29.Способы очистки деталей от нагара, накипи, коррозии и других загрязнений.

Очистка поверхностей деталей является процессом удаления загрязнений и осуществляется различными способами. Эффективность технологических процессов мойки и очистки существенным образом влияет на производительность труда и санитарно-гигиенические условия работы. Качество восстановления изношенных поверхностей деталей, а также сборки автомобилей зависит от полноты и качества выполнения очистных работ. Загрязненияповерхности автомобиля, его узлов, агрегатов и деталей подразделяются на эксплуатационные и технологические.К эксплуатационным загрязнениям относят дорожную грязь, остатки перевозимых грузов, смазочный материал, продукты коррозии, накипь, масляно-грязевые отложения, асфальтосмолис-тые отложения, лаковые отложения, нагар. Очистка от накипи, нагара, коррозии и старых лакокрасочных покрытий. Внутренние поверхности двигателя охлаждающей системы очищают щелочными растворами. Карбонаты кальция, магния, содержащиеся в накипи, растворяются в соляной кислоте. Сульфаты и силикаты кальция и магния разрыхляются в щелочном растворе. Разрыхленный слой легко смывается водой.С поверхности трубок радиаторов накипь удаляют 5% раствором каустической соды в воде и смывают проточной водой. Затем трубки 10 минут обрабатывают 5% раствором соляной кислоты при температуре 60°С, промывают радиатор 20% раствором углекислой соды й горячей водой. Для снятия накипи с поверхности деталей из алюминиевых сплавов применяют растворы фосфорной и молочной кислоты.Стальные и чугунные детали очищают от нагара химическим способом, используя щелочные растворы повышенной концентрации. Сначала детали обрабатывают в растворе, не содержащем каустической соды. На 4 часа их погружают в ванну с раствором при температуре 90°С. Нагар размягчается и легко снимается металлическими щетками. Затем детали промывают в слабом щелочном растворе.При механическом удалении нагара используют косточковую или пластмассовую крошку, стеклянные шарики, сухой лед и др. Очистка дробленой скорлупой фруктовых косточек получила наибольшее признание. При очистке потоком сжатого воздуха, движущегося с высокой скоростью, косточковая крошка подается на очищаемую поверхность под давлением до 0,6 МПа. Частицы, ударяясь о поверхность, удаляют и разрушают нагар и другие загрязнения, не изменяя структуры поверхности детали, что особенно важно для деталей двигателей — шатунов, головок блоков, коленчатых валов, выпускных коллекторов и др.От коррозии детали очищают механическим, абразивным или химическим способом. При механическом способе детали обрабатывают металлическими щетками или металлическим песком, который подается сжатым воздухом. Обычно так очищают крупные детали. Пружины, нормали и другие мелкие детали очищают в галтовочных барабанах с фарфоровой крошкой, а затем промывают в ванне с раствором кальцинированной соды и хозяйственного мыла при температуре 70°С.

Химический способ очистки от коррозии заключается в травлении пораженных поверхностей растворами серной, соляной, фосфорной, азотной и других кислот. Кроме кислот широко применяют пасты.