28.Организация моечно - очистных работ на ремонтном предприятии.

Моечно-очистительные работы Наиболее рациональной в условиях авторемонтного производства является организация трехстадийной мойки. Трехстадийная мойка включает в себя: наружную мойку автомобиля с одновременным выпариванием картеров двигателя, заднего моста, коробки передач и других агрегатов; мойку частично разобранных агрегатов; мойку деталей разобранного автомобиля. Наружную мойку автомобилей можно выполнять как непосредственно на разборочно-моечном участке, так и на площадке ремонтного фонда. При наружной мойке автомобиля без кузова и кабины используют установку для наружной мойки автомобилей и агрегатов модели 2007 конструкции Гипроавтотранса. Для спуска масла и выпаривания картеров установка оборудована воронками, через которые масло попадает в специальные сборники, и шлангами для подвода острого пара или специального моечного раствора. Для наружной мойки применяют 1%-ный раствор каустической соды под давлением 4—5 кГ/см2 при температуре 70—80° С. Продолжительность мойки в этой установке составляет 10—15 мин. Автомобили подают в моечную установку и выводят из нее напольным конвейером. Частично разобранные агрегаты моют в моечной машине АКТБ-116 5%-нымраствором кальцинированной соды, подогретым до температуры 75° С. Агрегаты в моечную машину подают подвесным или напольным конвейером. Детали разобранных агрегатов и узлов поступают для мойки в моечную машину ЛКТБ-114, которая предназначена для мойки деталей водным раствором 011-7 и 011-10 при температуре 75— 80°С. Применение этих растворов ускоряет процесс обезжиривания деталей, исключает последующее ополаскивание деталей водой, в связи с чем упрощается конструкция моечной машины. В качестве моющего средства в моечной машине АКТБ-114 могут быть использованы щелочи. В этом случае торец выходного тамбура герметически соединяю г с торцом входного тамбура небольшой по габаритным размерам однокамерной ополаскивающей машины АКТБ-118 душевого типа, в которой детали моют горячей водой. Также может быть рекомендован раствор трипатрийфосфата в количестве 15—20 г/л или раствор нитрата натрия — в количестве 10 г/л. После мойки (в моечной машине) на ряде деталей остаются нагар и смолистые отложения. При удалении нагара с деталей применяют установку 0-457 для очистки деталей косточковой крошкой. Процесс очистки деталей косточковой крошкой отличается высокой производительностью и качеством. Одновременно с этим детали Можно очищать от нагара химическим способом. Детали с нагаром погружают в один из указанных растворов с температурой 90—95° С и выдерживают при этой температуре в течение 3—4 ч. За это время нагар размягчается и затем легко удаляется в струйной моечной машине. В последнее время на авторемонтных предприятиях получила распространение ультразвуковая очистка малогабаритных деталей ультразвуковым агрегатом УЗА-2. При ультразвуковой очистке деталей в качестве моющих растворов могут быть рекомендованы следующие составы (в граммах на 1 л). Для очистки радиаторов от накипи применяют установку модели 2235 конструкции Гипроавтотранса. Накипь удаляют 5%-ным раствором соляной кислоты, нагретым до температуры 60—70° С. Для пропаривания и промывки топливных баков применяют установку модели 2233 конструкции Гипроавтотранса, а для мойки подшипников — механизированную установку модели 2005. Для снятия старой краски с кабины и оперения и их промывки используют ванну модели 2399 конструкции Гипроавтотранса с применением 7—10%-ного раствора каустической соды, подогретого до температуры 80—85° С. Выварку и ополаскивание кузова автомобиля осуществляют в ванне модели 2016-П конструкции Гипроавтотранса, а для выварки и ополаскивания рам автомобилей применяют ванну модели 2004. В этом случае Используют раствор, аналогичный раствору при снятии краски с кабины. Для ускорения процесса мойки в ваннах применяют барботажные установки, приводящие раствор в движение