Глава 3. Радионавигационное обеспечение полётов по мвл.

3.2. Распределение частот.

Распределение радиочастот необходимо для четкого разделения частотных каналов рабо­ты аэронавигационных и связных средств. Это исключает влияние работы одних средств на работу других.

Из применяемого в авиации частотного диа­пазона выделяют частоты работы:

— навигационных средств;

— авиационных станций;

— средств управления воздушным движени­ем.

а) Навигационные средства (Navigation Aids).

200- 415кГц —Ненаправленные ма­яки малой мощности и направленные (ку­рсовые) радиомаяки малой мощности.

200 -1750кГц — Стандартные ненаправленные радио­маяки.

75 кГц — Маркерные маяки.

108,0-118,0 МГц— Тест-маяки VOR (VOT) для проверки бортовой аппаратуры.

108,10-111,95МГц— Курсовые маяки ILS (на частотах с нечет­ными десятыми до­лями ,т.е. 108,1; 108,3; 108,5 и тд). 108,0-111,8МГц— Маяки VOR (с чет­ными десятыми до­лями МГц)

112,0-117,95 МГц—Маяки VOR (с чет­ными и нечетными десятыми долями МГц).

329,15-335,00 МГц— Глиссадные маяки ILS.

960-1215 МГц — DME и TACAN.

б) Авиационные станции (Airborne Stations).

410 МГц— Международная частота пелен­гаторов (кроме континенталь­ной части США).

475 кГц — Рабочая частота для самолетов, выполняющих полеты над оке­анами требует, промежуточной частоты.

500 кГц — Международная частота для морских судов и самолетов. Передача на этой частоте пре­кращается

дважды в течение часа на 3 минуты, начиная с 15-й и 45-й минуты (кроме си­гн. бедствия и срочности).

3281 кГц — Частота для аппаратов легче воздуха.

121,5 МГц—Универсальный симплексный свободный капал. Эта частота используется ВС, терпящим бедствие и

находящимся в аварийной ситуации.На этой частоте работает также аварий­ный приводной радиомаяк.

122,9& 123,1 МГц —Частоты связи «воздух-земля» или «зем­ля-воздух». На этих частотах осуществля­ется связь

с поисково-спасательными авиа­ционными станциями.

в) Средства управления воздушным движением.

121,6-121,925 МГц — Частоты работы аэропорта (Ground co­ntrol). Дополнительно могут использоваться для

контроля светооборудования борта ВС с помощью кодо­вых сигналов.

121,975-123,075 МГц— Частоты, использу­емые для контроля по­летов частных самоле­тов.

23,175-123,475 МГц - &3281 кГц —Частоты, применяемые для наземных и самолетных испыта­тельных станций. Ча­стоты с 123,125 по 123,575 включитель­но применяются дня летно-испытательных станции авиационных

заводов.

123,3 & 123,425 МГц — Частоты бортовых и наземных станций. Применяется также и частота 121,95.

123.1 МГц — Частота применяется для связи в целях контроля воздушного движения «Контро­лем» аэропорта и на­земными станциями в особых случаях.

133.2 МГц — На этой частоте осуществляется связь ВС с радиолокационными станциями ВВС США с целью метеобеспечения.

128,825- 132,0 МГц — Частоты авиационных маршрутных станций.

Примечание;

На картах фирмы «Jeppesen» частоты указывают­ся только с десятыми и сотыми долями частот.

Например, частоты: ХХХ.025, ХХХ.050 и ХХХ.075 будут указаны как ХХХ.02. ХХХ.05 и ХХХ.07.

стр № 17