- •1.Назначение военно-автомобильных дорог. Эксплуатационные требования к военно-автомобильным дорогам.
- •2.Конструктивные части и основные сооружения автомобильной дороги.
- •3. Цели и задачи эксплуатации
- •4.Цели и задачи дорожно-комендантской службы на военно-автомобильных дорогах.
- •5.Виды и методы организации дорожно-комендантской службы.
- •6.Способы развёртывания дорожно-комендантской службы.
- •7.Требования, предъявляемые к дорожно-комендантской службе, ее элементы.
- •8.Организация дорожно-комендантской службы в районе переправ.
- •9.Организация дорожно-комендантской службы в крупных населённых пунктах.
- •10.Организация дорожно-комендантской службы в условиях массовых разрушений, заражений, пожаров и в тёмное время суток.
- •11.Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение поста регулирования движения.
- •12.Предназначение, организация, возможности, вооружение и оснащение дорожно-комендантского отделения.
- •Тактико-технические характеристики
- •13.Назначение, устройство, основные характеристики технических средств регулирования движения. Общие сведения о технических средствах регулирования движения
- •Электрифицированные жезлы
- •Основные характеристики и устройство жезлов
- •Подготовка к работе
- •Работа с жезлом
- •Уход за жезлом и его хранение
- •Электрифицированные вехи
- •Основные характеристики и устройство электрифицированных вех
- •Плавающие вехи
- •Малогабаритный светофор афр-2
- •Основные характеристики и устройство светофора афр-2
- •Подготовка светофора афр-2 к работе
- •Установка светофора афр-2
- •Уход и хранение светофора афр-2
- •Переносные электромегафоны
- •Основные характеристики и устройство электромегафона эм-2
- •Основные характеристики и устройство электромегафона зпэм-5
- •Подготовка электромегафона к работе
- •Работа с электромегафоном
- •Уход и хранение электромегафона
- •Особенности ухода за электромегафоном зпэм-5
- •Характерные неисправности и их устранение
- •Громкоговорящая установка гу-20м
- •Основные характеристики и устройство установки гу-20м
- •Подготовка к работе гу-20м
- •Работа с установкой гу-20м
- •Уход и хранение установки гу-20м
- •Сборно-разборный шлагбаум
- •Основные характеристики и устройство сборно-разборного шлагбаума
- •Подготовка к работе сборно-разборного шлагбаума
- •Дорожные знаки
- •Машины комендантского наряда
- •14.Задачи и способы регулирования движения.
- •Количество постов регулирования на мостовых переходах по опыту Великой Отечественной войны и послевоенных учений
- •Количество постов регулирования в городах по опыту Великой Отечественной войны
- •15.Посты регулирования на военно-автомобильных дорогах.
- •Неподвижные посты регулирования
- •Порядок оборудования неподвижного поста регулирования
- •17.Регулирование движения у железнодорожного переезда и на перекрёстке дорог. Регулирование движения у железнодорожного переезда.
- •Размещение поста регулирования на железнодорожном переезде
- •Размещение поста регулирования на перекрёстке Регулирование движения на перекрестке дорог
- •18.Обязанности начальника поста регулирования движения. Обязанности начальника поста регулирования
- •19. Общие обязанности регулировщика. Обязанности в особых условиях. Обязанности регулировщика
- •20.Современное воинское движение и его характеристики. Современное воинское движение
- •Характеристики воинского движения
- •21.Порядок движения. Восстановление прерванного движения. Организация движения на вад
- •Порядок движения на вад
- •Восстановление прерванного движения на вад
- •22.Табельные автодорожные разборные мосты и их тактико-технические характеристики.
- •Средний автодорожный разборный мост сарм
- •Особенности конструкции материальной части и комплектности моста сарм-м
- •Большой автодорожный разборный мост барм
- •Характеристики барм
- •23.Общие сведения о правилах движения.
- •24.Причины дорожно-транспортных происшествий и мероприятия по их предупреждению.
- •25.Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
- •26.Размещение и оборудование диспетчерских пунктов.
- •27.Организация работы диспетчерских пунктов.
- •28.Виды и назначение пунктов обслуживания на военно-автомобильных дорогах.
- •29.Основные задачи эксплуатационного содержания дорог.
- •30.Содержания военно-автомобильных дорог в разное время года.
- •15.7 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог весной
- •15.8 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог летом
- •15.9 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог осенью
- •15.10 Эксплуатационное содержание военно-автомобильных дорог зимой
- •31.Средства связи, применяемые в дорожно-комендантских подразделениях.
- •32.Дорожные знаки.
- •33.Специальные дорожные знаки, применяемые на военно-автомобильных дорогах.
- •34.Объекты на военно-автомобильных дорогах, подлежащие защите, охране и обороне, способы и средства воздействия на них противника.
- •35.Мероприятия по защите, охране и обороне военно-автомобильных дорог. Защита на военно-автомобильных дорогах
- •Организация обороны и охраны на вад
- •36.Действия личного состава дорожно-комендантского взвода по защите, охране и обороне района расположения взводного гарнизона. Охрана и оборона района расположения
- •Оборона и охрана объекта на вад
- •Охрана и оборона взводного гарнизона
25.Назначение, состав и задачи диспетчерских пунктов.
Диспетчерский контроль движения на военно-автомобильных дорогах организуется в общей системе дорожно-комендантской службы в целях обеспечения непрерывного руководства движением колонн и поддержания установленного порядка и дисциплины движения.
Он осуществляется специальными подразделениями - диспетчерскими пунктами (ДП).
Диспетчерские пункты (ДП) - это подразделения дорожно-комендантских частей и подразделений, оснащенные техническими средствами регулирования и средствами связи, выполняющие функции по контролю за движением.
В зависимости от принадлежности и объема возложенных на них задач диспетчерские пункты имеют различный состав и техническое оснащение (Таблица 11.1).
Таблица 11.1 Диспетчерские пункты дорожно-комендантских подразделений
Состав, должность |
чел |
Техническое оснащение |
ДП дкв типа «А» |
||
Начальник ДП, Радиотелеграфист-регулировщик Водитель-повар |
1 2
1 |
Автомобиль УАЗ 469, радиостанция Р-104У, кухня переносная КП-20 |
ДП дкр типа «А» |
||
Начальник ДП Диспетчер Радиотелеграфист-регулировщик Водитель-регулировщик |
1 1 3
2 |
Автомобиль ГАЗ-66, радиостанция Р-142Н (Р-125), радиоприемник Р-326 |
ДП дкв типа «Б» |
||
Начальник ДП Радиотелеграфист-регулировщик Водитель-регулировщик |
1 2
1 |
Автомобиль УАЗ-469, радиостанция Р-104У, кухня переносная КП-20 |
ДП дкр типа «Б» |
||
Начальник ДП Диспетчер Радиотелеграфист-диспетчер Радиотелеграфист Мотоциклист-химик Водитель |
1 1 1
2 1 1 |
Автомобиль ЗИЛ-130, прицеп 2-ПН-2. радиостанция Р-130 (Р-104), радиоприемник Р-326, мотоцикл, электростанция ЭСБ-1-ВО |
Кроме того, диспетчерские пункты обеспечиваются:
техническими средствами регулирования движения,
средствами химической и радиационной разведки,
шанцевым инструментом и прочим имуществом, необходимым для работы.
Диспетчерские пункты на автомобилях и прицепах, кроме того, могут иметь дополнительное оборудование (специальные вводы, силовые и телефонные кабели, выпрямители тока), используя которое можно подключиться к имеющимся вблизи линиям связи и электропередачи.
Диспетчерские пункты дорожно-комендантских взводов выполняют следующие задачи:
в установленном порядке получают выписки из графиков движения колонн и контролируют их выполнение;
пропускают колонны в строгом соответствии с установленной очередностью и указаниями коменданта дорожно-комендантского участка;
осуществляют контроль за движением колонн на ВАД в установленном для них порядке и в строго определенное графиком движения время;
контролируют соблюдение установленного порядка движения;
ведут учет прохождения и состояния колонн;
собирают информацию о состоянии взводных участков ВАД;
ведут наблюдение за радиационной и химической обстановкой;
подготавливают и передают в установленном порядке донесения о прохождении колонн и их состоянии, о состоянии взводного участка ВАД;
получают и передают начальникам колонн распоряжения и приказания командования;
оповещают начальников колонн о состоянии участка (объекта) и обстановке на нем;
содействуют своевременному и организованному движению колонн, принимают меры по ликвидации задержек движения, немедленной эвакуации в назначенные места раненых и больных, поврежденной и неисправной техники, находящейся на дороге;
осуществляют регулирование движения в местах своего расположения;
по указанию должностных лиц, имеющих на это право, переключают движение на объезды, обходы, дублирующие мостовые переходы, запасные маршруты, выполняют другие мероприятия по изменению порядка и направления движения.
При выполнении задач у перевалов, тоннелей и на других сложных для движения участках (объектах), кроме того:
проверяют техническое состояние машин и наличие средств повышения проходимости, полноту заправки топливом и другие показатели готовности техники к преодолению труднопроходимых участков, проводят инструктаж начальников колонн о порядке движения на этих участках;
производят проверку путевых документов у начальников колонн и водителей одиночных машин, осуществляют посадку на автомобили военнослужащих, следующих в попутном направлении;
делают отметки в путевых документах о нарушении водителями правил движения;
задерживают и направляют к коменданту дорожно-комендантского участка одиночно следующие машины в случаях:
1) отсутствия на машине номерного и опознавательного знаков, обозначения и надписи;
2) передачи управления машиной лицу, не вписанному в путевой лист в качестве второго водителя;
3) отсутствия у водителя соответствующего удостоверения на право управления машиной или путевых документов;
4) невыполнения водителем установленных правил движения и указаний регулировщика или непредъявления документов;
5) наличия технических неисправностей, угрожающих безопасности движения и не могущих быть устраненными на месте проверки;
6) если водитель находится в нетрезвом состоянии (независимо от степени опьянения);
7) автопроисшествия, связанного с гибелью, ранениями людей или повреждением машины,
8) невыполнения правил светомаскировки.
Диспетчерский пункт дорожно-комендантской роты выполняет задачи, изложенные для взводного ДП. Кроме того, руководит работой диспетчерских пунктов дорожно-комендантских взводов.
Диспетчерский пункт дорожно-комендантской части выполняет все эти задачи, кроме того:
готовит графики движения в пределах назначенного части дорожно-комендантского участка, доводит выписки из них до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов;
доводит до диспетчерских пунктов дорожно-комендантских рот и взводов распоряжения и приказания в адрес участников движения;
готовит и передает на диспетчерский пункт вышестоящего штаба донесения и сводки о движении, состоянии ВАД и обстановке на ней в пределах своего ДКУ.
Диспетчерские пункты дорожно-комендантских частей и подразделений помимо вышеизложенных задач выполняют на военно-автомобильных дорогах функции контрольно-пропускных пунктов и комендантских постов.
В целях регламентации пропуска и нахождения транспорта и людей на военно-автомобильных дорогах, исключения возможности проникновения посторонних лиц на участок, устанавливается пропускной режим.
Колонны войск передвигаются по ВАД по установленным жетонам.
Рисунок 11.1 – Жетон колонны
Автомобильные колонны (с материальными средствами) передвигаются по ВАД на основании жетона автомобильной колонны и маршрутного листа воинской колонны.
Рисунок 11.3 – Маршрутный лист автомобильной колонны Отдельные транспортные средства, следующие вне колонн, а также транспортные средства, выделенные для сопровождения колонн движутся по ВАД на основании пропусков.
Рисунок 11.4 – Пропуска на транспортное средство
Действие пропуска, выданного Генеральным штабом Вооруженных Сил, распространяется на все комендантские районы (дорожно-комендантские участки), а штабом объединения (соединения, воинской части) - на все комендантские районы (участки) этого объединения (соединения, воинской части).
В случае сомнения в подлинности предъявляемого пропуска либо его отсутствия, транспортное средство и (или) лицо, его предъявившее, задерживается. О задержании этого лица (транспортного средства) докладывается коменданту дорожно-комендантского участка.
Машины командиров воинских частей и соединений, офицеров штаба, организующего комендантскую службу фельдъегерско-почтовой связи Вооруженных Сил, машины с отличительными знаками комендантской службы, а также другие машины и отдельные колонны по указанию вышестоящего органа военного управления пользуются правом беспрепятственного проезда по специальным пропускам, а транспортные средства оперативного назначения - без каких-либо ограничений.
Рисунок 11.5 – Специальные пропуска на транспортное средство