Аеродинамічний опір складається з:

1. Опору форми -52%.

2. Інтерференційного опору(завихрення від зовнішніх дзеркал, виступу

кузова, тощо)-16%.

3. Індуктивного опору(зниженням тиску зверху та підвищенням знизу при

прискоренні повітряних потоків)-15%.

4. Поверхневого опору-5%.

5. Опору внутрішніх течій( охолодження двигуна, гальм, тощо)-12%.

Сила опору повітря суттєво впливає на тягово-швидкісні властивості автомобіля на великих швидкостях. Рівнодіючу всіх елементарних сил, що діють на поверхню автомобіля, називають повною аеродинамічною силою:

де - швидкісний напір , який дорівнює кінетичній енергії кубічного метра повітря, що рухається із швидкістю, чисельно рівною швидкості руху автомобіля відносно повітряного середовища ;

- щільність повітря ; - площа перерізу Міделя (для автомобілів приймається рівною площі проекції автомобіля на площину, що перпендикулярна його поздовжній осі) ; - безрозмірний коефіцієнт обтічності. - відносна швидкість повітря.

Проекцію сили на вісь називають силою опору повітря або силою лобового опору, тобто

де - безрозмірний коефіцієнт лобової обтічності; - відносна швидкість повітря.

Формули для визначення проекцій сили на вісі та відрізняються тільки коефіцієнтом .

Якщо прийняти (згідно ГОСТ 4401-81, на рівні моря = ), то коефіцієнт опору повітря можна вважати таким, що залежить тільки від форми кузова та кута натікання повітря . Коефіцієнт опору повітря є еквівалентним силі опору повітря, що діє на площі автомобіля при відносній швидкості 1м/с. .

Значення коефіцієнтів та для різних типів автомобілів, при куті натікання, що дорівнює нулю.

Коефіцієнти обтічності та опору повітря

Тип автомобілів	Коефіцієнти
Легкові автомобілі	0,3...0,6	0,20...0,35
Автобуси:
капотної компоновки	0,75...0,90	0,45...0,55
вагонної компоновки	0,60...0,75	0,35...0,45
Вантажні автомобілі:
-бортові	0,90...1,15	0,50...0,70
-з кузовом фургон	0,80...1,00	0,50...0,60
-автоцистерни	0,90...1,10	0,55...0,65
Автопоїзди	1,40...1,55	0,85...0,95
Спортивні автомобілі	0,25...0,30	0,15...0,20

Для зручності порівняльної оцінки користуються фактором обтічності -

Площу А визначають з технічної документації, а при її відсутності-наближено з вираження

де - коефіцієнт заповнення площі: для легкових автомобілів ; для вантажних (більші значення приймаються для автомобілів більшої вантажопідйомності); - найбільші ширина та висота автомобіля.

При наявності вітру до швидкості автомобіля необхідно додати швидкість повітря та отримати геометричну суму

,

де - кут між напрямком вітру та поздовжньою віссю автомобіля. Коефіцієнт в цьому випадку повинен відповідати куту натікання, що обчислюється за формулою:

При зустрічному вітрі , при попутному вітрі , .

Потужність, що витрачається на подолання опору повітря, в загальному випадку дорівнює