Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Кр на МТ Курсовик Стародуб 25.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
16.09.2019
Размер:
858.11 Кб
Скачать
  1. Выводы о результатах деятельности компании ооо «Новотранс», работающей в конкурентной среде

Показатели

Грузопоток №1

Грузопоток №2

Грузопоток №3

1 год

2 год

1 год

2 год

1 год

2 год

Доходы,$

456540

478668

1711705,15

1622316

747050,2

789724,6

Текущие расходы, $

1 год: 209990,8 2 год: 219577,9

Прибыль, $

1 год: 2705304,51 2 год: 2671130,75

Себестоимость обслуживания

1 т. груза, $/т

0,99

0,94

0,357

0,398

0,357

0,352

Рентабельность оказания услуг, %

1 год: 92,80

2 год: 92,40

показатель логистического сервиса, %

33,3

66,7

33,3

индекс Герфиндаля

Экспедирование:

1 год: 1949,23 2 год: 1958,176

Агентирование: 1 год: 647,62 2 год: 691,518

показатель интенсивности конкуренции по соотношению рыночных долей

Экспедирование: 1 год: 2 год:

Агентирование: 1 год: 2 год:

За первый год работы компания получила общий доход в размере 2915295,35$, что несколько больше, чем за второй год (2890708,64$). Это обусловлено тем, что во втором году грузопоток увеличился, это повлекло за собой увеличение текущих расходов, но, вместе с тем, увеличились и доходы предприятия. Некоторое ухудшение финансового состояния компании отражает также прибыль, сумма которой уменьшилась во втором году.

Отрицательная тенденция наблюдается и в показателях рентабельности услуг. За второй год с каждого доллара объёма реализации услуг компания получила 12,17 $ прибыли, что на 0,71$ меньше, чем в первом году (12,88$ против 12,17$ соответственно). Это говорит о том, что деятельность компании становится менее рентабельной в целом.

Рассмотрев показатели грузопотока №2, можно отметить, что показатель логистического сервиса составляет 66,7%. Это значительно выше, чем по остальным грузопотокам (33,3% в грузопотоках №1,3). Данная ситуация объясняется тем фактом, что по грузопотоку №2 компания выступает в качестве оператора мультимодальной перевозки и оказывает, таким образом, более широкий спектр услуг.

Индекс Герфиндаля показывает, что агентский рынок низко концентрированный (647,62 <1000; 691,52<1000). Поэтому можно сделать вывод о том, что на данном рынке нет компаний, значительно влияющих на рынок и являющихся монополией. Конкурентная борьба на рынке агентских услуг также не очень сильная и составляет 0,34842 и 0,2779 для первого и второго года соответственно (согласно показателю интенсивности конкуренции по соотношению рыночных долей).

Что касается рынка экспедиторских услуг, стоит отметить, что ООО «Новотранс» в первом году занимала 1 место по занимаемой доле рынка (30,7%). Данный показатель вместе с индексом Герфиндаля указывают на то, что рынок экспедиторских услуг во втором году монополизирован, и именно ООО «Новотранс» является самой крупной монополией, значительно влияющей на рыночную ситуацию.

Грузопоток №2 является для компании наиболее выгодным, так как доходы по нему на порядок выше доходов от других грузопотоков. За второй год данный грузопоток принёс меньший доход по сравнению с первым за счёт уменьшения количества обрабатываемого груза и увеличения себестоимости обработки 1 т.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что рынок экспедиторских услуг является приоритетным для компании ООО «Новотранс». Необходимо наращивать объёмы экспедиторского обслуживания за счёт увеличения соответствующих грузопотоков и максимального снижения себестоимости. Это можно сделать путём эффективного планирования, а также разработки и внедрения новых методов обработки грузов. Также целесообразно использовать современные информационные технологии и достижения НТП с целью максимального ускорения обработки грузов и достижения высокого качества предоставляемых экспедиторских услуг.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]