6 Транспортна логістика

При плануванні перевезень необхідно вибрати такий маршрут та графік перевезень, який би забезпечив доставку продукції по самій низькій ціні. Дослідити це можна після того, як визначено наступні показники:

• які витрати перевезення (С заг.);

• характеристика транспортного парку;

• чи повністю використовується власний транспортний засіб;

• чи доцільно використовувати найманий транспорт чи власний;

• розрахунок роботи транспортного засобу (Обсяг перевезеного вантажу Р заг, пробіг транспорту, км – Lзаг, кількість поїздок – N, коефіцієнт використання вантажомісткості транспорту - К);

• витрати по утриманню і експлуатації транспортних засобів (Затрати на доставку, що припадають на 1 км пробігу- Cl, затрати на перевезення одиниці вантажу, грн. - Ср );

• витрати над нормованої праці.

,

де Q - вантажомісткість транспорту

Нижче наводяться формули для розрахунку показників транспортної логістики.

Таблиця 6.1 - Показники транспортної логістики

Вид транспорту	Показник	Формула для розрахунку	Тлумачення формули
1	2	3	4
Автомо-більний	Продуктив-ність автомобіля	де q–коефіцієнт використання ван-тажопідйомності; n - кількість поїздок; v – вантажопід-йомність а/м;
	Коефіцієнт використа-ння пробігу	де Гпр – вантаже-ний пробіг, км; Зпр – загальний пробіг, км;
	Кількість поїздок	Т – час в наряді; tc – час однієї поїздки;
	Розрахунок терміну поставок	де tн.к. – час на початкові і завер-шальні роботи, доба (год); L - відстань перевезень, км; Vе – експлуата-ційна швидкість, км/год;
	Рівноцінна відстань	де - коефіцієнт використання пробігу; , - технічна швидкість авто-мобіля і тягача відповідно; , - ванта-жопідйомність автомобіля і тягача відповідно; - час простоїв автомобіля під час завантажувально-розвантажувальних робіт; - час на перечеплення причепів.
Залізнодо-рожний	Коефіцієнт використа-ння вагону- коефіцієнт ємності	Пван – об’єм вантажу у вагоні; Пв – ємність вагону;	Чим ближче до 1 числове значення цього коефі-цієнта, тим вищий пока-зник ванта-жопідйомно-сті вагону
	Технічний коефіцієнт тари вагону	Рт – тара вагону; Ргр - вага вантажу;	Чим мен-ший даний коефіцієнт тим менша частка тари в загальній вазі поїзда брутто, тим ефективніше використову-ється потуж-ність локо-мотиву
	Вантажний коефіцієнт тари вагону	Ргр - вага вантажу; q - вантажопід-йомність вагону;	Даний кое-фіцієнт відо-бражає вико-ристання вагону у за-вантаженому стані
	Розрахунок терміну поставок	де Vж – норма пробігу вагона в добу; t ж – час на додаткові операції на ж/д транспорті, доба;
	Коефіцієнт використан-ня вантажо-підйомності	Рт – тара вагона; q - вантажопід-йомність вагону;	Чим ближче до 1 числове значення цього коефі-цієнта, тим вищий пока-зник ванта-жопідйомно-сті вагону
Водний	Повна ван-тажопідйом-ність судна (дедвейт) – сума маси службового (вода,паливо, провіант) і вантажу, що перевозиться	де Вп – водотонна-жність судна з пов-ним вантажем, т; Во – водо тоннаж-ність судна без вантажу, т;	Дедвейт – кількість тонн ванта-жу, яку може прий-няти судно понад влас-ну вагу до усадки на вантажну марку
	Чиста вантажопід-йомність судна	де С – маса всіх судових запасів, т;
	Питома вантажо-ємність, м3/т	де Vc – вантажо-підйомність судна, м3;	Даний показ-ник вказує, скільки ку-бометрів єм-ності судна припадає на тонну чис-тої вантажо-підйомності
	Розрахунок терміну поставок морським транспортом	де Vk – комер-ційна швидкість, миль/добу;
	Розрахунок терміну поставок річковим транспортом	де То – час на накопичення, фор-мування і відпра-ку вантажів, доба; tр - час на додаткові операції на річковому транспорті, доба;

Практичні завдання

Задача 1. Проаналізувати та оцінити доцільність використання для перевезень товарів відповідного виду транспорту залежно від характеристики товарів, які пропонуються нижче:

1. Хімсировина 6. Комп’ютери 11. Дерево 16. Папір

2. Нафта 7. Шифер 12.Пшениця 17. Книги

3. Газ 8. Станки 13. Автомобілі 18. Фарба

4. Сірчана кислота 9. Цемент 14. Станки 19. Пісок

5. Вугілля 10. Обладнання 15. Тканина 20. Цегла

Порівняння здійснювати на основі таблиці.

Види транс-порту	Фактори
	Час дос-тавки	Частота відправ-лення вантажів	Надій- ність дотри-мання графіка доставки	Здат- ність пере-возити різні вантажі	Здат- ність дос- тавки вантажів у любе місце призна-чення	Вар- тість пере-везень
Залізно-дорожний
Водний
Автомо-більний
Трубо- провідний
Повітряний

Задача 2. На основі даних, поданих в таблиці вирішити наступні завдання:

1. Вибрати і обґрунтувати канал збуту для вказаних підприємств.

2. Вибрати транспортний засіб на товари, які реалізують підприємства.

3. Визначити оптимальний розмір замовлення для реалізації споживачам та інтервал часу між замовленнями кожного виду товарів для підприємств.

Підпри-ємство	Товар	Обсяг реалізації споживачеві за рік	Витрати на доставку 1 партії товарів	Вартість зберігання 1 товару на складі споживача за рік
Машино-будівне	Комп’ютери,шт. Міксери, шт. Кавомолки, шт.. Холодильники, шт. Пральні машини, шт.	5000 20000 15000 1000 1500	150 30 30 180 120	40 15 15 50 45
Хімічне	Хімсировина, т	5000	160	200
По вироб-ництву білових виробів	Папір для друку, палети	200000	80	20
Нафтогазо-видобувне	Природнгаз, куб.м	500000	18	150

Задача 3. Визначити термін заміни транспортного засобу методом мінімізації загальних витрат. Автомобіль, який куплений за 40 000 грош.од., експлуатувався 6 років. Щорічний пробіг становить близько 20 000 км. Річні витрати на ремонт та ринкова вартість автомобіля до кінця кожного року експлуатації наведені в таблиці.

Рік	Пробіг, наростаючим підсумком, км	Річні витрати на ремонт, грош.од	Ринкова вартість автомобіля на кінець періоду, грош.од.
1	20000	300	34000
2	40000	800	29600
3	60000	1900	25900
4	80000	3000	22800
5	100000	4300	20500
6	120000	5900	18400

Задача 4. Визначити показники ефективності діяльності залізнодорожного транспорту: коефіцієнт використання вагону, коефіцієнт тари вагону, коефіцієнт використання вантажопідйомності.

Відомо, що тара вагона становить 15 т, вантажопідйомність – 60 т, вага вантажу – 20 т.

Задача 5. Необхідно визначити середню кількість автомобілів, що прибувають на базу протягом дня, та час простою під час вантажних операцій. Відомо, що добовий вантажооборот становить 500 одиниць, кількість ходок автомобіля – 4, коефіцієнт використання вантажопідйомністі – 0,9, вантажопідйомність автомобіля – 2,2 т, продуктивність бригади, що обслуговує вантаж на складі – 40 од./год.

Задача 6. Матеріальний потік, який може обслужити автотранспортне підприємство становить 12000 т. Вартість перевезення 1 т вантажу становить 35 грн. Постійні витрати підприємства становлять 20000 грн. Необхідно визначити:

1) питомі змінні витрати; 2) обсяги перевезень, що забезпечать беззбитковий рівень діяльності; 3) вартість перевезень, що забезпечать 5% рентабельність діяльності.

Задача 7. В економічному районі відомі обсяги матеріалопотоку і валові витрати по перевезеннях продукції. Вартість перевезень на ринку становить 9 грн., 6 грн. і 4 грн. Яку стратегію розробить транспортне підприємство при визначенні матеріалопотоку. Дані наведені в таблиці.

№ п/п	Обсяг матеріалопотоку, од	Валові витрати, грн.
0	0	50
1	10	120
2	20	180
3	30	235
4	40	275
5	50	325
6	60	365
7	70	435
8	80	515
9	90	610
10	100	710

Задача 8. Визначити доцільність застосування тягача або автомобіля для перевезення продукції. Вантажопідйомність кожного з них – 10 т. Технічна швидкість автомобіля – 20 км/год, а тягача – 15 км/год. Коефіцієнт використання пробігу – 0,5. простій автомобіля під час завантаження та розвантаження – 0,8 год. На перечеплення причепів потрібно 0,15 год. Відстань перевезення – 20 км.

Необхідно порівняти вигідність застосування бортового автомобіля і тягача зі змінним причепом. Для цього визначається рівноцінна відстань, при якій продуктивність тягача і автомобіля буде однаковою.

Розрахована рівноцінна відстань порівнюється з відстанню, що необхідна для перевезення продукції. Якщо відстань перевезення менша за розраховану рівноцінну відстань, то необхідно застосувати тягач, а якщо більша, то слід використати автомобіль.

Задача 9. Яку кількість їздок зробить автомобіль за маршрутом, якщо відомо, що потрібно перевезти 40 т вантажу, вантажопідйомність автомобіля – 5 т, коефіцієнт використання вантажопідйомності – 0,8.

Задача 10. Визначити потребу в автомобілях вантажопідйомністю 5 т для перевезення за рік (260 робочих днів) 150 т вантажу. За зміну автомобіль робить 2 ходки. Технічна стоянка автомобіля – 25 діб на рік.

Розрахункова робота №6.

Тема: Визначення оптимального терміну заміни транспортного засобу

Завдання: визначення терміну заміни транспортного засобу, який ґрунтується на основі точного обліку витрат на ремонт в процесі його експлуатації, а також маркетингових досліджень ринку транспортних послуг, що були у споживанні.

Умова: Визначити термін заміни транспортного засобу методом мінімізації загальних витрат. В умові дається, що автомобіль куплений за 40 тис грн., експлуатувався 6 років, щорічно проїжджаючи по 20 тис. км. Річні витрати на ремонт та ринкова вартість автомобіля до кінця кожного року експлуатації приведені у таблиці 6.2.

Таблиця 6.2 - Вихідні дані для розрахунку точки загальних витрат (початкова вартість автомобіля 40 000 грн.)

Рік	Пробіг, наростаючим підсумком, км	Річні витрати на ремонт	Ринкова вартість машини на кінець періоду, грн.
1	2	3	4
1	20 000	300	34 000
2	40 000	800	29 600
3	60 000	1 900	25 900
4	80 000	3 000	22 800
5	100 000	4 300	20 500
6	120 000	5 900	18 400

Порядок розрахунків:

Транспортні витрати, в тому числі витрати на утримання транспортних засобів в структурі витрат на логістику займають більше 40 %. Зменшити ці витрати дозволить своєчасна заміна транспортного засобу.

В основі рішення даної задачі є те, що кожний транспортний засіб в процесі експлуатації має індивідуальні витрати на ремонт. Система обліку витрат, направлених на підтримання працездатності транспортного парку, повинна забезпечувати виявлення “слабкої” техніки, заміну якій необхідно робити в першу чергу.

Для визначення терміну (точки) заміни необхідно визначити такі залежності:

1. f1(х) - залежність витрат на ремонт, що припадає на одниницю виконаної автомобілем роботи від кількості виконаної роботи

2. f2 (х) - залежність витрат капіталу, що приходиться на одиницю виконаної роботи, від кількості виконаної роботи.

3. знайдені залежності дозволять визначити функцію F(х) - залежність сумарних витрат, тобто витрат на ремонт і витрат капіталу, від величини пробігу. Мінімальне значення функції F(х) вкаже на термін заміни транспортного засобу.

Кількість виконаної роботи виміряється пробігом автомобіля.

Розрахунок заміни рекомендується виконувати по формі, представленої в таблиці 6.3

Таблиця 6.3 – Розрахунок терміну заміни транспортного засобу

Рік	1	2	3	4	5	6
Пробіг, наростаючим підсумком, км	20000	40000	60000	80000	10000	120000
Річні витра-ти на ремонт грн.	300	800	1900	3000	4300	5900
Затрати на ремонт наро-стаючим підсумком, грн.	300	1100	3000	6000	10300	16200
Вартість ре-монту на 1км пробігу до кінця періо-ду, грн. f1(х)	0,015	0,028	0,05	0,075	0,103	0,135
Ринкова вар-тість маши-ни на кінець періоду, грн	34000	29600	25900	22800	20500	18400
Величина спожитого капіталу до кінця періо-ду, грн	6000	10400	14100	17200	19500	21600
Величина спожитого капіталу на 1км пробігу, грн., f2 (х)	0,3	0,26	0,235	0,215	0,195	0,18
Загальні за-трати на 1 км пробігу, грн. F(х)	0,315	0,288	0,285	0,29	0,298	0,315
Перевитрати, пов’язані із несвоєчасною заміною тра-нспортного засобу, грн	0	-0,027	-0,003	+0,005	+0,008	+0,017

Для визначення функції f1(х) (залежність витрат на ремонт, що припадає на однини цю виконаної автомобілем роботи від кількості виконаної роботи) необхідно:

1. Визначити затрати на ремонт наростаючим підсумком до кінця кожного року експлуатації. (заповнюється гр.4)

2. Визначити затрати на ремонт в розрахунку на 1 км пробігу автомобіля. Для цього затрати на ремонт до кінця n- го періоду, розраховані наростаючим підсумком (п.4) необхідно розділити на сумарний пробіг автомобіля до кінця цього періоду. Отримані результати заносяться в г.5, дані якої утворюють функцію f1(х)

Для визначення f2 (х) (залежність витрат капіталу, що приходиться на одиницю виконаної роботи, від кількості виконаної роботи) необхідно

1. Визначити величину спожитого капіталу до кінця кожного періоду експлуатації. Ця величина розраховується як різниця між початковою вартістю автомобіля і його вартістю на ринку транспортних засобів, що були у споживанні, до кінця відповідного періоду експлуатації (гр6). Знайдені значення заносяться у гр. 7.

Рисунок 6.1 - Графічне зображення точки заміни транспортного засобу

2. Визначити величину спожитого капіталу в розрахунку на 1 км пробігу автомобіля. З цією метою значення гр. 7 необхідно розділити на відповідні величини пробігу (гр.2). Результати заносяться у гр.8

Для визначення F(х) необхідно визначити загальні витрати на 1 км пробігу. Для цього потрібно помножити гр. 5 і 8, а результати вписати в гр. 9. Дані гр. 9 утворюють множину значень цільової функції F(х), мінімальне значення якої вказує на точку заміни автомобіля.

Графи 2,4,6 заповнюються або на основі вихідних даних по варіантах.

Для кращого засвоєння матеріалу перераховані залежності рекомендується оформити графічно (рис.6.1).

На завершення даної теми можна розрахувати втрати, пов’язані із заміною транспортного засобу не у визначений оптимальний термін (графа 10).