Глава 3. Радионавигационное обеспечение полётов по мвл.
MF/DF — Среднечастотный (средневолновый) пеленгатор.
HF/DF — Высокочастотной (коротковолновый) пеленгатор.
VHF/DF — ОВЧ (ультракоротковолновый) пеленгатор.
UHF/DF — УВЧ (дециметровый) пеленгатор.
ADF— Automatic Direction Finder — автоматический пеленгатор (APK).
Пеленгаторы типа LDF,MDF,и HDF объединяют в пеленгаторные базы (по 2 и более пеленгатора) и используют их для помощи ВС, который потерял ориентировку терпит бедствие и т.д.
Используя один пеленгатор, экипаж может получить направление на пеленгатор или от пеленгатора. При этом используется Q-код или соответствующая ему фраза. Согласно руководства по радиоэлектронной связи (Дос M32-AN/925) радиопеленгаторная станция имеет позывной «Homer». Пеленг самолета и курс экипаж может получить на основной и запасной частоте Control Тower, Approach Control or Radar Units, а также на аварийных частотах 121,5 МГц и 243 МГц (military).
Кодовые сокращения:
QTE — Истинный пеленг самолета.
QUJ — Истинный пеленг пеленгатора.
QDR — Магнитный пеленг самолета.
QDM — Магнитный пеленг пеленгатора (магнитный курс на пеленгатор).
Вместе со значением пеленга экипажу сообщается класс пеленга. Например, при запросе экипажем магнитного курса на пеленгатор в ответа диспетчера будет фраза; «...Quebec Delta Mike 020 degrees, class Bravo».
Классы пеленгов:
A— Точность пеленга ±2°.
В — Точность пеленга ±5°.
С— Точность пеленга ±10°.
D — Точность меньше, чем класс С.
При работе с пеленгаторной базой экипаж может получить место ВС в географических или полярных координатах.
Кодовые сокращения при запросе места:
QTF—
Место самолета в географических
координатах ( φ,λ
). Оригенальная картинка
QGE— Азимут и дальность от командного пеленгатора. Для получения информации необходимо дать не менее двух нажатий. Длительность нажатия 10 секунд и более. Азимут и дальность могут даваться и не от командного пеленгатора. Этой точкой может быть аэродром, известный город (центр города) или характерный географический ориентир.
Класс места ВС:
А— Радиальная погрешность ≤9 км (5 НМ).
В — Радиальная погрешность ≤37 км (20 НМ).
С— Радиальная погрешность ≤92 км (50 НМ)
D —Погрешность меньше, чем класс С.
Связь с командным пеленгатором базы осуществляется на его частоте или на частоте диспетчерской связи. Данные пеленгаторных баз даются в сборнике АНИ фирмы «Jeppcsen».
3.5.3 Маркерные радиомаяки (Marker Beacons).
Маркеры служат для определения местоположения ВС по маршруту полета, в районе подхода и при заходе на посадку. Работают маркеры на частоте 75 МГц. которая модулируется звуковой частотой с целью опознавания маркера. Момент пролета маркера пилоты определяют по звуковой и световой сигнализации выдаваемой бортовым оборудованием ВС в большинстве случаев маркера используют в комплексе с другими средствами навигации и посадки.
Имеется три класса маршрутных радиомаяков:
Fan Marker (FM) — веерный маркер мощностью 100 вт.
Low Powered Fan Marker (LFM) — маломощный (5 вт) веерный маркер.
FM и LFM предназначены для маркировки контрольных точек на ВТ.
Z - Marker —веерный маркер малой мощности (5 вт),
Z - Markers обычно размещаются вместе с маяками, работающими на низкой частоте, или вместе с другими навигационными станциями для того, чтобы более точно определить их пролет при наличии «мертвой» зоны.
стр № 22