- •Содержание
- •Введение
- •1. Транспортная характеристика перевозимого груза и особенности его документального оформления
- •1.1Транспортные характеристики перевозимых грузов Цемент
- •Сырая нефть.
- •1.2 Документальное оформление перевозимых грузов
- •2. Составление систем договорных отношений при транспортировке груза для всех грузопотоков
- •3. Определение доходов компании от различных видов деятельности
- •3.1 Определение дохода от экспедиторской деятельности
- •Количество экспедируемого груза, т
- •Ставки экспедиторской компании за оформление документов и проведение таможенной очистки на экспорт
- •3.2 Определение дохода от фрахтовых операций
- •Данные по тчэ по направлениям перевозки
- •Данные по тчэ по направлениям перевозки
- •Сводная таблица элементов времени рейса
- •Величина штормового запаса
- •3.3 Определение дохода от агентской деятельности
- •3.4 Определение дохода от оказания услуг по организации мультимодальной перевозки в качестве оператора.
- •Сравнительный анализ доходов от различных видов деятельности
- •Определение текущих расходов
- •Определение экономических показателей работы компании
- •Анализ состояния и динамики развития экспедиторского и агентского транспортных рынков и положения компании ооо «Новотранс» на данных рынках. Экспедиторский рынок
- •Агентский рынок
- •Выводы о результатах деятельности компании ооо «Новотранс», работающей в конкурентной среде
- •Литература
- •Приложение
3.3 Определение дохода от агентской деятельности
Для определения дохода компании от агентского обслуживания необходимо рассчитать кубический модуль судна (см. Таблица №1) и в зависимости от полученной величина определить ставку из Таблицы №5.
Ставки агентского вознаграждения по обслуживанию судна, $
Таблица №5
Условный объем судна (куб.модуль) |
Генеральные и лесные грузы |
Навалочные грузы |
Наливные грузы |
До 2000 |
400 |
360 |
350 |
2001-4000 |
650 |
460 |
450 |
4001-6000 |
800 |
550 |
500 |
6001-8000 |
1000 |
650 |
600 |
8001-12000 |
1300 |
770 |
750 |
12001-16000 |
1400 |
900 |
900 |
16001-24000 |
1750 |
1020 |
1000 |
24001-30000 |
2100 |
1200 |
1100 |
30001-40000 |
2350 |
1350 |
1450 |
40001-50000 |
2600 |
1450 |
1650 |
50001-60000 |
3500 |
1650 |
1850 |
60001-70000 |
4100 |
1760 |
2050 |
70001-80000 |
4600 |
1900 |
2150 |
80001-90000 |
4900 |
2000 |
2250 |
90001-100000 |
5200 |
2100 |
2450 |
Выше 100000 за каждую 1000 куб. м |
52 |
18 |
27 |
Грузопоток №1: Цемент
1 год
Кубич.модуль судна = 9722,4;
Дпартия = 1300$ (см. Таблица №5);
Д в месяц = 1300*5 = 6500 $;
Д за год = 6500*12 = 78000 $;
2 год
Кубич.модуль судна = 9722,4;
Дпартия = 1300$;
Д в месяц = 1300*5 = 6500 $;
Д за год = 6500*12 = 78000 $;
За 2 года работы Д = 78000*2 = 156000 $;
Грузопоток №2: Сахар-сырец
1 год
Кубич.модуль судна = 105022,4;
Дпартия = 2190 $ (см. Таблица №5);
Д в месяц =2190 $;
Д за год = 2190*12 = 26280 $;
2 год
Кубич.модуль судна = 105022,4;
Дпартия = 2190 $ (см. Таблица №5);
Д в месяц =2190 $;
Д за год = 2190*12 = 26280 $;
За 2 года работы Д = 22680*2 = 45360 $;
Грузопоток №3: Сырая нефть
1 год
Кубич.модуль судна = 131279;
Дпартия = (131279/1000)*27 = 3545 $ (см. Таблица №5);
Д в месяц = 3545*1 = 3545$;
Д за год = 3545*12 = 42535 $;
2 год
Кубич.модуль судна = 131279;
Дпартия = (131279/1000)*27 = 3545 $
Д в месяц = 3545*1 = 3545$;
Д за год = 3545*12 = 42535 $; За 2 года Д = 42535*2 = 85069$;
3.4 Определение дохода от оказания услуг по организации мультимодальной перевозки в качестве оператора.
Доходы оператора мультимодальной перевозки определим по формуле:
kмп – коэффициент, определяющий доход оператора мультимодальной перевозки. Принимается равным 0,01.
Rмп - расходы, связанные с мультимодальной перевозкой груза через российский порт, $/т.
1) Расходы оператора мультимодальной перевозки определяются по формуле:
(fфр2*Qгр2) – плата за морскую перевозку по второму грузопотоку;
Rстр – стоимость страхования груза при перевозке морским и железнодорожным транспортом. Определяется по формуле;
Rтам – стоимость таможенных платежей;
Rкарант – плата за инспекцию и сертификацию карантинных грузов. Определяется по формуле;
Rбезоп – стоимость сертификата безопасности.
Rдекл – плата за услуги таможенного брокера.
Rсюрв – стоимость сюрвейерского обслуживания.
Rж.д – плата за перевозку груза по железной дороге. Rнепр – непредвиденные расходы.
Рассчитаем данные показатели.
а) Стоимость страхования груза:
Rмпр – основная ставка страховой премии по морским перевозкам, %;
Rждпр - основная ставка страховой премии по железнодорожным перевозкам, %;
k1,2,3 - надбавки и скидки к основной ставке страховой премии;
Sтамож – таможенная стоимость груза
1 год
$
$
$
$
2 год
$
$
$
$
б) Таможенные платежи:
Rввоз – ввозная таможенная пошлина;
RНДС – налог на добавленную стоимость на ввозимые товары;
R там.оф – плата за таможенное оформление.
1год
$
$
2 год
$
$
в) Плата за инспекцию и сертификацию подкарантинных грузов рассчитывается по формуле:
- плата за досмотр и оформление фитосанитарного контроля в Инспекции по карантину растений
- плата за фумигацию и промывку вагонов
- Плата за досмотр груза бассейновой санэпидемстанцией
1 год
2 год
г) Расходы, связанные с перевозкой груза по железной дороге:
Nваг – количество вагонов, необходимо для перевозки данного количества грузов;
Rваг – стоимость перевозки груза в одном вагоне;
Rпогрваг – стоимость погрузки груза в вагон;
Rжд.ст – плата за услуги железнодорожной станции.
1 год
2 год
д) Оформление сертификата безопасности:
е) Услуги таможенного брокера:
1 год
2 год
ж) Сертификация независимым сюрвейером:
1 год
2 год
ж) Непредвиденные расходы:
1 год
2 год
Таким образом, общие расходы оператора мультимодальной перевозки составят:
1 год
2 год
Доходы оператора мультимодальной перевозки составят:
Год 1
Dомпгод=0,01 * 168542514,96 = 1685425,15 ($)
Год 2
Dомпгод=0,01 * 159603603,84 = 1596036,04 ($)