МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАІНИ
Національний Транспортний Університет
Кафедра "Автомобілі"
КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ
З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”
Частина 2
“Експлуатаційні властивості автомобіля”
для студентів спеціальності
"Автомобілі та автомобільне господарство”
денної форми навчання
Завідувач кафедри “ Автомобілі “
Сахно В.П.
Старший викладач кафедри
“Автомобілі”
Ковальчук Г.О.
Київ 2010 р.
Лекція Тема: Плавність ходу автомобіля.
Мета лекції:
1.Вивчення показників плавності ходу автомобіля, а також методів визначення та оцінки цих показників.
2.Ознайомлення з напрямками покращення показників плавності ходу.
Час - 2 години.
Навчально – методичне забезпечення – Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.
Питання, що розглядаються:
І. Визначення. 3
2.Показники, на які впливає плавність руху: 3
3.Критерії коливальних навантажень на людину. 3
5. Аналіз коливальних процесів автомобіля. 4
6.Висновки з аналізу плавності ходу. 7
7.Напрями покращення плавності ходу автомобіля. 8
Список рекомендованої літератури:
Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.
Автомобілі. Основи конструкції , теорія. Навчальний посібник.
В.І. Сирота, В.П. Сахно . 2007 р.
3. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.
4. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.
В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.
5. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.
6. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник. . Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.
7 . Краткий автомобильный справочник. – М.: Транспорт, 1985. – 220 с
Тема: Плавність ходу автомобіля. І. Визначення.
Плавність ходу – це здатність автомобіля рухатися в заданому інтервалі швидкості по дорогах з нерівною поверхнею без значних вібраційних та ударних впливів на водія, пасажирів чи вантаж.
Підплигування - це переміщення та поворот автомобіля у вертикальній площині після проїзду через нерівності дороги.
Галопування – це кутове та вертикальне коливання підресорених мас у поздовжній площини автомобіля.
Погойдування – це кутові коливання автомобіля в поперечній вертикальній площині.
Посмикування – це коливання автомобіля в повздовжній горизонтальній площині.
Резонансні коливання – це коливання автомобіля низько - або високочастотні коли частоти власних та вимушених коливань близькі або збігаються.
Вільні (власні) коливання автомобіля - переміщення несучої системи та мостів автомобіля на пружних елементах, які виникають після переїзду через нерівність.
Вимушені коливання – це коливання автомобіля, які виникають при руху автомобіля по нерівностям різного профілю та протяжності і можуть іти одна за одною.
Парціальна частота коливань – це частота коливань складної системи, коли всі ступені свободи, крім однієї, усунуті.
Коливання, які виникають при русі автомобіля, суттево впливають не лише на плавність ходу, але і на інші властивості автомобіля ( середню швидкість руху, міжремонтний пробіг, витрати палива, собівартість перевезень тощо).
2.Показники, на які впливає плавність руху:
1. Комфортабельність.
2. Збереження вантажів.
3. Надійність автомобіля.
4. Середня швидкість руху.
5. Продуктивність перевезень.
6. Собівартість перевезень.
Норми коливальних навантажень визначені стандартами: ИСО 2631-78 і ГОСТ 12.1.012-90, а також ОСТ 37.001.275-84 і ОСТ 37.001.291-84.