Глава 2. Высота полёта.

— абсолютные высоты МЕА и MORA в футах (5500 и 4100а)

— МЕА, указанная эшелоном (FL 150) и MORA абсолют­ной высотой в футах (10000а)

стр № 14

Глава 2. Высота полёта.

4. МОСА — Minimum Obstruction Clear-once Altitude — минимальная абсолютная безопасная высота пролета над препятствиями в полосе ширины маршрута. Она действует между контрольными точками на трассе VOR, на внетрассовых маршрутах и участках маршрута и обеспечивает безопасную истинную высоту не менее 300 м (1000') в равнинной местности и не менее 600 м (2000') в горной. Полоса учета препятствий ±8 км от

оси участка маршрута. Кроме этого. МОСА в США обеспечивает уверенный прием работы наземных маяков VOR в пределах 22 NM- Даётся на картах только абсолютной высотой (выдерживается по QNH). имеет признак «Т».

— МЕА и МОСА, указан­ные абсолютной высо­той в футах.

5. АМА — Area Minimum Altitude - мини­мальная безопасная абсолютная высота района. АМА обеспечивает истинную безопас­ную высоту над рельефом и препятствиями 1000' если их высота 5000' и менее, и 2000' при высоте препятствий более 5000'.

Наносится АМА на картах «AREA» контурами зеленого цвета. Значение ее указывает­ся в сотнях футов между горизонталями (рис. 2.5а).

Значение АМА указано между горизонталями в сотнях футов (а); изображение рельефа местности горизонталями с применением от­мывки (b).

Изображение АМА показанное на (рис. 2.5а) для аэроузлов, где рельеф местности имеет превышение над уровнем главного аэропорта более 4000' применялось до 24 июня 1994 года.

Фирма «Jeppesen» больше не использует АМА па картах AREA. Рельеф местности изображается горизонталями с применением отмывки коричневого цвета (рис. 2.51b)).

Примечание—внутри одного цветового контура местности может быть рельеф другого, более высокого контурного интервала; — все минимальные высоты рассчитаны для стандартных атмосферных условий,

На маршрутных картах над территорией Канады и США применяются высоты MRA и MСA.

6. MRA — Minimum Reception Altitude минимальная высота уверенного приема ра­диосигналов. MRA указывается у пунктов, пролет которых контролируется с помощью наземных РНС(радионавигационных средств).

— контроль пункта MACKS по радиалу VOR может быть выполнен только на высоте не менее 7000'.

7. MСA — Minimum Crossing Altitude — минимальная абсолютная высота полета, на которой ВС должно пересекать некоторые контрольные точки, при следовании по направлению к более высокой минимальной

высоте полета по маршруту по ППП (МЕА).

— При полете по трассе V-15 в юго-вос­точном направлении пункт LIMON необходимо пройти на высоте не менее 5000', т.к. после пун­кта LIMON высота полёта должна быть не менее 6000' по QNH (MEA=6000')

стр № 15

Глава №3. Единицы измерения.

РАДИОНАВИГАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ПО МВЛ

3.1. Международная классификации радиочастот.

На всемирной конференции 1959 года в Женеве была предложена классификация радиочастот, представленная в таблице 3.1.

№ диапозона	Частоты диапазона	Деление на волны	Название и буквенные сокращения
			русское	английское
4	3-30 кГц	мириамет-ровые	ОНЧ очень низкие частоты	VLF very low frequency
5	30-300 кГц	километ­ровые	НЧ низкие частоты	LF low frequency
6	300-3000 кГц	гектамет­ровые	СЧ средние частоты	MF medium frequency
7	3000-30000 кГц	декамет­ровые	ВЧ высокие частоты	HF high frequency
8	30-300 МГц	метровые	ОВЧ очень высокие частоты	VHF very high frequency
9	300-3000 МГц	децимет­ровые	УВЧ ультравысокис частоты	UHF ultra high frequency
10	3-30 ГГц	сантимет­ровые	СВЧ сверхвысокие частоты	SHF super high frequency
11	30-300 ГГц	миллимет­ровые	КВЧ крайне высокие частоты	EHF extremely high fre­quency
12	300-3000 ГГц	децимилли­метровые	обозначений не присвоено

Сокращения:

Гц — цикл в секунду:

кГц =10Гц

МГц =10⁶Гц

ГГц =10⁹Гц

Примечание: —«мириа» происходит от гре­ческого myrias — десять ты­сяч;

— гекто (греч.) — сто;

— дека (греч.) — десять;

— деци (лат.) — десять, в сло­жных словах означает деся­тую долю основной едини­цы;

— в авиации частоты 200 МГц-- 3000 МГц относятся к диа­пазону UHF.

Современные радионавигационные систе­мы работают в диапазоне 10 кГц - 30 ГГц. Однако наблюдается тенденция к тому, что бы использовать еще более высокие частоты. Это даст возможность уменьшить вес аппа­ратуры и антенных устройств, а также умень­шить влияние состояния атмосферы на рас­пространение радиоволн и рельефа местно­сти.

стр № 16