- •1.Назначение военно-автомобильных дорог. Эксплуатационные требования к военно-автомобильным дорогам.
- •2.Конструктивные части и основные сооружения автомобильной дороги.
- •3. Цели и задачи эксплуатации
- •4.Цели и задачи дорожно-комендантской службы на военно-автомобильных дорогах.
- •5.Виды и методы организации дорожно-комендантской службы.
- •6.Способы развёртывания дорожно-комендантской службы.
- •7.Требования, предъявляемые к дорожно-комендантской службе, ее элементы.
- •8.Организация дорожно-комендантской службы в районе переправ.
- •9.Организация дорожно-комендантской службы в крупных населённых пунктах.
- •10.Организация дорожно-комендантской службы в условиях массовых разрушений, заражений, пожаров и в тёмное время суток.
- •11.Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение поста регулирования движения.
- •12.Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
- •Тактико-технические характеристики
- •13.Назначение, устройство, основные характеристики технических средств регулирования движения. Общие сведения о технических средствах регулирования движения
- •Электрифицированные жезлы
- •Основные характеристики и устройство жезлов
- •Подготовка к работе
- •Работа с жезлом
- •Уход за жезлом и его хранение
- •Электрифицированные вехи
- •Основные характеристики и устройство электрифицированных вех
- •Плавающие вехи
- •Малогабаритный светофор афр-2
- •Основные характеристики и устройство светофора афр-2
- •Подготовка светофора афр-2 к работе
- •Установка светофора афр-2
- •Уход и хранение светофора афр-2
- •Переносные электромегафоны
- •Основные характеристики и устройство электромегафона эм-2
- •Основные характеристики и устройство электромегафона зпэм-5
- •Подготовка электромегафона к работе
- •Работа с электромегафоном
- •Уход и хранение электромегафона
- •Особенности ухода за электромегафоном зпэм-5
- •Характерные неисправности и их устранение
- •Громкоговорящая установка гу-20м
- •Основные характеристики и устройство установки гу-20м
- •Подготовка к работе гу-20м
- •Работа с установкой гу-20м
- •Уход и хранение установки гу-20м
- •Сборно-разборный шлагбаум
- •Основные характеристики и устройство сборно-разборного шлагбаума
- •Подготовка к работе сборно-разборного шлагбаума
- •Дорожные знаки
- •Машины комендантского наряда
- •14.Задачи и способы регулирования движения.
- •Количество постов регулирования на мостовых переходах по опыту Великой Отечественной войны и послевоенных учений
- •Количество постов регулирования в городах по опыту Великой Отечественной войны
- •15.Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.
- •Неподвижные посты регулирования
- •Порядок оборудования неподвижного поста регулирования
- •17.Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог. Регулирование движения у железнодорожного переезда.
- •Размещение поста регулирования на железнодорожном переезде
- •Размещение поста регулирования на перекрёстке Регулирование движения на перекрестке дорог
- •18.Обязанности начальника поста регулирования движения. Обязанности начальника поста регулирования
- •19. Общие обязанности регулировщика. Обязанности в особых условиях. Обязанности регулировщика
- •20.Современное воинское движение и его характеристики. Современное воинское движение
- •Характеристики воинского движения
- •21.Порядок движения. Восстановление прерванного движения. Организация движения на вад
- •Порядок движения на вад
- •Восстановление прерванного движения на вад
- •22.Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.
- •Средний автодорожный разборный мост сарм
- •Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м
- •Большой автодорожный разборный мост барм
- •Характеристики барм
- •23.Общие сведения о правилах движения.
- •24.Причины дорожно-транспортных происшествий и мероприятия по их предупреждению.
- •25.Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
- •26.Размещение и оборудование диспетчерских пунктов.
- •27.Организация работы диспетчерских пунктов.
- •28.Виды и назначение пунктов обслуживания на военно-автомобильных дорогах.
- •29.Основные задачи эксплуатационного содержания дорог.
- •30.Содержания военно-автомобильных дорог в разное время года.
- •15.7 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог весной
- •15.8 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог летом
- •15.9 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог осенью
- •15.10 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог зимой
- •31.Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
- •32.Дорожные знаки.
- •33.Специальные дорожные знаки, применяемые на военно-автомобильных дорогах.
- •34.Объекты на военно-автомобильных дорогах, подлежащие защите, охране и обороне, способы и средства воздействия на них противника.
- •35.Мероприятия по защите, охране и обороне военно-автомобильных дорог. Защита на военно-автомобильных дорогах
- •Организация обороны и охраны на вад
- •36.Действия личного состава дорожно-комендантского взвода по защите, охране и обороне района расположения взводного гарнизона. Охрана и оборона района расположения
- •Оборона и охрана объекта на вад
- •Охрана и оборона взводного гарнизона
Работа с жезлом
Электрифицированный жезл может использоваться для работы в светлое и темное время суток. Электролампочки 2,5 В 0,15 - 0,2 А, рекомендуемые в качестве источника света для жезлов, являются наиболее рациональными. Они обеспечивают достаточно яркую освещенность жезла при среднем расходе емкости источников питания. Использование лампочек большей мощности, особенно в зимних условиях, когда емкость сухих батарей резко снижается, приводит к быстрому выходу батарей из строя, к частой замене их в процессе работы.
По этой же причине при незначительной интенсивности движения на дороге жезл рекомендуется включать периодически нажатием кнопки выключателя, поставленного в среднее положение, и только при большой интенсивности движения, когда сигналы регулирования должны подаваться непрерывно, жезл переключением выключателя в крайнее положение «От себя» ставится на постоянное освещение. В светлое время источники питания необходимо из жезла извлекать.
Уход за жезлом и его хранение
Для увеличения срока службы и безотказной работы электрифицированного жезла необходимо соблюдать следующие условия:
при пользовании жезлом не следует подвергать его резким толчкам и ударам во избежание деформаций и поломок;
в целях предохранения деталей жезла от коррозии в случае утечки электролита категорически запрещается:
использовать источники питания до полного их разряда;
использовать старые, неисправные источники питания;
хранить жезл совместно с источниками питания;
в процессе работы, особенно в дождливую погоду, следует строго следить, чтобы влага не попадала внутрь корпуса, и своевременно удалять ее со всех металлических деталей;
по окончании работы жезл очищается от пыли, грязи и влаги сухой тряпкой, извлекаются источники питания, при необходимости производится сушка деталей в сухом и теплом помещении;
запрещается хранить и сушить жезл около открытого огня;
длительное хранение жезлов, их перевозка производятся только в специальной упаковке.
Характерные неисправности жезлов и способы их устранения приведены в таблице 5.1.
Таблица 5.1. Характерные неисправности электрифицированного жезла и их устранение
Неисправность |
Вероятная причина |
Способ устранения |
Не горит лампа
Слабое освещение корпуса жезла
Неравномерное освещение корпуса жезла |
1.Перегорела лампа накаливания 2. Нет контакта с источником питания 3. Ослабла контактная пружина 4. Нет контакта между отражателем и пластиной 5. Неисправен выключатель
1. Разрядились источники питания 2. Загрязнились отражатели
Не сфокусирована лампа накаливания в отражателе |
1. Заменить новой
2. Зачистить дно и плюсовой контакт элемента 3. Растянуть пружину
4.Зачистить контакты
5. Направить на ремонт в мастерскую 1. Заменить новыми
Поворотом лампы накаливания относительно отражателя добиться равномерного освещения корпуса жезла
|