращаются. Восстановление утерянных и испорченных проездных документов (билетов) производится только по проездным документам (билетам), оформленным на проезд от и до станций российских железных дорог в поезда и вагоны формирования российских железных дорог. Восстановление утерянных и испорченных проездных документов (билетов) в билетных кассах, не оборудованных терминалами системы "Экспресс", производится в день отправления поезда или накануне (не считая выходных и праздничных дней) с оформлением вручную на бланке проездного документа (билета), контрольный талон которого разрезается в соответствии с типом вагона и категорией поезда и стоимостью восстанавливаемого проездного документа (билета). На лицевой стороне проездного документа (билета) и в его корешке делается отметка "выдан взамен утраченного" или "выдан взамен испорченного". Восстановленный утерянный проездной документ (билет) возврату и переоформлению не подлежит. На восстановленном утерянном проездном документе (билете) проставляется дополнительная отметка "возврату не подлежит". Если при восстановлении утерянного проездного документа (билета) обнаружится, что по нему произведена операция возврата платежей, то такой проездной документ (билет) восстановлению не подлежит. За операцию по восстановлению утерянных и испорченных проездных документов (билетов) взимается сбор в размере, установленном ОАО РЖД. Проездные документы (билеты), приобретенные пассажирами, действительны на время следования поезда или вагона беспересадочного сообщения, с которым следует пассажир до пункта назначения.

6. Транспортное требование. Форма № 6.

См. ранее

Билет 18

1. Перечислите ручные и звуковые сигналы остановки поезда. Что означает сигнал светофора «Два желтых, верхний мигающий»?

См. ранее

2. Контроль за работой ходовых частей вагона в пути следования.

3. Режим работы принудительной вентиляции в вагонах с электрокомбинированным отоплением. Какие неисправности встречаются в работе системы вентиляции, каковы их причины?

Вентиляция – это процесс воздухообмена в помещении. Существует два вида вентиляции: естественная и принудительная.

Система принудительной вентиляции включает в себя: заборные жалюзи 9, инерционный и сетчатый фильтры 8, вентиляционный агрегат 1, диффузор 7, калорифер 6, конфузор 2, воздуховод 5, вентиляционные решетки 4, дефлекторы 3, противопожарную заслонку 10.

Через заборные жалюзи наружный воздух поступает в воздухозаборный короб, проходя через сетчатые фильтры, очищается, попадает в вентиляционный агрегат. Через диффузор воздух попадает в калорифер, где прогревается до необходимой температуры, и с помощью конфузора попадет обратно в вентиляционный агрегат. Вентиляционный агрегат соединен с воздуховодом, с помощью которого воздух распределяется по всем помещениям вагона. Отработанный воздух удаляется из вагона через дефлекторы, которые расположены в туалетах, коридоре, купе, нерабочем тамбуре.

На панели распределительного шкафа (электрощита) находиться тумблер для включения вентиляции.

Существуют два режима работы вентиляции:

• летний – 45 минут работает, 15 минут не работает

• зимний – 15 минут работает, 45 минут не работает

Данные режимы работы должны включаться автоматически на щите. При неисправности автоматики вентиляция включается в ручном режиме.

При эксплуатации вентиляции необходимо соблюдать следующие условия:

Дефлекторы в туалетах и купе должны быть летом открыты, зимой – полуоткрыты, дефлектор в тамбуре с нерабочей стороны должен быть открыт всегда;

При проследовании поездом туннеля вентиляционный агрегат необходимо выключать.

Часто встречаются следующие неисправности вентиляционных установок: недостаточная подача воздуха в вагон, недостаточная очистка подаваемого воздуха, неравномерное распределение воздуха по вагону, подача холодного воздуха зимой. Причинами неисправностей являются загрязнения фильтров, неправильное положение регулирующих заслонок, неисправность вентиляционного агрегата.