- •1.Понятие «элемента» аэп. Классификация элементов аэп. Понятие «системы электропривода»
- •2.Классификация выпрямителей в аэп. Структурная схема выпрямителя.
- •3.Схемы силовых цепей с-мы эп «не реверсивный выпр. – дпт»
- •4.Эквивалентная эл. Схема с-мы эп «нереверсивный выпр. – дпт»
- •5.Эл.Магнитные процессы в яц дв. С-мы эп «1ф.Упр. Выпр -дпт» в рнт.
- •7.Гранично непрерывный режим работы с-мы эп «оув-дпт» при гранично-непрерывном токе.
- •8. Эл.Магнитные процессы в яц дв. С-мы эп «1ф.Упр. Выпр -дпт» в рпт.
- •9.Электромех. И мех. Хар-ки с-мы эп «нереверс.Упр.Выпр.-дпт» в рнт.
- •10. Электромеханическая и механическая хар-ки с-мы эп «нереверс.Упр.Выпр.-дпт» в рпт.
- •11.Торможение двигателя в с-ме эп «нув-дпт»
- •12.Эл.Магн. Процессы в яц дв. С-мы эп «нпув-дпт»
- •13.Характеристики упр. Полуупр. Выпрямителя в рнт. Αmin гр, αнач, αmax.
- •15.Реверсирование в с-ме эп «нв-дпт»
- •16.Эл.Магн. Процессы в яц дв. С-мы эп «ув-дпт» в режиме рекуперативного торможения.
- •17.Условия обеспечения рекуперативного торможения дв. В с-ме эп «унв с реверсом – дпт» максимальный угол открывания.
- •18. Эл. Мех. И мех. Хар-ки с-мы эп «ув с реверсом -дпт» для тормозного режима работы.
- •22. Совместное упр. Комплектами тиристоров рв. Уравнительный ток. Согласованное упр. Комплектами тиристоров.
- •23.Эл.Механ. И механ. Хар-ки реверс. Выпр. С совместным управлением.
- •26.Раздельное управление кв реверсивного выпрямителя.
- •27.Датчик проводимости вентилей с-мы упр. Вентилями при раздельном упр.
- •28.Переключатель хар-ки с-мы упр. Вентилями при раздельном упр.
- •29.Реверсирование дв. В с-ме эп «рв с раздельным упр. – дпт»
- •30.Коэф. Использования дпт по моменту в с-ме эп «в-дпт»
- •32. Системы электропривода пшиу – дпт. Характеристики управления широтно-импульсного модулятора.
- •33. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода «нереверсивный пшиу – дпт»
- •34. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы эп: «полумостовой пшиу – дпт»
- •35.Электромеханические характеристики двигателя постоянного тока в системе Электропривода «нереверсивный пшиу – дпт»
- •36. Электромеханические характеристики двигателя постоянного тока в системе Электропривода «полумостовой пшиу – дпт»
- •37. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системыэлектропривода "реверсивный пшиу - дпт" с несимметричной коммутацией
- •38.Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода "реверсивный пшиу - дпт" с симметричной коммутацией
- •39. Электромагнитные процессы в якорной цепи двигателя системы электропривода "реверсивный пшиу - дпт" с диагональной коммутацией
- •40.Датчики координат автоматизированного электропривода. Структурная схема датчика
- •41Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «однофазный выпрямитель – дпт» Выбор трансформатора тока. Технические требования к датчикам тока
- •42.Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «трехфазный выпрямитель – двигатель постоянного тока». Достоинства и недостатки трансформаторных датчиков
- •43.Датчик тока на основе элемента Холла
- •44.Датчик тока на основе сглаживающего дросселя
- •45. Устройство трансформаторной гальванической развязки.
- •46. Устройство оптоэлектронной гальвоничесской развязки
- •47,48.Система электропривода «бесконтактный двигатель постоянного тока»
- •49.Система электропривода «непосредственный преобразователь частоты – ад»
- •50. Процесс регулирования напряжения в схеме бдпт нессим. , сим. И диагонал. Коммутация
- •51.Эквивалентная схема бесконтактного двигателя постоянного тока и электромеханическая характеристика
42.Датчик тока якоря на основе трансформатора тока в системе «трехфазный выпрямитель – двигатель постоянного тока». Достоинства и недостатки трансформаторных датчиков
Датчик тока состоит из трех трансформаторов тока TI1-TI3, соединенных в звезду без нулевого провода и нагруженных на сопротивление Rтт, и измерительного выпрямителя vd1
Определим коэф передатчика датчика тока
i1tt – первичный ток трансформатора тока
kдт=Uдт/iя
iя=| iф|=|i1tt|
i1tt=ktt* i2tt
U2tt= ktt* i2tt
kдт=(Uдт*ktt)/(kсхе*|U2tt|)
kсхе=E0/U2ф
При изменении направления тока якоря полярность напряжения Uдт не изменяется, что является недостатком такого датчика. для получения инф-ии о направлении тока якоря в схеме датчика необходимо установить усилитель с возможностью изменения коэф передачи с +1 на -1 и наоборот
Достоинства: 1.наличие гальванической развязки в датчике, что не требует специального устройства 2.возможность использования данного датчика не только для получения обратной связи по току но и для получения защиты тиристоров от аварийных токов при возникновении КЗ на стороне постоянного тока
43.Датчик тока на основе элемента Холла
Элемент холла представляет собой полупроводниковую пластину, которая помещается в магнитное поле и при пропускании тока через 2 грани этой пластины на 2ух других гранях генерируются ЭДС называемая ЭДС Холла
Элемент холла в настоящее время широко используется как измерительный преобразователь тока для создания датчиков тока, используемых в электроприводе
Датчик тока на основе ЭХ состоит из элемента холла 4, размещенного в зазоре сердечника 1. В окно сердечника пропускается проводник по кот протекает измеряемый ток. По 2ум граням пластины протекает ток iх, кот стабилизирован на заданном уровне. С двух других граней снимается эдс холла. Протекающий по проводнику ток создает в сердечнике магнитный поток с индукцией B. Магнитный поток воздействует на пластину 4 и вызывает в ней эдс холла, кот поступает на усилитель 3 и усиливается.
Uдт=KхКуВIx=KxKyiKIx
Достоинства: не требует гальванической развязки, высокое быстродействие, отвечающее требованиям современного быстродействующего электропривода, высокая точность.
Недостаток: высокая стоимость.
44.Датчик тока на основе сглаживающего дросселя
Трансформаторный датчик тока используется лишь в ЭП с полностью управляемыми выпрямителями. Он не пригоден для применения в ЭП с полууправляемыми выпрямителями т.к. по сети протекает лишь часть тока, а оставшийся ток протекает по шунтирующим диодам.
Т.к управляемые выпрямители используются как правило в 1ф ЭП, для которого обязательна установка в цепи якоря сглаживающего дросселя, то сглаживающий дроссель используют для получения сигнала пропорционального току якоря
Для измерения тока сглаживающий дроссель выполняют двухобмоточным: с силовой обмоткой L2.1 и измерительной обмоткой L2.2
45. Устройство трансформаторной гальванической развязки.
Используются 3 вида гальванической развязки:
трансформаторная
оптоэлектронная
линейная оптоэлектронная.
Устройство гальванической развязки используется для потециального разделения цепей силовых с высоким U и информационных с низким U при измерении электрических величин напряжения и тока. УГР состоит из 1ф инвертора на ключах кл1-кл4, измерительного трансформатора TV1, вспомогательного трансформатора TV2, демодулятора на ключах кл5-кл6, генератора синусоидальных колебаний и фильтра нижних частот на операционном усилителе DA1.
При измерении тока сигнал снимается с шунта R1 подсоединяется к гальванической развязке, т.е. 1 и 2.
Uгр – напряжение гальванической развязки.
Uгр=Кгр*Uвх, Кгр=Uгр/Uвх, U1=Uвх, Ктр= U1/U2, Uф=U2, Uгр=Кф*Uф
Кгр=(Кф*Uф)/(Ктр*U2)=Кф/Ктр – коэфф. Гальванической развязки.
Данное устройство я вляется реверсивным и при изменении знака входного сигнала изменяется знак выходного.