5.6 Информация о воздушных трассах.

— V168 — трасса опирается на маяки VOR и расположена в нижнем воздушном пространстве.

— J71 — трасса в верхнем воз­душном пространстве для ре­активных самолетов (J — Jet). Негативное изображение названия трассы применяют только для выделения названия на карте.

— Advisory Route — консульта­тивный маршрут.

— Маршрут службы ОВД без опознавания.

— Авиатрасса 4

— Oceanic Transition Route — океанический транзитный маршрут.

— Direct Route — спрямленный маршрут.

— Domestic Route — внутрен­ний (местный) маршрут.

— Маршрут, связанный со стру­ктурой Северо-атлантических треков.

— Буква R в конце означает зональную навигацию.

— One Way Airway — трасса с односторонним движением.

—Условные маршруты, цифры 1,2,3 определяют категорию маршрута.

— МЕА по маршруту указана абсолютной высотой и эше­лоном.

— МЕА выдерживается по ста­ндартному давлению. Она оп­ределена переводом метриче­ских единиц измерения в фу­ты.

— МОСА и MORA даны абсолютной высотой в футах и метрах.

— МЕА действительна в указанных направлениях.

— МЕА установлена с разрывом навигационно-сигнальной зоны действия.

— МОСА

— MORA

— MAA выраженная абсолют­ной высотой и эшелоном.

— Смена МЕА ,предел приме­няемости MAA;смена MORA или МОСА, если они на карте указаны без MEА. У навигационных средств этот знак не наносится.

— Радиалы и пеленги маршрута, магнитные.

— Радиалы и пеленги маршрута, истинные.

— СОР (Change Over Point) — точка смены частоты между двумя станциями с указанием расстоянии до станции.

стр № 48

Глава №5. Международные воздушные трассы.

— В указанном направлении при­меняют четные тысячи абсо­лютных высот (эшелонов), а в противоположном

направле­нии — нечетные. Четными счи­таются также эшелоны 310, 350,390 и т.д.

— В указанном направлении при­меняется как четное, так и не­четное эшелонирование.

— В указанном направлении при­меняют нечетные высоты (эше­лоны) полета: знак применяет­ся только на

трассах с односто­ронним движением.

— Для полета в указанном на­правлении требуется предва­рительное разрешение службы ОВД.

— В условном знаке указывается общее расстояние между двумя наземными радиосредствами.

— Общий участок для двух трасс.

— При разветвлении трасс применяют суффиксы: N — North, S — South

E— East, W— West

Примеры обозначении ВТ на картах верх­него воздушного пространства в некоторых регионах:

— На картах Канады и США. там, где много информации осевую линию трассы изо­бражают тонкой линией, на­звание трассы смещают от­носительно осевой линии.

— Низкочастотная среднечастотная трасса Канады.

—Трасса / маршрут с односто­ронним движением.

— Маршрут предпочтительного одностороннего движения в период указанного времени. В другое

время суток движе­ние двухстороннее.

Особенности доклада контрольных точек и использование наземных маяков:

— При полете по трассе J26 навигационное средство не используется и контро­льная точка не докладыва­ется.

— Навигационное средство при полете по трассе V76 не используется.

стр № 49

Глава №5. Международные воздушные трассы.

— При полете по трассе V76 эта точка пересечения не используется (пренебрегается).

Примечание: Маршруты службы ОВД используются только с её разрешения.

Внутренние (местные) маршруты исполь­зуются иностранными ВС только тогда, если право на их использование оговорено в двухсторонних соглашениях на воздушные перевозки.

Спрямленные маршруты (Direct Routes), в принципе, можно закладывать в план поле­та, запросив

предварительно разрешение на его использование у соответствующего цен­тра ОВД.

стр № 50

Глава №5. Международные воздушные трассы.