- •Содержание
- •6. Расчет цепной передачи……….……………………………………………...21
- •Введение
- •1. Выбор двигателя и кинематический расчет привода
- •2. Силовой расчет привода
- •3. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
- •4. Проектировочный расчет цилиндрической косозубой передачи
- •5. Проверочный расчет цилиндрической косозубой передачи
- •5.1. Проверочный расчет зубьев на контактную прочность
- •5.2. Проверка передачи на изгибную выносливость зубьев
- •5.3. Геометрические характеристики зацепления
- •5.4. Ориентировочная оценка кпд редуктора
- •5.5. Определение усилий, действующих в зацеплении
- •6. Расчет цепной передачи Проектный расчет
- •7. Выбор муфты
- •8. Проектный расчет валов
- •8.1 Проектный расчет быстроходного вала
- •8.2 Проектный расчет тихоходного вала
- •8.3. Расчет вала на выносливость
- •9.Расчет подшипников
- •9.1. Тихоходный вал
- •9.2. Быстроходный вал
- •10.Расчет на прочность шпоночного соединения
- •11. Выбор смазки
- •12. Техника безопасности
- •Список литературы
- •Фгбоу впо «Брянский государственный технический университет»
- •Привод к горизонтальному валу
- •Руководитель
11. Выбор смазки
Смазочные материалы в машинах применяют с целью уменьшения интенсивности изнашивания, снижения сил трения, отвода от трущихся поверхностей тепла, а также для предохранения деталей от коррозии. В зависимости от условий работы применяются жидкие, пластичные и твёрдые смазочные материалы.
В редукторах общего назначения обычно применяется картерное смазывание, т.е. погружение движущегося колеса в масляную ванну с жидкой смазкой по ГОСТ 20799-75. Смазка должна быть жидкой, чтобы обеспечилось её разбрызгивание в корпусе и образование там масляного тумана, который необходим для непрерывного смазывания всех трущихся частей механической передачи. Итак, для редуктора принимаем масло U-20A по ГОСТ 20799-75, как наиболее распространённую в общем редукторостроении. Для смазки подшипников можно применять пластичную смазку типа СОЛИДОЛ УС-2 по ГОСТ 1033-73, он предназначен для смазывания узлов трения скольжения и качения, поэтому пригоден для смазки подшипников, тем более, что его особенность в том, что после нанесения, СОЛИДОЛ самостоятельно удерживается на нужной поверхности, обеспечивая постоянную смазку.
12. Техника безопасности
1)Все вращающиеся части привода закрыть кожухом, если это конструктивно возможно.
2)Перед началом смены проверить уровень масла картера редуктора.
3)Двигатель надежно заземлить.
4)При обслуживании редуктора рабочий должен находиться в специальной одежде, исключающей попадание одежды в рабочие органы привода.
Список литературы
1. Дунаев, П.Ф., Лепиков, О.П.. Конструирование узлов и деталей машин: Учебное пособие для тех. И спец. Вузов. – М: Высш. шк., 2000 – 447 с.
2. Шейнблит, А.Е.. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для техникумов. – М.: Высш. шк., 1991 – 432 с.
3. Шахнюк, Л.А., Тихомиров, В.П. Детали машин: Технология проектирования: Учебное пособие. – Брянск: Изд-во БГИТА, 2001. – 344 с.
4. Чернавский, С.А., Боков, К.Н., Чернин, И.М.. Курсовое проектирование деталей машин. – М. : Машиностроение, 1988 – 416 с.
5. Решетов, Д.Н.. Детали машин. – М. : Машиностроение, 1989 – 496 с.
6. Федоренко, В.А., Шошин, А.И.. Справочник машиностроителя. С.- Питербург :1983 – 416 с.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
Фгбоу впо «Брянский государственный технический университет»
Кафедра “Детали машин”
Привод к горизонтальному валу
Документы текстовые
ДМ 04.10.00.000 ПЗ
Всего 42 листа
Руководитель
_________ Шахнюк Л.А.
_____________________
Студент гр. 09-СТС
________Шурыгина Е.Ю.
_____________________
БРЯНСК 2012